【原】路拐人直：史上最難的一份運輸合同

林旭生 2023-09-15 發(fā)布于河南

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#了因詩意#第87篇

《路拐人直》

五古/林旭生

信由欣伯起，斬釘定知音。

二十四道拐，路彎人直心。

【原文，于20190903】

晴隆抗戰(zhàn)公路之“二十四道拐”

經(jīng)濟下行期，社會上的誠信缺失事件會逐漸增多，小到個人、大如企業(yè)法人，失信的新聞是兩耳充繭。前人諺語“世風日下、人心不古”，雖是一句牢騷，但通過尋前映后，還是能從前人的故事中咀嚼到值得回味的感悟。那我來講一個發(fā)生在“二十四道拐”這條路上基于“信任”的佳話，這一切需要從故事的主角--陶欣伯所處的時代背景說起。

史迪威滇緬公路，抗戰(zhàn)生命通道

一、

2014年出品的電視劇《二十四道拐》，故事人物細節(jié)雖然大都是虛構，但其創(chuàng)作的歷史背景“打通史迪威公路之生命通道”，卻是真實無疑。

1941年，日本陸相東條英機為了堵死海外對我國的軍事物資補給，糾集了相當于10個師團的兵力，發(fā)動了海上封鎖作戰(zhàn)。2月4日切斷香港到韶關的運輸線，3月3日攻占雷州半島，3月底占領汕頭、潮州，4月中旬登陸福州馬尾，4月19日占領浙江諸暨，封鎖了從寧波到溫州最后的縫隙。自此，中國的海上交通線被完全封死。

戰(zhàn)爭進入消耗階段后，打的就是工業(yè)實力、戰(zhàn)略物資。我國必須確保滇緬公路這條最后的國際交通線。如果滇緬公路不保，外援物資無法進入，則與日軍的鏖戰(zhàn)必將陷入劣勢。

1941年12月23日，國民政府在國內(nèi)正面戰(zhàn)場異常危急的時刻，專門抽調10萬兵力組建中國遠征軍遠赴緬甸、印度血戰(zhàn)之目的，其實是為了保障滇緬公路的暢通需求。因為當時的海路已經(jīng)被日本海軍全部封死，這條“二十四道拐”雖然兇險無比，卻是當時援華的戰(zhàn)略物資的唯一通道，其重要性無出其右，被稱為史迪威公路。

鴉關“二十四道拐”--抗戰(zhàn)公路上的天下第一“鏢”

二、

石油，作為工業(yè)的血液，首當其沖地成為“二戰(zhàn)”中的軍管消耗性物資。在“一滴油就是一滴血”的中國主戰(zhàn)場，我國極其匱乏石油。

1941年8月，玉門油田從美國休斯敦訂購了三千多噸石油鉆井設備，但我國的海域早已被日軍封鎖。如何把這三千多噸設備運輸?shù)接耖T？這是一個擺在中國銀行經(jīng)理王振芳面前的天大難題。這種運輸合同，在抗戰(zhàn)時的關鍵對峙階段，幾乎是不可能完成的任務，卻也如王振芳所想，無人敢接手。

在緬甸仰光，王振芳找到了運輸界信譽極佳的愛國華僑陶欣伯。簡單會談之后，二十多歲的陶欣伯目光堅毅地望著王振芳，斬釘截鐵地說了句，“請相信我！”

二人談定了16萬美元運送3000噸設備的合同，運輸期限是半年。合同簽訂后，王振芳對陶欣伯說了句，“我相信你！”

16萬美元，在抗戰(zhàn)年代的購買力，大約可以買到3000挺沖鋒槍、或者五輛坦克、或者六架飛機，但這筆錢實際上并不能夠滿足3000噸設備送到玉門關的運費，按每噸時價300美元計算，陶欣伯需要準備90萬美元才能完成這次“援華運輸”。

任務艱巨，收益低微，這不符合商人的動機邏輯。王振芳心里這么想，但卻又無可奈何，因為除陶欣伯外，他實在找不來其他接標者。

陶欣伯及家人

三、

陶欣伯拿到這單運輸合同時，滇緬公路正處于日軍飛機轟炸、侵擾的封控期。（1940年6月起，日本乘英國在歐洲戰(zhàn)場身處困境之機，脅迫英國關閉了中國唯一的對外口岸滇緬公路，英國被迫妥協(xié)，與日本簽訂了封路協(xié)定，企圖以犧牲中國為代價，阻止日本攫取英國在亞洲的殖民地。1940年9月23日，日軍從陸路和海陸路進入法屬印度支那北部，完全切斷了中越國際通道。中越、中緬國家通道被切斷，進一步增加了援華物資進入中國的難度）

這時的仰光市井開始有不少傳言：”稱陶欣伯將16萬美元運輸款，用來倒騰自己的生意而發(fā)了財，還辦了卡車的車身加工廠和買賣卡車的貿(mào)易公司。另有傳言陶欣伯的車隊在晴隆鴉關被炸，損失慘重...”。

這些市井之言多不勝數(shù)，自然而然地傳入了王振芳的耳朵。王振芳大多數(shù)時候都不理會，因為他想起了陶欣伯承諾“請相信我”時斬釘截鐵的語氣，所以對陶欣伯的態(tài)度始終是“我相信你”。

在運輸合同時限僅剩兩個月時，石油設備的運送進度還沒有達到預期。王振芳十分著急，去探看陶欣伯，陶欣伯堅定地對他說，“請相信我！”不到合同規(guī)定的期限，甲方不能干涉乙方的經(jīng)營管理，內(nèi)心十分煎熬的王振芳咽了口吐沫，語味深長地說了句，“我相信你！”