煥新Model Y 圖源：特斯拉官網(wǎng)

選雷布斯還是馬斯克？

撰文/ 孟會(huì)緣

編輯/ 李覲麟

排版/ Annalee

對(duì)于特斯拉發(fā)來的開年戰(zhàn)書，包括小米汽車，智界、極氪、樂道汽車、阿維塔、領(lǐng)克等多個(gè)國(guó)產(chǎn)自主品牌在內(nèi)，紛紛在第一時(shí)間給予應(yīng)戰(zhàn)的回復(fù)。

畢竟在26.35萬元和30.35萬元這兩檔價(jià)格定位下，手里有購(gòu)車預(yù)算或者心里有買車意愿的消費(fèi)者，可以選擇的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止煥新版Model Y，還有理想L6、問界M7、智界R7、小鵬G6、小米YU7……

盡管細(xì)數(shù)下來競(jìng)爭(zhēng)者不少，但實(shí)際被外界討論的最廣泛的一個(gè)問題卻是，“買特斯拉煥新Y還是繼續(xù)等小米YU7？”

顯然，除了小米YU7，其他品牌基本已經(jīng)成了2025這場(chǎng)開年大戲的陪襯。

特斯拉打響開年第一槍

1月10日，特斯拉煥新Model Y正式公布并開啟預(yù)訂的消息，成了引爆2025年新能源汽車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的第一根導(dǎo)火索。

相關(guān)報(bào)道表示，煥新版Model Y續(xù)航最高提升到707km，增加后排的8英寸觸摸屏幕，增強(qiáng)了智駕能力，性能和使用壽命提升，重新設(shè)計(jì)汽車外觀裝飾。特斯拉中國(guó)稱，煥新Model Y包括后輪驅(qū)動(dòng)版和長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版兩個(gè)版本，預(yù)售價(jià)分別為26.35萬元和30.35萬元起，較現(xiàn)款分別上漲了 1.36 萬元和 1.26 萬元，上線后即同步開啟預(yù)售。

官網(wǎng)頁(yè)面顯示，煥新Model Y正待監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)3月開始交付。關(guān)鍵是，特斯拉似乎對(duì)煥新Model Y相當(dāng)自信，甚至直接在官微上喊話，“盡管對(duì)比，能夠超越Model Y的，只有煥新Model Y?！?/p>

隨后，一眾國(guó)內(nèi)自主品牌也紛紛迎戰(zhàn)：小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍率先在微博上回應(yīng)“好的”，且捎帶上了“小米YU7”的話題；華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東也在朋友圈回應(yīng)稱，“看資料數(shù)據(jù)，智界R7仍然保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)！拿到實(shí)車后，智界R7好好比比看”；極氪、樂道汽車、阿維塔、領(lǐng)克等造車新勢(shì)力也紛紛進(jìn)行了回應(yīng)……

其實(shí)自煥新Model Y的發(fā)售消息披露后，消費(fèi)市場(chǎng)的反饋異常積極，也再一次印證了特斯拉在國(guó)內(nèi)的超強(qiáng)市場(chǎng)號(hào)召力。

據(jù)汽車博主“長(zhǎng)三角行健者”透露，特斯拉新款 Model Y 在 1 月 10 日上市當(dāng)天就迎來了高達(dá) 5 萬臺(tái)的訂單量，此情況與汽車博主“胖虎 Shawn ”發(fā)布的信息一致，他表示某些特斯拉門店單日訂單量甚至超過了 100 臺(tái)。據(jù)了解，盡管消費(fèi)者現(xiàn)在支付了意向金，但由于需求過于旺盛，預(yù)計(jì)要等到四至五月才能提車。

雖然上述訂單量只是猜測(cè)，特斯拉官方至今并未正式公布相關(guān)訂單數(shù)據(jù)，但鋅刻度也聯(lián)系了多家特斯拉線下門店，不少銷售人員聲稱盡管新Model Y的展車尚未到店，也并不影響消費(fèi)者了解和下單新版Model Y的火熱行情，甚至還因此帶動(dòng)增加了老款Model Y的訂單量。

