  我們常說(shuō)：“時(shí)代造就英雄，英雄創(chuàng)造時(shí)代。”一個(gè)人哪怕能力再?gòu)?qiáng)，也強(qiáng)不過(guò)時(shí)代，決定個(gè)人高度的是時(shí)代，個(gè)人能力只是被時(shí)代放大了而已。 同理，汽車行業(yè)的發(fā)展也是如此。好的產(chǎn)品只有在對(duì)的時(shí)機(jī)，才有可能成為爆款。比如，2010年之前，B級(jí)轎車是主流，之后SUV逐漸成為消費(fèi)者的“心頭好”。 如今，得益于多元化和個(gè)性化市場(chǎng)需求的釋放，越野SUV，這個(gè)曾經(jīng)徘徊在主流細(xì)分市場(chǎng)之外的“小眾”車型類別，正迎來(lái)發(fā)展的黃金期。 數(shù)據(jù)顯示，2018年，全國(guó)硬派越野車銷量不足10萬(wàn)輛；2020年，這一數(shù)據(jù)攀升至17萬(wàn)輛；到了2022年，這一數(shù)據(jù)提升到23.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，需求量為21.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.8%。 因此，越野SUV市場(chǎng)近段時(shí)間很熱鬧，新哈弗H5、極石01、猛士917、仰望U8、坦克400 Hi4-T、捷途旅行者、方程豹5等車型，可以說(shuō)“踏浪而來(lái)”。這里面，尤其要提到的是一款重量級(jí)選手——哈弗猛龍。  顯而易見(jiàn)的，新勢(shì)力，包括傳統(tǒng)中國(guó)品牌孵化的新品牌，是這一輪越野SUV市場(chǎng)爆發(fā)的重要推手。 而哈弗猛龍雖說(shuō)是后來(lái)者，但其可以說(shuō)是一款相當(dāng)炸裂的產(chǎn)品——預(yù)售10天后，訂單量突破10000，證明了人們對(duì)哈弗猛龍的滿意度。  的確，單看第一眼，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這是一款十分討喜的車型——純正的“方盒子”造型，滿足了人們對(duì)越野SUV的想象。 當(dāng)然，不僅設(shè)計(jì)很討喜，哈弗猛龍還擁有同級(jí)最強(qiáng)車身通過(guò)性和強(qiáng)悍的動(dòng)力性能。 哈弗猛龍擁有24°接近角、30°離去角、19°縱向通過(guò)角、200mm最小離地間隙、560mm涉水深度、60%最大爬坡角度。基本上滿足用戶絕大部分的越野需求——既能爬山爬坡，也敢下水越河。  再看動(dòng)力，全球首創(chuàng)的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，其給予了哈弗猛龍充足的技術(shù)支撐。咱們也不用說(shuō)那些復(fù)雜的技術(shù)，直接說(shuō)用戶能看懂的，就是最高能提供384馬力的綜合功率和750?！っ椎淖畲笈ぞ?。 而與更多普通用戶密切相關(guān)的是，搭載了Hi4的哈弗猛龍車型，還可以實(shí)現(xiàn)純電狀態(tài)下的超140km續(xù)航，基本上能滿足城市通勤“0油耗”的目的。 除了全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的加持外，哈弗猛龍?jiān)诋a(chǎn)品本身的品質(zhì)感、智能化和安全性等方面，也為越野SUV樹(shù)立價(jià)值標(biāo)桿。 比如，在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)智能化非常熱衷的大背景下，哈弗猛龍搭載Coffee AI——咖啡智能座艙系統(tǒng)Coffee OS，喚醒和響應(yīng)速度非?？?，真正做到“可見(jiàn)即可說(shuō)”，讓用戶交互更智能、更流暢、更有趣，實(shí)現(xiàn)對(duì)話0焦慮；同時(shí)，哈弗猛龍搭載長(zhǎng)城汽車全棧自研、行業(yè)領(lǐng)先的Coffee Pilot智能駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全路況、全時(shí)段、全天候的L2+級(jí)別智能駕駛輔助，讓用戶盡享用車過(guò)程中的科技感和便捷性，又將車內(nèi)安全感、豪華感和舒適感拉滿。  在消費(fèi)需求不斷升級(jí)和變化的背景下，如今的越野SUV在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、舒適性、智能化、駕控性等維度都在經(jīng)歷一個(gè)不斷打破又重塑的過(guò)程。