什么人買(mǎi)寶馬4系敞篷？

前兩天，有一位粉絲說(shuō)，他之前交了幾千塊錢(qián)的定金，定了一個(gè)iCAR 03，沒(méi)過(guò)多久看到iCAR V23上市了，一看造型比iCAR 03好看多了，有點(diǎn)當(dāng)時(shí)坦克車(chē)主看到賽博坦克的感覺(jué)，然后那哥們就有點(diǎn)后悔，于是就跟4S店協(xié)商，說(shuō)能不能定金先放著、暫時(shí)不提，等到iCAR V23上了以后再提，他去的這家4S店還不錯(cuò)，同意了他的需求。

實(shí)際上，很多人都在問(wèn)，說(shuō)看不太懂iCAR V23跟iCAR 03兩臺(tái)車(chē)子，感覺(jué)有些區(qū)別，又感覺(jué)沒(méi)什么區(qū)別，兩個(gè)車(chē)定位也是重疊的，就是好看了一點(diǎn)，他為什么要做兩個(gè)同一級(jí)別的車(chē)型？

所以，今天這咱們來(lái)聊兩款車(chē)，其實(shí)也就相當(dāng)于是一款車(chē)，一個(gè)是iCAR 03，一個(gè)是iCAR V23。

iCAR 03是一臺(tái)什么樣的車(chē)？

之前很多人對(duì)iCAR這個(gè)品牌不是很熟悉，感覺(jué)就突然之間就誕生了這么一個(gè)品牌，實(shí)際上，iCAR就是奇瑞旗下的一個(gè)純電動(dòng)的汽車(chē)品牌，這個(gè)牌子23年4月份誕生，在當(dāng)年的上海車(chē)展第一次亮相，還有一個(gè)純電超跑概念車(chē)。

而早在2022年的時(shí)候，他們就發(fā)起過(guò)一個(gè)叫做iCAR S56的產(chǎn)品，然后說(shuō)它是一個(gè)純電的硬派的車(chē)型，讓大家一起來(lái)共創(chuàng)外觀，后來(lái)就變成了我們看到的iCAR 03，也是iCAR這個(gè)牌子的第一款車(chē)。

在當(dāng)年8月份的時(shí)候，iCAR 03在成都車(chē)展正式亮相，11月份的廣州車(chē)展開(kāi)始進(jìn)行盲訂，當(dāng)時(shí)公布的價(jià)格14-19萬(wàn)，有些人覺(jué)得比較貴，到了去年12月開(kāi)始預(yù)售、今年2月正式上市，價(jià)格也是進(jìn)行了調(diào)整。

以目前的情況來(lái)看，iCAR 03一共6個(gè)配置，定價(jià)10.98-16.98萬(wàn)，純電續(xù)航起步401KM，還有472KM和501KM的版本，目前是沒(méi)有優(yōu)惠的，主銷(xiāo)12.98萬(wàn)的兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航頂配，沒(méi)有L2級(jí)智能駕駛輔助，還是6155的芯片，副駕駛還是手動(dòng)調(diào)節(jié)。

當(dāng)然，這并不影響它的銷(xiāo)量，之前這車(chē)月銷(xiāo)量5487臺(tái)左右，而按照目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，如果一直能保持四五千的銷(xiāo)量，那這個(gè)產(chǎn)品基本上算是成功的。

iCAR V23是一臺(tái)什么樣的車(chē)？

iCAR V23，各位可以看做是一臺(tái)官改版車(chē)型，空間各方面也不比iCAR 03差，只是車(chē)長(zhǎng)比iCAR 03要短，只有4220mm，而iCAR 03是4406mm，寬度差不多，高度則是iCAR V23相對(duì)高一些。

所以，這臺(tái)車(chē)子如果放在你的面前，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它是一臺(tái)又短、又寬、又挺高的車(chē)，有點(diǎn)改裝版吉姆尼的感覺(jué)，

之前網(wǎng)上有人說(shuō)，iCAR V23的定位是偏越野屬性，而iCAR 03是偏城市、精致的屬性，按照官方的說(shuō)法，它比牧馬人撒哈拉更寬、更高、輪徑更大，我覺(jué)得這個(gè)說(shuō)法不對(duì)，因?yàn)檫@種純電的小車(chē)，它不可能拿去越野，它就是一臺(tái)套著硬派越野造型的城市純電SUV，僅此而已，所以千萬(wàn)不要對(duì)這類車(chē)型有任何的越野幻想。

