回液?jiǎn)栴}

1. 膨脹閥因素：回液?jiǎn)栴}常與膨脹閥的選型和使用不當(dāng)有關(guān)。膨脹閥選型過(guò)大、過(guò)熱度設(shè)定不當(dāng)、感溫包安裝不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈等都可能導(dǎo)致回液現(xiàn)象。

2. 加液量控制：對(duì)于使用毛細(xì)管的小制冷系統(tǒng)，過(guò)量的加液同樣會(huì)引發(fā)回液。

3. 蒸發(fā)器與風(fēng)扇：蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重或風(fēng)扇故障導(dǎo)致的傳熱不良，未蒸發(fā)的液體會(huì)導(dǎo)致回液。

4. 溫度波動(dòng)：冷庫(kù)溫度的頻繁波動(dòng)也可能導(dǎo)致膨脹閥反應(yīng)失靈，進(jìn)而引發(fā)回液。

帶液?jiǎn)?dòng)問(wèn)題

1. 現(xiàn)象描述：回氣冷卻型壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油劇烈起泡的現(xiàn)象稱(chēng)為帶液?jiǎn)?dòng)。

2. 原因分析：帶液?jiǎn)?dòng)的根本原因是潤(rùn)滑油中溶解或沉積了大量的制冷劑，在壓力突然降低時(shí)突然沸騰并引發(fā)潤(rùn)滑油起泡。

3. 制冷劑遷移：壓縮機(jī)停機(jī)后，蒸發(fā)器中的制冷劑會(huì)以“制冷劑遷移”的方式進(jìn)入曲軸箱，導(dǎo)致帶液?jiǎn)?dòng)。

回油問(wèn)題

1. 回油彎設(shè)計(jì)：當(dāng)壓縮機(jī)位置高于蒸發(fā)器時(shí)，垂直回氣管上的回油彎是必需的，且應(yīng)緊湊設(shè)計(jì)以減少存油。

2. 變負(fù)荷系統(tǒng)：在變負(fù)荷系統(tǒng)中，需要特別注意低負(fù)荷下的回油問(wèn)題，可以通過(guò)采用雙立管等措施解決。

3. 壓縮機(jī)啟動(dòng)與運(yùn)行：頻繁啟動(dòng)不利于回油，因此應(yīng)避免頻繁啟動(dòng)，并采取相應(yīng)措施保證回油。

蒸發(fā)溫度、回氣溫度、回氣壓力

1. 蒸發(fā)溫度的影響：蒸發(fā)溫度的升高會(huì)顯著增加電機(jī)負(fù)載，而降低蒸發(fā)溫度則減少制冷劑質(zhì)量流量，對(duì)電機(jī)功率需求相應(yīng)減少。

2. 回氣溫度與蒸發(fā)溫度的關(guān)系：回氣溫度的高低是相對(duì)于蒸發(fā)溫度而言的，合理的回氣溫度對(duì)于系統(tǒng)的高效運(yùn)行至關(guān)重要。

排氣溫度、排氣壓力、排氣量

1. 排氣溫度過(guò)高：其主因包括回氣溫度高、電機(jī)加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑的絕熱指數(shù)以及制冷劑選擇不當(dāng)。以R22壓縮機(jī)為例，當(dāng)蒸發(fā)溫度從-5℃降至-40℃時(shí)，COP會(huì)顯著降低，而電機(jī)腔內(nèi)的氣體溫升則可能增加數(shù)倍。因此，降低蒸發(fā)溫度會(huì)直接導(dǎo)致排氣溫度顯著上升。

2. 空氣冷卻型壓縮機(jī)：其制冷制不直接經(jīng)過(guò)繞組，故不存在電機(jī)加熱問(wèn)題，但排氣溫度仍受其他因素影響。

3. 壓縮比的影響：排氣溫度與壓縮比（冷凝壓力/蒸發(fā)壓力）密切相關(guān)。壓縮比越大，排氣溫度越高，壓縮機(jī)的制冷量減少，耗電量增加。降低壓縮比可通過(guò)提高吸氣壓力或降低排氣壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)。

4. 排氣壓力：過(guò)高的排氣壓力主要由冷凝壓力過(guò)高引起，可能由于系統(tǒng)內(nèi)存在空氣、制冷劑過(guò)多、冷凝器散熱不良等原因?qū)е?。維持適當(dāng)?shù)睦淠娣e和冷卻介質(zhì)流量是關(guān)鍵。

5. 排氣量不足：主要與壓縮機(jī)設(shè)計(jì)氣量、吸氣管道長(zhǎng)度和管徑有關(guān)。過(guò)長(zhǎng)的管道和過(guò)小的管徑會(huì)增加吸氣阻力，影響吸氣量，從而降低排氣量。

液擊現(xiàn)象的預(yù)防

為防止液擊現(xiàn)象，需確保吸氣溫度略高于蒸發(fā)溫度，即維持一定的過(guò)熱度。通過(guò)調(diào)節(jié)膨脹閥開(kāi)啟度可以控制過(guò)熱度大小。吸氣溫度既不應(yīng)過(guò)高也不應(yīng)過(guò)低，以保持系統(tǒng)的高效穩(wěn)定運(yùn)行。

加氟注意事項(xiàng)

1. 氟量不足：當(dāng)氟量不足或其調(diào)節(jié)壓力低時(shí)，膨脹閥及其相關(guān)部件會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象。

2. 氟量過(guò)多：若結(jié)冰從壓縮機(jī)回氣管開(kāi)始，則可能是氟量過(guò)多。

在加氟過(guò)程中，需仔細(xì)觀(guān)察結(jié)冰的位置和程度，以判斷氟量的多少，確保系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑充注量適中。