2024年全國(guó)兩會(huì)，“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告，并將作為新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)，打造成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)引擎。

產(chǎn)業(yè)鏈及應(yīng)用場(chǎng)景

1.產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂?/strong>

中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈分為上游、中游和下游：

上游：為原材料與核心零部件領(lǐng)域，包括研發(fā)、原材料和零部件；

中游：為低空經(jīng)濟(jì)核心部分，包含載荷、低空產(chǎn)品和地面系統(tǒng)；

下游：為產(chǎn)業(yè)融合部分，包含飛行審批、空域備案等，通過(guò)后的下游應(yīng)用是低空經(jīng)濟(jì)與各種產(chǎn)業(yè)的融合。

目前無(wú)人機(jī)為低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，下游應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富。

目前，通用航空產(chǎn)業(yè)仍將保持低空經(jīng)濟(jì)的主體地位，但隨著無(wú)人機(jī)對(duì)各行業(yè)的滲透程度越來(lái)越深，其對(duì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)作用越來(lái)越明顯。

目前無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景豐富，涵蓋航拍、交通巡邏、勘探測(cè)繪、植保、物流等多個(gè)領(lǐng)域，新的應(yīng)用場(chǎng)景也在不斷探索中。

無(wú)人機(jī)創(chuàng)新應(yīng)用正不斷推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如順豐、美團(tuán)、東部通航等多家企業(yè)開(kāi)展低空飛行試點(diǎn)實(shí)驗(yàn)，推廣無(wú)人機(jī)末端配送業(yè)務(wù)。

2.應(yīng)用場(chǎng)景

“低空經(jīng)濟(jì)+”應(yīng)用場(chǎng)景日益豐富。

近年來(lái)，以通航和無(wú)人機(jī)為主導(dǎo)的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速。目前，已經(jīng)進(jìn)行商業(yè)化探索的應(yīng)用場(chǎng)景有物流、旅游、農(nóng)業(yè)、消防、巡檢等。

隨著低空經(jīng)濟(jì)被提升到國(guó)家戰(zhàn)略后，政策+產(chǎn)業(yè)正不斷推進(jìn)“低空經(jīng)濟(jì)+”應(yīng)用場(chǎng)景的落地，旅游、物流、城市管理、交通等重要場(chǎng)景的應(yīng)用現(xiàn)狀值得關(guān)注。

以2023年12月29日發(fā)布的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》為例，深圳鼓勵(lì)社會(huì)組織、企業(yè)和個(gè)人積極探索各類(lèi)低空飛行應(yīng)用場(chǎng)景：

1)應(yīng)急救援方面：推進(jìn)低空飛行快速應(yīng)急救援體系建設(shè)，加強(qiáng)低空飛行在應(yīng)急處置、醫(yī)療救護(hù)、消防救援等領(lǐng)域的應(yīng)用。

2)城市管理服務(wù)方面：推動(dòng)低空飛行在國(guó)土資源勘查、工程測(cè)繪、農(nóng)林植保、環(huán)境監(jiān)測(cè)、警務(wù)活動(dòng)、交通疏導(dǎo)、氣象監(jiān)測(cè)等方面的應(yīng)用。

3)交通運(yùn)輸方面：推動(dòng)開(kāi)通市內(nèi)、城際、跨境等低空客貨航線(xiàn)，支持探索在機(jī)場(chǎng)、鐵路樞紐、港口樞紐、核心商務(wù)區(qū)等開(kāi)展低空飛行聯(lián)程接駁應(yīng)用。

4)物流配送方面：加強(qiáng)無(wú)人駕駛航空器在快遞、即時(shí)配送等物流配送服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用。

5)文體旅游方面：推動(dòng)低空文化園區(qū)、低空消費(fèi)小鎮(zhèn)、低空飛行營(yíng)地等建設(shè)，鼓勵(lì)開(kāi)展低空運(yùn)動(dòng)、低空旅游等活動(dòng)。

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)又可以按照生產(chǎn)作業(yè)類(lèi)、公共服務(wù)類(lèi)、航空消費(fèi)類(lèi)等細(xì)化產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)和服務(wù)鏈條：

生產(chǎn)作業(yè)：主要為工農(nóng)林牧漁等提供各種飛行作業(yè)活動(dòng)，包括農(nóng)林飛行、牧業(yè)飛行、漁業(yè)飛行、航空探測(cè)、石油服務(wù)、電力作業(yè)等；

