一、氣液分離器

制冷機組中的氣液分離器是一個重要的組件，主要用于分離制冷劑中的氣體和液體。在制冷系統(tǒng)中，壓縮機是將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成為高溫高壓的氣體，然后通過冷凝器冷卻成為液態(tài)。然而，在某些情況下，可能會有液態(tài)制冷劑進入壓縮機，這會導(dǎo)致所謂的“液擊”現(xiàn)象，即液體直接撞擊壓縮機的活塞或葉輪，對壓縮機造成損害。

為了避免這種情況發(fā)生，氣液分離器被安裝在壓縮機的吸氣管道上，它能夠確保只有氣態(tài)制冷劑進入壓縮機。如果制冷劑在蒸發(fā)器中沒有完全蒸發(fā)，氣液混合的制冷劑可以首先流回到氣液分離器中，氣體從中分離出來，回流到壓縮機。而液體可以留在氣液分離器里，從而起到緩沖作用，保護壓縮機。

氣液分離器底部有一個回油孔，作用主要是保證冷凍機油從回油孔返回壓縮機，從而防止因液態(tài)制冷劑過多稀釋冷凍油，造成壓縮機損壞。

回油孔上安裝有過濾網(wǎng)，目的是防止系統(tǒng)里面的雜質(zhì)通過回油孔進入壓縮機。這些雜質(zhì)包括壓機機械磨損產(chǎn)生的金屬粉末，以及因焊接不良在系統(tǒng)里面殘留的氧化皮或焊渣。

氣液分離器底部設(shè)有一個回油孔，其主要功能是確保冷凍機油能通過該孔順利返回壓縮機，以此避免液態(tài)制冷劑過量稀釋冷凍油，從而防止壓縮機受損。

回油孔上裝有精細的過濾網(wǎng)，旨在攔截系統(tǒng)內(nèi)的各類雜質(zhì)，防止它們經(jīng)由回油孔進入壓縮機。這些雜質(zhì)主要包括由于壓縮機機械磨損而產(chǎn)生的金屬粉末，以及焊接過程中不良操作所遺留的氧化皮或焊渣。

如果雜質(zhì)積累過多，則可能會堵塞過濾網(wǎng)，導(dǎo)致冷凍機油回流受阻。這不僅會使壓縮機的工作溫度上升，還會使高壓壓力偏高，容易觸發(fā)過熱保護機制。長期如此，壓縮機可能會因缺乏必要的潤滑油而過熱甚至燒毀。

當(dāng)壓縮機發(fā)生故障時，維修人員應(yīng)檢查系統(tǒng)內(nèi)冷凍機油的狀態(tài)。若發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)過多，在更換壓縮機的同時，也應(yīng)當(dāng)更換氣液分離器（特別是對于大型多聯(lián)機組，因其氣液分離器體積龐大，清洗難度較高，故推薦直接更換而非清洗）。

二、儲液器

制冷系統(tǒng)運行過程中，由于工況的變化（室內(nèi)外溫度、濕度變化）或者對制冷量進行調(diào)整時（開啟室內(nèi)機臺數(shù)不同，壓縮機頻率不同），系統(tǒng)中的制冷劑循環(huán)量將發(fā)生變化。

也就是說中央空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒量是按照所有室內(nèi)機全開時所需要的制冷劑量進行填充，但是中央空調(diào)在實際使用過程中，開啟的室內(nèi)機臺數(shù)不是固定的。

當(dāng)開啟室內(nèi)機較少時，系統(tǒng)中部分制冷劑是用不上的，因此為了減少損耗，需要使用集液器這個零部件將多余的冷媒儲存起來。

通過設(shè)置集液器，可避免液態(tài)制冷劑在冷凝器中積存過多而使傳熱面積變小，影響冷凝器的傳熱效果，又可利用集液器的儲液能力，平衡和穩(wěn)定系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑循環(huán)量，使空調(diào)處于正常運行狀態(tài)。