   短短幾年內(nèi)，一場帶電的浪潮，席卷全球汽車行業(yè)。 以特斯拉、“蔚小理”為首的諸多造車新勢力們，不僅在市場上蠶食傳統(tǒng)車企尤其合資品牌的份額，還在股價(jià)與市值方面創(chuàng)造“奇跡”。一片欣欣向榮之色下，從華為、百度、小米，到深藍(lán)、阿維塔、沙龍、嵐圖、猛士、智己、飛凡、iCar等，皆乘著新一輪的產(chǎn)業(yè)攻勢加入亂戰(zhàn)。相比之下，大多數(shù)合資車企在電動(dòng)化路線上，看似還未拿出100%的決心和實(shí)力。 可能有人不禁要問，合資車企還能不能打？要回答這個(gè)問題，我們不妨換個(gè)角度重新思考和審視。 眼下整個(gè)市場的新能源滲透率還不到40%，市場剛剛進(jìn)入快速發(fā)展期。況且，合資品牌“大象轉(zhuǎn)身”雖不容易，但憑借其在造車底蘊(yùn)、造車經(jīng)驗(yàn)、乃至供應(yīng)鏈管理方面的實(shí)力，依然有著可追趕的可能性。 就像東風(fēng)Honda，在20年的時(shí)間，成為了750多萬用戶的信賴之選。面對已經(jīng)奔涌而來的智能化和電動(dòng)化時(shí)代，東風(fēng)Honda早在2018年，就發(fā)布了“Seeing the future”新能源品牌戰(zhàn)略，并逐步構(gòu)建起橫跨轎車、SUV、MPV三大細(xì)分市場及e:HEV強(qiáng)電智混、e:PHEV強(qiáng)電智混、EV三位一體的電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣。  在前幾天的東風(fēng)Honda 20周年慶典上，東風(fēng)Honda發(fā)布代號為“創(chuàng)未來2030”的新戰(zhàn)略，將在2030年實(shí)現(xiàn)“千萬家”的喜悅。預(yù)計(jì)至2027年，東風(fēng)Honda將不再投放燃油新車，2030年前累計(jì)推出10款以上純電動(dòng)車型；依托以e:NS、e:HEV/e:PHEV強(qiáng)電智混以及全新自主品牌車型的產(chǎn)品矩陣下，全面構(gòu)筑東風(fēng)Honda品牌。  汽車產(chǎn)品價(jià)值真正的護(hù)城河是什么？就是不斷滿足不斷升級的用車需求。 在燃油車時(shí)代，各大車企圍繞著“三大件”發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤的升級，來滿足用戶對于用車的需求。 到了智能化和電動(dòng)化時(shí)代，部分車企為了爭奪消費(fèi)者的眼球和錢包，另辟蹊徑，把所謂的“彩電、冰箱、大沙發(fā)”生搬硬套地演繹成高端新能源汽車的“新三大件”，隨即一場以堆砌智能電子設(shè)備、大空間、提升靜態(tài)舒適性為主導(dǎo)的“創(chuàng)新大賽”在新能源汽車中展開。 不得不承認(rèn)，此舉，確實(shí)在一時(shí)間“火了”，甚至把一干主流車企打了個(gè)措手不及！但說白了，這并不是一款車的核心競爭力，而且所謂的“新三大件”毫無門檻可言。 作為Honda在華首款純電動(dòng)車型，東風(fēng)Honda e:NS1集“真內(nèi)涵”、“真靠譜”、“真貼心”、“真智商”、“真顏值”、“真細(xì)節(jié)”六大理性及情感價(jià)值，向曾經(jīng)的市場秩序與價(jià)值體系發(fā)起直接的挑戰(zhàn)。具體來看：  真內(nèi)涵——在號稱“軟件定義汽車”的電動(dòng)化時(shí)代，智能化成為各家車企比拼的重點(diǎn)，而汽車更重要的駕駛樂趣則常常被忽視。而作為“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的品牌，本田的工程師們顯然早就想過這個(gè)問題，以人為中心的造車?yán)砟畈⒉粫驗(yàn)槟茉搭愋偷牟煌l(fā)生改變。 為此，Honda專門打造了一個(gè)全新的e:N Architecture智能高效純電架構(gòu)，該架構(gòu)整合了高效率高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大容量高密度電池、純電動(dòng)車專屬車架以及底盤平臺，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)超同級產(chǎn)品的動(dòng)感駕控體驗(yàn)。  