買(mǎi)方盒子車(chē)，有哪些注意點(diǎn)？

實(shí)際上，大多數(shù)方盒子造型的車(chē)，缺點(diǎn)其實(shí)非常明顯，比如撞風(fēng)的面積非常大，車(chē)內(nèi)的噪音比正常流線型的車(chē)會(huì)大很多，如果想作為一臺(tái)主力代步車(chē)去用，不能因?yàn)楹每淳腿ベI(mǎi)。 

而且，方盒子造型的SUV哪怕造的再好看，車(chē)子本身的價(jià)值就在那邊擺著，你要抱著一個(gè)可買(mǎi)可不買(mǎi)的心態(tài)，去橫向?qū)Ρ韧瑑r(jià)位的一些車(chē)，去看一看它的電機(jī)功率大小、空間大小、續(xù)航里程、電耗有多少、續(xù)航達(dá)成率到底怎么樣……甚至可以稍微等個(gè)半年，看一看網(wǎng)友的反饋。

為啥方盒子造型那么流行？

現(xiàn)在方盒子造型的車(chē)非常流行，原因無(wú)非兩個(gè)，一個(gè)是現(xiàn)在電車(chē)品牌多、車(chē)型多……太卷了，車(chē)企看到方盒子的造型，就像發(fā)現(xiàn)了新大陸，再一個(gè)就是大家審美疲勞，需要方盒子來(lái)刺激一下自己的眼球。

我們先說(shuō)車(chē)企卷的問(wèn)題。

實(shí)際上，在以前的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，方盒子的車(chē)無(wú)非就是JEEP牧馬人、奔馳G級(jí)、路虎衛(wèi)士之類的產(chǎn)品，這些車(chē)都很貴，甚至就是有錢(qián)有閑的人才會(huì)去買(mǎi)，再一個(gè)，這些車(chē)子代表詩(shī)和遠(yuǎn)方，買(mǎi)這種車(chē)也能代表車(chē)主的一種態(tài)度。

可是，之前的燃油方盒子大多數(shù)是又貴又難開(kāi)，操控差、油耗高、價(jià)格不低，而到了新能源車(chē)這里，首先油耗這個(gè)問(wèn)題就不存在了，其次是操控性，電動(dòng)車(chē)本身也沒(méi)什么操控可言，只有好開(kāi)不好開(kāi)而已，最后是價(jià)格，新能源車(chē)現(xiàn)在價(jià)格也非常卷，大多數(shù)產(chǎn)品不會(huì)貴的離譜，車(chē)企想要消費(fèi)者掏更多的錢(qián)，就只能去做更多個(gè)性化的東西，打那些細(xì)分的市場(chǎng)，這種越偏個(gè)性化的產(chǎn)品，越容易從你的口袋里面掏出錢(qián)來(lái)。

再說(shuō)審美疲勞的問(wèn)題。

現(xiàn)在市面上的汽車(chē)品牌和車(chē)型非常多，有些客戶實(shí)在不知道買(mǎi)什么，但是當(dāng)他看到一臺(tái)方盒子SUV，就感覺(jué)好看，再問(wèn)問(wèn)價(jià)格，發(fā)現(xiàn)也在預(yù)算范圍內(nèi)，于是就刷卡買(mǎi)單。

并且，這種產(chǎn)品能契合一些客戶實(shí)際的用車(chē)場(chǎng)景，在新能源這個(gè)市場(chǎng)里面，一部分人實(shí)際的使用場(chǎng)景就是城市和近郊，他要的是省錢(qián)+代步，而不是上山下河，但又想找一找不差錢(qián)的感覺(jué)，哪怕去不了詩(shī)和遠(yuǎn)方，也能在車(chē)?yán)锘孟胍幌隆?/span>

說(shuō)到底，廠家不知道該造什么車(chē)，發(fā)現(xiàn)方盒子挺火，消費(fèi)者也不知道該買(mǎi)什么車(chē)，發(fā)現(xiàn)方盒子這車(chē)挺酷，那就開(kāi)始買(mǎi)，它是當(dāng)下市場(chǎng)，消費(fèi)者和廠家雙向需求、雙向奔赴的結(jié)果，所以大家能看到很多新能源的方盒子SUV，當(dāng)然，咱們以后也會(huì)看到很多類似的產(chǎn)品，甚至差異化更大的產(chǎn)品。