顯然，只有懂越野才能造越野，背靠長(zhǎng)城汽車30多年的越野造車積淀，使得它對(duì)越野SUV市場(chǎng)的風(fēng)吹草動(dòng)，有了更為敏銳的察覺(jué)與更為前瞻性的判斷。 也因此，哈弗猛龍不僅解決了傳統(tǒng)越野SUV在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能方面的短板，還能夠滿足用戶對(duì)越野和日常通勤的雙重需求，為用戶帶來(lái)了全新的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，還通過(guò)個(gè)性化的設(shè)計(jì)以及一系列的智能化配置，帶給消費(fèi)者獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品體驗(yàn)。 可以說(shuō)，哈弗猛龍正以“新能源越野SUV普及者”的姿態(tài)，打破新能源城市SUV對(duì)于市場(chǎng)的統(tǒng)治格局，并重新樹(shù)立起新能源越野SUV的價(jià)值標(biāo)桿。 此前，為什么越野SUV會(huì)是“小眾”車型類別？原因不僅是越野SUV相對(duì)高昂的價(jià)格門檻，還因?yàn)樵揭癝UV很高的門檻。 作為性能、品質(zhì)、技術(shù)、安全的集大成者，越野SUV要比一般的城市SUV要求更嚴(yán)苛，這也就意味著，車企必然要擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力以及越野的制造基礎(chǔ)。 而這些恰恰是目前哈弗猛龍的優(yōu)勢(shì)所在—— 比如在傳承方面，哈弗猛龍堅(jiān)持哈弗“安全至上”的造車?yán)砟?，采用全球最?yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。 就拿車身安全方面來(lái)說(shuō)，哈弗猛龍車身關(guān)鍵部位鋼板強(qiáng)度2000兆帕，整車高強(qiáng)度鋼比例超過(guò)72%，先進(jìn)高強(qiáng)度鋼比例25.7%，熱成形鋼應(yīng)用比例15%，是傳統(tǒng)承載式的10倍。  再比如，在用戶關(guān)心的三電安全方面。長(zhǎng)城汽車旗下“蜂巢能源”擁有全面的新能源產(chǎn)研能力，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能電池的極致安全、極致性能和極致成本，為猛龍搭載“大禹電池”擁有核心pack管理技術(shù)，具備高性能、高安全、低衰減三大優(yōu)勢(shì)特性，可以讓用戶徹底告別續(xù)航與安全焦慮。 更重要的是，背靠長(zhǎng)城汽車30多年的越野造車積淀，哈弗已經(jīng)構(gòu)建出全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者的品牌認(rèn)知。越野文化承載的是品牌與用戶之間的價(jià)值共鳴，這種歷久彌新的品牌形象無(wú)疑為哈弗猛龍進(jìn)入目標(biāo)市場(chǎng)奠定了關(guān)鍵的價(jià)值資本。  并且，哈弗猛龍還發(fā)布「猛改+」用戶改裝的共創(chuàng)計(jì)劃。未來(lái)，哈弗汽車還會(huì)通過(guò)建立改裝管委會(huì)、專屬改裝基金會(huì)、共創(chuàng)活動(dòng)會(huì)、豐富改裝生態(tài)的四大舉措，打造特色改裝文化圈層，讓普通人圓越野夢(mèng)，讓越野人圓改裝夢(mèng)。 長(zhǎng)城汽車是一個(gè)非常善于制造爆款的品牌，從城市SUV的H6到專業(yè)越野的哈弗H9，再到3/4刻度的哈弗大狗，在不同的歷史時(shí)期，哈弗都在積極響應(yīng)消費(fèi)者需求，努力定義新產(chǎn)品，為用戶提供物超所值的價(jià)值體驗(yàn)。  如今，在越野SUV市場(chǎng)向新能源轉(zhuǎn)型的道路上，哈弗品牌再次大膽嘗試，推出了填補(bǔ)20萬(wàn)級(jí)別新能源越野SUV市場(chǎng)空白的哈弗猛龍。 在筆者看來(lái)，哈弗猛龍的到來(lái)給越野SUV市場(chǎng)投下了重磅炸彈。因?yàn)?，哈弗猛龍不僅能夠提升哈弗品牌在新能源時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)力，強(qiáng)化品牌護(hù)城河。更重要的是，它將開(kāi)啟新能源越野SUV的全民時(shí)代，為越野愛(ài)好者們帶來(lái)更多面、更超值的選擇。 |
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