得益于該架構(gòu)，東風(fēng)Honda e:NS1無論是加速、剎車，還是應(yīng)對各種彎道，都表現(xiàn)得非常平順線性，不會有乘坐電動(dòng)車常見的“暈眩”。同時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式下還有類似Honda高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的加速聲浪。這些細(xì)節(jié)設(shè)置，不僅讓e:NS1將“操控的喜悅”和“乘坐的舒適”罕見的達(dá)到平衡，還給予駕乘者貼心和溫柔，讓電動(dòng)車不那么“冷冰冰”。 真靠譜——承襲Honda 70余年的造車基因，讓e:NS1在可靠性方面延續(xù)東風(fēng)Honda“匠心質(zhì)造”的高水準(zhǔn)，為用戶帶來安心、安全的駕乘體驗(yàn)。 比如它的續(xù)航里程可以輕松達(dá)到510km（CLTC），哪怕在充電樁密度并不算大的小縣城，日常行駛也綽綽有余，不會產(chǎn)生里程焦慮。即使長途旅途需要補(bǔ)能，e:NS1也可以僅用30分鐘實(shí)現(xiàn)電量30%-80%的補(bǔ)充，非常的便捷。  真智商和真貼心——如今，智能化是汽車變革中的重要一環(huán)，但卻經(jīng)常被生搬硬套地創(chuàng)造一些莫須有的需求，東風(fēng)Honda則圍繞“領(lǐng)先”與“貼心”兩個(gè)關(guān)鍵詞，給e:NS1帶來了出人意料的表現(xiàn)。 e:NS1搭載了有“黑科技全家桶”之稱的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，并增加了實(shí)用的電子后視鏡和自動(dòng)泊車功能，讓行車更安全，停車更方便。此外，首次搭載DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可有效識別駕駛員狀態(tài)，甚至可察覺到情緒變化，主動(dòng)提醒，讓駕駛體驗(yàn)更智能、更安全。  不僅如此，流媒體后視鏡、智能加熱座椅、腳步感應(yīng)式電動(dòng)尾門、無風(fēng)感智能空調(diào)、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)等多項(xiàng)貼心配置，既滿足用戶不同的生活駕車場景需求，讓用戶盡享用車過程中的科技感和便捷性，又將車內(nèi)豪華感和舒適感拉滿。 真顏值——在設(shè)計(jì)上，采用全新e:N Design設(shè)計(jì)語言的e:NS1，會給到你不一樣的審美體驗(yàn)。簡單理解就是，它就是一臺更科技范和未來感的本田車。像是前臉“H”標(biāo)更扁平化加可點(diǎn)亮，尾部啟用全新的“Honda”字樣標(biāo)識，“一觸未來”的設(shè)計(jì)理念，用筆直鋒利的車身線條及具有科技感的Heart beat心動(dòng)交互燈語，既有電動(dòng)車該有的科技感和未來感，整體比例又非常的“主流”。  真細(xì)節(jié)——不光有顏值，在細(xì)節(jié)配置上，e:NS1也給我留下深刻印象。比如e:NS1高隔熱全景天幕，可以阻隔90%以上的紫外線和紅外線，無懼炎炎夏日。試想，早高峰，坐在e:NS1符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)的舒適座椅上，聽著從12揚(yáng)聲器BOSE尊貴級音響里流淌出的舒緩音樂讓通勤輕松愉快；加班結(jié)束，在回家路上通過車機(jī)系統(tǒng)下單為自己準(zhǔn)備好晚飯，這樣你和你的晚餐差不多同時(shí)到家，根本無需等待。  和一般日用消費(fèi)品不一樣，對于汽車這樣的大宗商品，消費(fèi)者所考慮的，除了質(zhì)價(jià)比這個(gè)單一因素之外，安全性、耐用性、可靠性同樣不容忽視，而這恰恰是傳統(tǒng)車企的強(qiáng)項(xiàng)。 背靠Honda 70余年的造車經(jīng)驗(yàn)，以及嚴(yán)苛的造車標(biāo)準(zhǔn)和精益求精的品質(zhì)工藝，東風(fēng)Honda牢牢樹立行業(yè)品質(zhì)標(biāo)桿，并獲得國內(nèi)超750萬用戶的認(rèn)可。