先說(shuō)車。創(chuàng)造車的始祖是奚仲。《左傳》載：“薛之先祖奚仲，居薛，以為夏車正?！边@個(gè)車正，就是負(fù)責(zé)制造車輛、管理交通運(yùn)輸?shù)墓賳T。東漢《六藝論》又載：“黃帝佐官有六人，奚仲造車?！钡?，史料中的奚仲，橫跨黃帝、堯舜、大禹等三個(gè)歷史時(shí)期，人顯然沒(méi)有如此高壽者。因此，確切的說(shuō)，奚仲應(yīng)該是一個(gè)造車的氏族或世家。當(dāng)然，現(xiàn)在都稱團(tuán)隊(duì)?！吨芏Y·考工記》：“車自輪始?！庇挚芍?，輪子的發(fā)明在車子之前，有輪始有車?！豆茏印罚骸稗芍僦疄檐嚻饕玻綀A曲直，皆中規(guī)矩準(zhǔn)繩，故機(jī)旋相得，用之牢利，成器堅(jiān)固?！庇挚芍?，春秋時(shí)期，車已經(jīng)完善成器。

推車的叫車伙子。早年間車伙子推的是木輪車。圓圓的輪盤用一節(jié)節(jié)車輞扣成。每節(jié)車輞大致長(zhǎng)七八寸，車伙子形容道路難走，就說(shuō)：一輞三開(kāi)轍。車輞大都用棗木、榆木，槐木再硬也不用，因它占個(gè)“鬼”字，不吉。

車伙子有行會(huì)，負(fù)責(zé)招徠生意，為糧莊到濟(jì)寧州碼頭送五谷雜糧、花生米子，為茶莊到安徽祁門運(yùn)馬上鮮、小蘭花，為布莊到天津衛(wèi)運(yùn)細(xì)紗、杭紡、白洋布，為雜貨鋪從濟(jì)南進(jìn)燒堿、洋胰子、頭等粒子（蘭靛，一種染料）乃至針頭線腦。都是窮人干的苦力差事。車伙子要有好身板，一車貨物七八百斤，一天七八十里，一路像跑旱船。

車行里車伙子來(lái)群，好鬧笑。長(zhǎng)途跋涉一天，太陽(yáng)平西下店。來(lái)群精力過(guò)剩，擦把臉就溜進(jìn)店家的廚房里，看老板娘捏窩窩頭，只看得舌頭發(fā)癢，開(kāi)口打趣：妹妹捏得窩頭是扁眼的。老板娘莞爾一笑。第二天離店結(jié)賬，店家多收他幾個(gè)大子兒。來(lái)群?jiǎn)枺簽楹味嗍瞻车腻X？老板娘說(shuō)：于哥哥吃的窩頭是扁眼的。扁眼的貴，每個(gè)加收一個(gè)大子。說(shuō)罷，一笑莞爾。

還有，據(jù)說(shuō)德國(guó)奔馳集團(tuán)的汽車展覽館里，立有奚仲的造像，以為世界車文化鼻祖。