【原】疑難雜癥：子母鐘引起主機(jī)降速？

毋忘在莒 2024-11-17 發(fā)布于北京

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主機(jī)型號(hào)：MAN B&W 5G60ME-C10.5LPSCR.。推進(jìn)裝置遙控系統(tǒng)型號(hào)：AutoChief 600 (AC 600)。船用監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)型號(hào)：XY08-JK。子母鐘型號(hào)：QC-6M5。

故障現(xiàn)象:船舶航行中集控室監(jiān)測(cè)報(bào)警發(fā)出警報(bào)，主機(jī)缸套水壓力低，主機(jī)機(jī)油壓力低報(bào)警，隨后觸發(fā)主機(jī)自動(dòng)降速。輪機(jī)人員檢查發(fā)現(xiàn)實(shí)際的主機(jī)缸套水壓力和主機(jī)機(jī)油壓力在AMS電腦上顯示都正常，檢查機(jī)旁壓力也都正常。隨后只能按下“取消降速”，主機(jī)恢復(fù)正常航行。

故障查找過(guò)程：一，由于主機(jī)缸套水壓力和主機(jī)機(jī)油壓力的實(shí)際值都正常，所以懷疑是主機(jī)遙控系統(tǒng)和機(jī)艙監(jiān)測(cè)警報(bào)系統(tǒng)故障引起的。所以首先對(duì)機(jī)艙監(jiān)測(cè)警報(bào)系統(tǒng)的主副電腦進(jìn)行了順序重啟動(dòng)——首先關(guān)閉副顯示器的AMS系統(tǒng)，然后關(guān)閉主顯示器的AMS系統(tǒng)，再重新啟動(dòng)主顯示器的AMS系統(tǒng)，待到主系統(tǒng)完全啟動(dòng)后再啟動(dòng)輔顯示器的AMS系統(tǒng)。重啟后復(fù)位故障還是存在。又等到合適的機(jī)會(huì)將主機(jī)停掉、漂航，又重復(fù)對(duì)AMS的重新啟動(dòng)，然后又對(duì)主機(jī)遙控系統(tǒng)進(jìn)行了重啟。但故障仍然存在。

二，尋求岸基支持，咨詢廠家工程師。AMS工程師對(duì)船舶進(jìn)行指導(dǎo)，要求船上對(duì)機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的電腦、交換機(jī)進(jìn)行斷電重啟，并把所有的數(shù)據(jù)網(wǎng)線拔掉進(jìn)行重新插接——系統(tǒng)重啟啟動(dòng)順序（解決數(shù)據(jù)顯示異常，電腦卡頓等情況）：退出2個(gè)工作站程序，然后可以將2個(gè)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)在集控臺(tái)斷電復(fù)位（2個(gè)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)可以直接插拔模塊上電源端子）。以上完成后，然后先啟動(dòng)主工作站程序，數(shù)據(jù)正常顯示后，再啟動(dòng)輔工作站。系統(tǒng)完成一次正常重啟。如仍出現(xiàn)數(shù)據(jù)顯示異常（顯示0等）情況，將顯示器后方輔處理器（M340）上最右側(cè)網(wǎng)線拔出。如狀況還在，將主處理器（M340）模塊上電源端子進(jìn)行插拔模塊會(huì)自動(dòng)重啟，然后對(duì)該模塊右側(cè)網(wǎng)線重新插拔。工程師專門提供了消除主機(jī)降速報(bào)警的方法——降速報(bào)警無(wú)法消除解決方法：在條件允許情況下，可以修改對(duì)應(yīng)信號(hào)壓力低的報(bào)警值，先修改低限，讓他報(bào)警（如當(dāng)前壓力1，低報(bào)警可以設(shè)1.2），點(diǎn)確認(rèn)。然后再修改低低限到正常值以上（如當(dāng)前壓力1，低低報(bào)警可以設(shè)1.1），點(diǎn)確認(rèn)。然后再將低低改為正常值，點(diǎn)確認(rèn)，再修改低。報(bào)警會(huì)消除。如果是溫度高，也是同樣方法操作，先修改高高報(bào)警值，再修改高報(bào)警值。可主機(jī)降速故障依然存在。工程師提供給船上輸入指令，輸入電腦后檢查網(wǎng)絡(luò)都處于正常狀態(tài)。
三，后來(lái)輪機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船舶字母鐘顯示的實(shí)際時(shí)間和機(jī)艙監(jiān)測(cè)警報(bào)系統(tǒng)顯示的時(shí)間不一致。于是將字母鐘接入AMS系統(tǒng)的兩根接線拆了下來(lái)，即07703和07704兩根接線拆掉。再去查看報(bào)警竟然神奇的消失了。