|
原創(chuàng)：熱點(diǎn)部落
來源：天下大事追蹤（ID：tianxia1166）
4月7日，日本汽車巨頭豐田突然宣布，將會(huì)采用華為智駕方案，和華為聯(lián)手打造智能駕駛汽車。要知道，豐田那可是世界第一車企，雖然在中國市場上銷量連年下滑，但是還是牢牢占據(jù)世界汽車銷售排行榜的第一名。有句話叫瘦死的駱駝比馬大，豐田的實(shí)力還是不容小覷的。面對(duì)在中國市場銷售一路暴跌的局面，如今的豐田終于坐不住了，選擇和華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，和華為一起共同打造豐田的智能駕駛座艙，打不過就加入，不得不說，豐田這個(gè)外資汽車巨頭夠務(wù)實(shí)的。4月8日，在網(wǎng)絡(luò)上還有另一個(gè)重磅消息傳來，網(wǎng)傳德國汽車巨頭也就是BBA三強(qiáng)之一的奧迪汽車，也將和華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，采用華為的汽車智駕方案。 奧迪那可是國際有名的豪華汽車品牌，在中國市場更是擁有著眾多的消費(fèi)者，如今奧迪也在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域選擇華為，由此可見，華為在自動(dòng)汽車駕駛領(lǐng)域里面的優(yōu)勢所在。像豐田和奧迪這樣的國外汽車巨頭之所以紛紛選擇和華為合作，其實(shí)也和他們?cè)谥袊囀袌霰恢袊囎分蛴嘘P(guān)。
當(dāng)我們一些國產(chǎn)汽車出于種種考慮，選擇外國智駕系統(tǒng)，甚至還有的國產(chǎn)汽車巨頭稱和華為合作將失去靈魂的時(shí)候，奧迪和豐田這兩個(gè)外國汽車巨頭卻選擇了華為智駕，這說明隨著中國制造汽車的崛起，尤其是中國新能源汽車的集體崛起，這些原本高高在上的外國汽車品牌都已經(jīng)感到了在中國市場上的危機(jī)所在。 外國汽車巨頭選擇擁抱華為，也證明華為的智駕系統(tǒng)已經(jīng)走在了世界前列，而智能駕駛汽車已經(jīng)成為引領(lǐng)汽車未來的方向之一，就連豐田和奧迪這樣的百年汽車巨頭都不得不低頭選擇和華為聯(lián)手，以圖在中國汽車市場行業(yè)當(dāng)中穩(wěn)住陣腳。除了豐田和奧迪這兩個(gè)外國汽車巨頭選擇華為智駕系統(tǒng)合作這個(gè)絕好消息之外，這個(gè)四月中國汽車市場可謂是炸雷不斷，除了小米汽車殺入汽車市場，把汽車市場攪了個(gè)天翻地覆以外，而另一位重量級(jí)選手華為可謂是動(dòng)作頻頻。不但問界汽車連續(xù)問鼎銷冠，繼續(xù)在中高端豪華汽車領(lǐng)域搶占外國汽車巨頭的市場份額。與此同時(shí)，問界新款M5以及和奇瑞合作的智界S7、和北汽合作的享界S9也都將在這個(gè)4月亮相，也注定會(huì)在本來就內(nèi)卷激烈的中國汽車市場再掀一場波瀾。 說到這里，老鐵們應(yīng)該理解了，為什么像美國、歐洲等西方汽車強(qiáng)國開始紛紛把目標(biāo)盯住了我們的新能源汽車，并且開始對(duì)我們進(jìn)行無理打壓了吧？因?yàn)槲覀冞@一次直接掀了他們的桌子，搶了他們的飯碗，所以他們才會(huì)如臨大敵，才會(huì)千方百計(jì)地打壓中國新能源汽車漂洋過海，搶占外國市場！華為用自己的技術(shù)創(chuàng)新，不但為中國的新能源汽車注入了強(qiáng)大的活力，也讓一些外國汽車都紛紛選擇強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，中國汽車品牌用自己的智慧和努力，終于讓外國汽車巨頭感到了強(qiáng)大的壓力！
|