公共服務(wù)：主要面向相關(guān)單位乃至整個(gè)社會(huì)提供各種航空服務(wù)性飛行活動(dòng)，包括應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、短途運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、航空物流、警用飛行、海關(guān)飛行、政務(wù)飛行等；

航空消費(fèi)：主要面向各種消費(fèi)群體提供消費(fèi)性航空活動(dòng)，包括飛行培訓(xùn)、空中游覽、私人飛行、航空運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)飛行等。

（1）低空經(jīng)濟(jì)+旅游：有望成為率先推行的應(yīng)用場(chǎng)景

隨著生活水平的提高，低空+旅游作為更有趣、更新奇的形式，有望成為游客體驗(yàn)的旅游休閑項(xiàng)目。目前，短期內(nèi)直升機(jī)、熱氣球、滑翔傘等低空工具較為成熟，而eVTOL仍處于產(chǎn)品認(rèn)證與適航審批通過(guò)階段，景區(qū)體驗(yàn)有望成為率先落地的應(yīng)用場(chǎng)景。

（2）低空經(jīng)濟(jì)+物流：目前商業(yè)應(yīng)用最廣泛的場(chǎng)景

低空經(jīng)濟(jì)+物流是目前商業(yè)應(yīng)用最廣泛的場(chǎng)景。隨著“低空經(jīng)濟(jì)”的蓬勃發(fā)展，無(wú)人機(jī)在城市物流應(yīng)用場(chǎng)景中逐漸展現(xiàn)出較大潛力。相比傳統(tǒng)物流配送方式，無(wú)人化具備方便高效、節(jié)約人力成本、減少安全隱患等優(yōu)勢(shì)，配送效率更是大幅提升。因此，受到快遞、電商等企業(yè)關(guān)注。

美團(tuán)、順豐、京東等企業(yè)紛紛布局無(wú)人機(jī)物流領(lǐng)域。
傳統(tǒng)物流企業(yè)及科技公司紛紛轉(zhuǎn)型成為專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)。

2015年，圓通完成了國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)配送的首秀，隨后順豐、郵政、京東、蘇寧、菜鳥(niǎo)、餓了么等快遞、電商、外賣(mài)平臺(tái)紛紛布局無(wú)人機(jī)+物流配送。

其中，京東獲首個(gè)國(guó)家級(jí)無(wú)人機(jī)物流配送試點(diǎn)，順豐獲國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)證，餓了么獲中國(guó)首條外賣(mài)無(wú)人機(jī)航線(xiàn)。

（3）低空經(jīng)濟(jì)+城市管理：商業(yè)模式已基本跑通

低空經(jīng)濟(jì)+城市管理商業(yè)模式已基本跑通。無(wú)人機(jī)在應(yīng)急救援、城市安防、電力巡檢、國(guó)土測(cè)繪、農(nóng)林植保、消防等場(chǎng)景展現(xiàn)出廣泛應(yīng)用前景，商業(yè)模式也已經(jīng)基本跑通。

無(wú)人機(jī)城市管理不斷加大城市管理邊界、提升城市管理效率，全方位保障城市運(yùn)行安全。

低空經(jīng)濟(jì)+巡檢：行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)方不斷探索與供電局、公安局等部門(mén)合作，將無(wú)人機(jī)批量應(yīng)用于電力巡檢工作，涉及工作包括日常巡檢、紅外測(cè)溫、故障定位和清除外飄物等。

高層建筑火災(zāi)是全球范圍的一大消防難題。

消防救援云梯的高度以及高壓水槍的射程通常不足50米，且作業(yè)面往往只能在失火建筑的一側(cè)。

此外，高層建筑往往坐落在城市中心，城市道路資源的掣肘會(huì)延長(zhǎng)響應(yīng)時(shí)間。

低空經(jīng)濟(jì)+消防能有效提升現(xiàn)有應(yīng)急救援水平，未來(lái)應(yīng)用潛力大。

eVTOL具備快速響應(yīng)和集群調(diào)度優(yōu)勢(shì)，能大大提高消防員工作效率，能有效解決高層建筑滅火的痛點(diǎn)，與現(xiàn)有的消防系統(tǒng)形成有益的補(bǔ)充，幫助提升社會(huì)整體應(yīng)急救援水平。