畢竟，在新款改動(dòng)不大、老款還有置換補(bǔ)貼的情況下，“性價(jià)比”也是下單決策的關(guān)鍵一環(huán)。有報(bào)道顯示，目前訂購(gòu)新Model Y沒有任何優(yōu)惠，但老款現(xiàn)車能享受1萬元尾款立減以及5年免息政策，折后價(jià)23.99萬元。

唯小米YU7尚可一戰(zhàn)？

其實(shí)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，在“電車只有特斯拉和其他”的營(yíng)銷風(fēng)潮下，特斯拉一度是許多年輕人首次購(gòu)車的首選，尤其是其作為20~30萬元新能源市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，也令特斯拉Model Y成為消費(fèi)者“油車轉(zhuǎn)電車”的入門選擇，而這樣的市場(chǎng)站位，自然引發(fā)了大量國(guó)內(nèi)自主品牌的全方位“對(duì)標(biāo)”與“圍攻”。

一大標(biāo)志性事件就是“六大門派圍剿特斯拉Model Y”：2024年9月到10月之間，包括樂道、極氪、智界、智己、阿維塔、嵐圖在內(nèi)的六家車企陸續(xù)發(fā)布了新產(chǎn)品，這些車型幾乎都將Model Y作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象。

遺憾的是，六家合起來也沒有特斯拉一家銷量高，9~12月份，六家車企總銷量11.2萬輛，而特斯拉四個(gè)月總銷量超19萬輛，12月單月來看，特斯拉Model Y銷量超6萬輛，上述六家車企的對(duì)標(biāo)SUV車型只有兩家過萬。

當(dāng)然，當(dāng)看似不可一世的Model Y有了煥新版的加持，面對(duì)的依然是中國(guó)新能源SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的戰(zhàn)況——據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，價(jià)格和產(chǎn)品力與煥新Model Y處于同一級(jí)別的小米YU7、吉利銀河星艦9 EM-i、比亞迪唐L、小鵬G7等新能源SUV車型將在2025年陸續(xù)上市。

這一次，一眾對(duì)手中最亮眼、聲量最大的那個(gè)依然來自小米汽車。

回顧小米汽車推出的前一匹“黑馬”，小米SU7在2024年可謂是口碑和銷量雙豐收。2024年3月29日，小米汽車通過官方微博宣布，小米SU7在上市24小時(shí)內(nèi)便獲得了高達(dá)8.9萬臺(tái)的大定。最終，小米汽車在2024全年總交付量達(dá)到了13.5萬輛，順利完成了13萬輛的年度目標(biāo)，使得小米SU7成為2024年最成功的車型之一。

之后，小米SU7更是在各種車禍?zhǔn)录校浴白畈畹呐渲檬撬緳C(jī)”的姿態(tài)，憑“果然雷總第一次造車都不知道怎么偷工減料”般的實(shí)力屢次出圈。眼下，小米SU7甚至已經(jīng)替代Model 3，成為中國(guó)市場(chǎng)熱度最高的純電轎車之一。

如此戰(zhàn)績(jī)，令無數(shù)消費(fèi)者更加期待小米YU7，乃至還給出了一個(gè)新的人生命題：“買特斯拉換新Y還是繼續(xù)等小米YU7？”

對(duì)此，雷軍不由在評(píng)論區(qū)重申小米YU7預(yù)計(jì)6~7月上市，并透露新車正在進(jìn)行最后的測(cè)試。有網(wǎng)友表示“特別急”，雷軍則回復(fù)稱：“如果特別著急，實(shí)在等不了YU7，Model Y也不錯(cuò)?！?/p>

2025年車企掐架的陣仗有多大且先不論，可以明確的是，在多方高調(diào)迎戰(zhàn)過后，稱霸新能源SUV市場(chǎng)的到底是煥新Model Y，還是小米YU7，抑或是“六大門派”中的新黑馬，還是消費(fèi)者說了才算。