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優(yōu)點(diǎn)：
a零排放。b能源利用率高。C結(jié)構(gòu)簡單，相比傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)大為簡化。d噪聲小。e原料廣，使用的電力可以從多種一次能源獲得。 f移峰填谷。對于發(fā)電企業(yè)和電力公司來說，電動汽車的電池可在夜間利用電網(wǎng)的廉價“谷電”進(jìn)行充電，可以平抑電網(wǎng)的峰谷差，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，從而大大提高經(jīng)濟(jì)效益。
缺點(diǎn)：a續(xù)駛里程短。b成本高。蓄電池及電機(jī)控制器價格昂貴是成本高的 主要原因。 C充電時間長。d維護(hù)費(fèi)用較高。e蓄電池壽命短。目前電池技術(shù)有待革新，動力蓄電池的壽命短。

例題分析

閱讀圖文材料，回答下列問題。
材料一：中國已成為新能源汽車最大生產(chǎn)國和消費(fèi)市場。T公司是國外一家全球領(lǐng)先的電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板及儲能設(shè)備。隨著全球?qū)τ谛履茉雌囆枨蟮目焖僭黾樱摴居?019年在我國上海臨港產(chǎn)業(yè)園內(nèi)建設(shè)了超級工廠。
材料二:下圖為T公司電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商分布示意圖和T公司上海超級工廠位置示意圖。
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(1)簡述T公司中國產(chǎn)業(yè)鏈的特點(diǎn)。

(2)分析T公司在上海建廠的原因。

(3)說明T公司在上海建廠對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的影響。

參考答案

(1)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)集中分布于我國東部地區(qū)，產(chǎn)生集聚效應(yīng)，降低生產(chǎn)成本；供應(yīng)鏈生產(chǎn)基礎(chǔ)好，成熟度高；位于產(chǎn)業(yè)鏈中低環(huán)節(jié)，利潤較低。
(2)有效提高產(chǎn)能；搶占中國廣闊市場；臨港便于產(chǎn)品外運(yùn)；產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，配套產(chǎn)業(yè)齊全，政策支持
(3)帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；促進(jìn)我國新能源車企自主創(chuàng)新發(fā)展，提高中國車企國際競爭力；提供就業(yè)機(jī)會，吸引高端人才；擴(kuò)大中國新能源汽車出口規(guī)模；促進(jìn)我國持續(xù)加大對新能源汽車資金和技術(shù)的投入，打造我國知名新能源汽車品牌。

2.閱讀圖文材料，完成下列要求。
材料一在北京2022年冬奧會上，挪威體育代表團(tuán)成績優(yōu)異，位列獎牌榜第一。挪威是全球電動汽車銷量占比最高的國家,2020年純電動汽車、油電混合動力車合計(jì)占比已經(jīng)超過80%。挪威有近一半國土位于北極圈內(nèi)，但挪威并不像想象中極圈之地寒冷。在挪威，消費(fèi)者在購買或租賃電動車時無需繳納購置稅或進(jìn)口稅。在充電費(fèi)、停車費(fèi)、過路費(fèi)等方面，電動車也有全面的政府補(bǔ)貼，甚至可以在上下班高峰時期使用公交車專用通道。2020年底挪威境內(nèi)充電樁達(dá)到了1.85萬根，每1萬名挪威居民就擁有35個充電樁。挪威計(jì)劃在2025年成為首個全面禁售傳統(tǒng)燃油汽車的國家。在國產(chǎn)新能源汽車的大航海時代，我國新能源汽車打出了“先登陸挪威，再進(jìn)軍歐洲”的戰(zhàn)略決策。
材料二圖為北歐部分地區(qū)1月等溫線分布示意圖。

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(1)描述圖中1月－5℃等溫線在20°Ｅ以西的走向，并說明其形成原因。

(2)分析我國新能源汽車打出進(jìn)軍歐洲“先登陸挪威”的戰(zhàn)略決策的理由。

(3)試為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出合理建議。

參考答案

（1）南部東西走向（或與緯線平行）；原因：1月份，緯度高，正午太陽高度小，晝短，得到太陽輻射少，氣溫低。北部大致與海岸線平行（或東北西南走向）；原因：受南北（東北西南）走向斯堪的納維亞山脈的阻擋，西風(fēng)與北大西洋暖流對沿海地區(qū)影響明顯，等溫線大致與海岸線相平行。   

（2）大部分地區(qū)屬溫帶海洋性氣候，對電動車更加友好；挪威?充電樁覆蓋率高；國家政策的扶持；挪威新能源汽車普及較早,認(rèn)可度較高；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，購買力強(qiáng)，汽車更新?lián)Q代速度較快；我國生產(chǎn)的汽車質(zhì)量提高,性價比高,能在挪威市場上占據(jù)一席之地。   

（3）重視研發(fā)，提升產(chǎn)品性能；縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率；提升售后服務(wù)水平，提高用戶使用滿意度，增強(qiáng)用戶黏性；利用互聯(lián)網(wǎng)思維，進(jìn)行汽車生產(chǎn)和銷售。

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