而e:NS1經(jīng)過了超長時(shí)間、超遠(yuǎn)距離的各種測試，通過多種多樣的試驗(yàn)方法，確保達(dá)到Honda對品質(zhì)及性能的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。 比如在多數(shù)消費(fèi)者關(guān)心的電池安全問題方面，東風(fēng)Honda e:NS1采用高性能三元鋰電池，由高隔熱防火云母板、絕緣防火SMC材料多重密封上殼體和一體式鋁型材下箱體組成，擁有BMS分布式電池管理系統(tǒng)，并針對電池安全性實(shí)施了多項(xiàng)嚴(yán)格的試驗(yàn)，包括長時(shí)間的機(jī)械震動(dòng)、惡劣路況和腐蝕測試等，保證了其三電系統(tǒng)及高壓電路滿足IP67（防水防塵）、IPX9（高壓水槍沖洗）標(biāo)準(zhǔn)，確保電池在各種實(shí)際用車場景下的安全性和穩(wěn)定性，讓出行更加安心。 再比如東風(fēng)Honda e:NS1的電量消耗與控制相當(dāng)精確穩(wěn)定，導(dǎo)航標(biāo)示車開了多少里程，相應(yīng)電量指示也非常接近，不像個(gè)別電動(dòng)車才出個(gè)車庫就忽然掉10km續(xù)航的電量。還有，車身擁有47.3%的高剛性鋼材+Honda獨(dú)有的ACE承載式車身構(gòu)造，帶來“鐵骨錚錚”的安全感。再配合全方位氣囊安全系統(tǒng)，降低了二次事故發(fā)生率。 同時(shí)，為了讓消費(fèi)者放心，東風(fēng)Honda還為其提供了整車保修3年或12萬公里，三包有效期2年或5萬公里，三電質(zhì)保8年或15萬公里，真正解決了用戶對于純電車型的品質(zhì)焦慮。不僅如此，東風(fēng)Honda還為消費(fèi)者提供了OTA 5年免費(fèi)升級、流量免費(fèi)暢享、充電樁免費(fèi)送裝等服務(wù)，讓用車安心更無憂。 不僅品質(zhì)和服務(wù)有保障，東風(fēng)Honda還有一個(gè)新勢力品牌難以比擬的優(yōu)勢——強(qiáng)大的渠道力。 目前，東風(fēng)Honda依靠國內(nèi)市場耕耘20載的積累，已在全國建立了遍布33個(gè)省、直轄市及自治區(qū)的600+銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并陸續(xù)在不少重點(diǎn)城市的核心商圈開設(shè)商超社區(qū)店，以滿足消費(fèi)者咨詢、體驗(yàn)、購車、用車保養(yǎng)的便利性。除傳統(tǒng)渠道外，東風(fēng)Honda進(jìn)一步豐富線上線下聯(lián)動(dòng)的溝通渠道——線上，用戶還可以在東風(fēng)本田e動(dòng)小程序上實(shí)現(xiàn)一鍵訂車。 盡管來得不算早，但不同于完全從零開始的新勢力，e:NS1是依托于東風(fēng)Honda一貫的高可靠性和高品質(zhì)，以及Honda 70余年造車經(jīng)驗(yàn)的結(jié)果呈現(xiàn)。所以，許多細(xì)節(jié)都展現(xiàn)出了東風(fēng)Honda e:NS1對消費(fèi)者用車需求的精準(zhǔn)把控——從設(shè)計(jì)、智能化，到乘坐舒適與駕駛樂趣，再到實(shí)用性、易用性、安全性等多方面需求，既保留了傳統(tǒng)主流車企的執(zhí)著和嚴(yán)謹(jǐn)，又學(xué)習(xí)了新勢力在智能化以及數(shù)字化運(yùn)營方面優(yōu)勢，可以說是當(dāng)下市場難得的“六邊形真朋友”。 隨著“創(chuàng)未來2030”新戰(zhàn)略的發(fā)布，東風(fēng)Honda加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心與硬核實(shí)力一覽無遺。筆者相信，在燃油車時(shí)代縱橫馳騁二十年后，下一個(gè)20年，東風(fēng)Honda還將重現(xiàn)其在燃油車市場的輝煌。讓我們拭目以待！ |
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