目前，中國(guó)有幾十萬(wàn)座高層建筑和上萬(wàn)座消防站。

未來(lái)，eVTOL有望成為重要的空中消防裝備并在各城市消防站進(jìn)行分布式部署。

低空經(jīng)濟(jì)+農(nóng)業(yè)：植保無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)發(fā)展較早，在農(nóng)林業(yè)應(yīng)用廣泛。因此農(nóng)業(yè)是低空經(jīng)濟(jì)快速融合的產(chǎn)業(yè)。兩者的結(jié)合有利于提升精細(xì)化生產(chǎn)和管理，有利于農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

低空經(jīng)濟(jì)+城市管理商業(yè)模式成熟，未來(lái)有望加速滲透。

巡檢、消防等場(chǎng)景替代人效應(yīng)明顯，商業(yè)模式已基本跑通，因此城市管理應(yīng)用場(chǎng)景目前發(fā)展最為成熟。未來(lái)伴隨產(chǎn)業(yè)配套的構(gòu)建完善，無(wú)人機(jī)巡檢、救援、植保等場(chǎng)景將進(jìn)一步滲透。

（4）低空經(jīng)濟(jì)+交通：城市空中交通正逐步落地，未來(lái)具備廣闊前景

用于低空飛行的航空器類(lèi)型主要包括直升機(jī)、eVTOL兩類(lèi)航空器。

近年來(lái)，隨著通用航空行業(yè)的蓬勃發(fā)展，直升機(jī)出行普及度越來(lái)越高。

隨著城市空中交通（UAM）的興起，eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）產(chǎn)業(yè)不斷得到蓬勃發(fā)展。

相對(duì)傳統(tǒng)直升機(jī)，eVTOL在安全性、智能性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性方面優(yōu)勢(shì)顯著，可在低空快速流動(dòng)與靈活作業(yè)，有效緩解地面交通擁堵問(wèn)題。

國(guó)內(nèi)頒發(fā)全球首個(gè)eVTOL適航證，UAM正逐步走向落地。

隨著eVTOL航空器的快速發(fā)展，城市空中交通(UAM)正逐步走向落地。

2023年10月，中國(guó)民航局為億航智能EH216-S型號(hào)載人無(wú)人駕駛eVTOL頒發(fā)型號(hào)合格證。2023年12月，EH216-S獲得民航局頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)適航證，成為全球首個(gè)獲得適航證的eVTOL航空器。

億航隨后也在廣州、深圳、合肥等地舉行了EH216-S型號(hào)eVTOL的商業(yè)載人首飛演示。此外，2023年12月，民航局受理沃飛長(zhǎng)空的AE200-100型號(hào)合格證申請(qǐng)，并發(fā)布《沃飛AE200-100型電動(dòng)垂直起降航空器專(zhuān)用條件征求意見(jiàn)稿》，成為民航局推出的首個(gè)面向5-6座乘客的有人駕駛eVTOL項(xiàng)目專(zhuān)用條件2024年2月27日，峰飛成功完成了全球首條eVTOL跨海跨城空中航線(xiàn)（深圳-珠海）的首飛。

國(guó)外eVTOL廠商在適航取證上也取得重要進(jìn)展。美國(guó)Joby的原型機(jī)已經(jīng)取得FAA頒發(fā)的特許適航證（Special Airworthiness Certificate）和美國(guó)空軍適航審批（Airworthiness approval），完成提交FAA認(rèn)證流程五個(gè)階段中的前三個(gè)階段的文件。

德國(guó)Lilium獲得了EASA的設(shè)計(jì)組織批準(zhǔn)（Design Organization Approval，DOA）和FAA頒布的G-1適航審定基礎(chǔ)文件，離歐美雙重取證更進(jìn)一步。

eVTOL廠商啟動(dòng)城市人口密集場(chǎng)景的飛行演示。2023年11月，Joby在美國(guó)紐約曼哈頓地區(qū)的直升機(jī)場(chǎng)開(kāi)展了城市環(huán)境內(nèi)的首次演示飛行活動(dòng)，紐約市政官員稱(chēng)此次試飛是紐約交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化進(jìn)程的重要一步。

在此之前，大部分廠商的飛行器主要在郊區(qū)或農(nóng)村等人煙稀少的地方進(jìn)行測(cè)試。

2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)和2025年大阪世博會(huì)主辦方也確定使用eVTOL提供空中出租車(chē)服務(wù)，預(yù)示著空中交通距離大眾日常生活越來(lái)越近。

eVTOL未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模超萬(wàn)億美元，前景廣闊。MorganStanley在2021年發(fā)布的《eVTOL/UAM行業(yè)預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，到2040年，全球UAM行業(yè)總產(chǎn)值1萬(wàn)億美元，2050年9萬(wàn)億美元。

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