雖然受制于價(jià)格戰(zhàn)，鐵鋰電池越用越多。

譬如，吉利剛炮制的短刀電池，長安才打造的金鐘罩電池等等，都是此類——裝機(jī)量一舉突破74%。

但出于未來發(fā)展的考慮，固態(tài)電池的研發(fā)，也沒落下。

譬如，廣汽宣布，2026就可推出，寧德時(shí)代提出，2027年就能量產(chǎn)，其他大廠，也都在搶節(jié)點(diǎn)。

這個(gè)速度甚快，而且車市常有說法，固態(tài)電池一旦量產(chǎn)，油車就沒有未來了，為啥會這樣說呢？——是理所當(dāng)然，還是無腦狂吹。

有內(nèi)行人表示，首先還是要弄清，油車為啥會被取代。

油車為啥會被取代？

早3-5個(gè)月，說油車不行了，還有點(diǎn)心虛。

但這2個(gè)月，新能源滲透率突破50%，數(shù)字是實(shí)打?qū)嵉睦C，無可辯駁。

所以，從結(jié)果倒推原因，就很容易了。

瀏覽懂車帝新能源排行榜，前30名的，除了Model Y、小米SU7等幾款車，其余十之八九，都在10萬以下。

所以，情況也很清楚了，或許有少數(shù)富哥，會為雙電機(jī)、智駕等因素，購入高端電車。

但絕大多人買新能源，只是因?yàn)?strong>便宜、省錢而已。

回到最初的問題，油車為啥會被取代？

最有力的答案，無非就是，純電/混動更省錢。

如果市場的角度分析，吃香的電車，像海鷗、紅光MINI才是大頭；而吃香的混動，像秦L、宋PRO才是主力。

所以，就算沒有固態(tài)電池，像海鷗、秦L這樣的低端貨，都比油車有優(yōu)勢了。

但又沒有絕對優(yōu)勢，原因何在？

因?yàn)楝F(xiàn)在的鐵鋰電池與三元鋰電池，都是液態(tài)電池，有很多毛病，拖了后腿。

都有什么毛病呢？

液態(tài)電池都有什么毛病？

提及這點(diǎn)，很多人都說過了，但都沒說到點(diǎn)子上。

譬如說，液態(tài)電池能量密度低，亦或者循環(huán)次數(shù)不夠，這些其實(shí)無關(guān)緊要。

說白了就是，液態(tài)電池的弊病，有2點(diǎn)才是關(guān)鍵。

第一點(diǎn)就是，安全性不可靠。

因?yàn)橐簯B(tài)電池的電解質(zhì)，有離子隔膜，這玩意很脆弱，稍有不慎，就會爆炸、起火。

這就導(dǎo)致，現(xiàn)在電池包，不僅封裝時(shí)要加阻燃劑、云母板，而在整車制造上，又要使用CTB（電池車身一體化）技術(shù)。

如此一來，就沒法搞“換電”，加上充電慢，續(xù)航焦慮，就無可避免了。

第二點(diǎn)就是，電量監(jiān)測失準(zhǔn)，俗稱“跳電”

現(xiàn)在鐵鋰電池的裝機(jī)量，也占74%了。

換言之，每10臺車，7-8臺，都躲不過這個(gè)問題。

畢竟，你要校準(zhǔn)電量，就必須滿充滿放，一旦疏忽，你根本就不可能知道，車子還剩多少電。

我最近就碰到這事，表顯213公里，但一啟動，忽一下跳到58公里。

這種云里霧里、驚心動魄的感覺，真比什么續(xù)航續(xù)航短，更難受，也更耽誤事。

其實(shí)，了解液態(tài)電池這倆缺點(diǎn)，也就知道固態(tài)電池，為啥能終結(jié)油車了。

固態(tài)電池啥能終結(jié)油車？

道理很簡單，液態(tài)電池已經(jīng)打敗一半油車，固態(tài)電池補(bǔ)足缺點(diǎn)，搞定另一半的油車即可。

然而，固態(tài)電池雖然優(yōu)點(diǎn)很多，譬如能量密度高、循環(huán)次數(shù)高等等。

但最終能使上勁的，也就那2個(gè)。

第一個(gè)是，安全性能，異?？煽?。

因?yàn)槭枪腆w電解質(zhì)，它的化學(xué)性質(zhì)就是不可燃的，不易發(fā)生熱失控、短路、起火等事故。

畢竟，就是已經(jīng)量產(chǎn)的半固態(tài)電池，很多博主都測試過，無論針刺、撞擊，都不帶冒煙的。

看著沒什么，但細(xì)思極恐。

畢竟，電池如此安全，再也不用玩什么CTB？直接“換電”搞起。

以蔚來第四代電站為例，3分鐘就能滿血復(fù)活，還不夠絕殺油車嗎？

第二個(gè)就是，低溫性能，極其可靠。

不管三元鋰電池還是鐵鋰電池，氣溫一低，電解質(zhì)就變得粘稠，電量庫庫掉。

但固態(tài)電池不受低溫影響，零下30度，也能正常放電。

看著似乎也沒什么，但影響其實(shí)也很大。

因?yàn)檫@樣，北方就能普及電車，油車連老巢都被端了，還能有啥未來？

總的來說就是，固態(tài)電池的確有很多有點(diǎn)，譬如續(xù)航更長、能耗更低、壽命更長等等。

但固態(tài)電池之所以能夠結(jié)束油車的未來，靠的卻不是這些核心亮點(diǎn)。

反而是更安全、更扛低溫等很容易被忽略的因素。

畢竟，前者配合換電，解決了補(bǔ)能問題，后者則直接搞定北方的用車問題。

在這樣的優(yōu)勢下，油車自然就被壓垮了。