全球首款搭載華為智駕的“方盒子”

方程豹豹8被稱為仰望U8青春版，即將在9月上市發(fā)售。新車裸車自重3.3噸，只是比仰望U8輕了100公斤。方程豹豹8基于DMO越野平臺打造，采用非承載式車身，對標(biāo)坦克700 Hi4-T。

新車將配備云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)以及2.0T插電混動系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)豹式原地掉頭。

方程豹8已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)下線了，近日網(wǎng)上出現(xiàn)了一批實(shí)車圖片。

就新車競爭力而言，高階智駕系統(tǒng)將成為方程豹豹8一大競爭優(yōu)勢。新車正式上市時(shí)，將搭載華為乾崑智駕ADS 3.0正式上市。

堅(jiān)持“獨(dú)立自研”與“開放合作”兩手抓

比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛稱，雙方團(tuán)隊(duì)很早就開始對接，已經(jīng)開發(fā)了很長一段時(shí)間。未來，方程豹品牌的新車型也會與華為一起開發(fā)。

作為新能源行業(yè)的龍頭企業(yè)，比亞迪很早就開始布局智能化領(lǐng)域，并提出“上半場是電動化、下半場是智能化”。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪L2級智能駕駛搭載量已突破350萬，智駕數(shù)據(jù)基座穩(wěn)居全球第一梯隊(duì)。

對于智駕，比亞迪采取的是雙線作戰(zhàn)策略，堅(jiān)持獨(dú)立自主研發(fā)與開放合作兩手抓。

比亞迪有全棧自研的高階智駕“天神之眼”系統(tǒng)，并在騰勢、王朝、海洋等多款車型實(shí)現(xiàn)搭載。以剛剛發(fā)布的騰勢Z9GT為例，其搭載的“天神之眼”，在易三方技術(shù)平臺的加持下，已迭代至BAS 3.0+類人類駕駛輔助，采用端到端模型架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全國無圖高快領(lǐng)航、自動泊車、AEB等智駕技術(shù)量產(chǎn)即交付；全國無圖城市領(lǐng)航、代客泊車、高速爆胎穩(wěn)定控制等智駕技術(shù)將在年底前實(shí)現(xiàn)。

此外，比亞迪也積極與優(yōu)秀的智駕供應(yīng)商進(jìn)行開放合作。這次跟華為合作，無論在技術(shù)還是銷量上對比亞迪都有重大意義。兩大巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，必將推動汽車智能駕駛的創(chuàng)新發(fā)展。