 濰柴各機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙 今天就跟緊小卡的步伐，來了解重汽各機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙 調(diào)整進(jìn)排氣門間隙，盤動(dòng)曲軸，按照柴油機(jī)點(diǎn)火次序（1-3-4-2）依次使其中一缸處于工作行程的上止點(diǎn)位置。 此時(shí)該缸進(jìn)、排氣門皆完全關(guān)閉，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使曲軸皮帶輪上的轉(zhuǎn)速指示器環(huán)中TDC標(biāo)記處在12點(diǎn)鐘位置，感覺1缸兩根搖臂松緊度，若均松即可。 若均緊，即再轉(zhuǎn)360°調(diào)節(jié)一缸進(jìn)、排；二缸進(jìn)；三缸排氣門間歇：將塞尺插入氣門橋和搖臂球座之間來測(cè)量間隙，當(dāng)塞尺滑動(dòng)時(shí)，如果能夠感到一定阻力，則間歇正確，此時(shí)緊固螺釘螺母，力矩24Nm。盤動(dòng)曲軸使第四缸處于工作行程的上止點(diǎn)位置，調(diào)節(jié)四缸進(jìn)、排；二缸排、三缸進(jìn)氣門間歇。 氣門間隙進(jìn)氣門0.33±0.05mm，氣門間歇排氣門0.58±0.05mm。 氣門間隙調(diào)整完畢，目視檢查各缸進(jìn)氣搖臂推桿端調(diào)節(jié)螺栓和排氣搖臂氣門端調(diào)節(jié)螺栓露出尾部長(zhǎng)度是否大致相等，如果某只與其他相比明顯長(zhǎng)，如圖X所示，則要檢查該推桿，確認(rèn)推桿已完全落入氣門挺柱球座內(nèi)。
 福利時(shí)間
方法一：盤動(dòng)曲軸，按照柴油機(jī)點(diǎn)火次序（1-3-4-2）依次使其中一缸處于工作行程的上止點(diǎn)位臵，此時(shí)該缸進(jìn)、排氣門皆完全關(guān)閉，調(diào)整該缸進(jìn)、排氣門冷間隙，全部調(diào)整完畢需盤動(dòng)曲軸720° 方法二：盤動(dòng)曲軸，使第一缸處于工作行程上止點(diǎn)，調(diào)整第一缸進(jìn)、排氣門間隙，調(diào)整二進(jìn)、三排的氣門間隙，盤動(dòng)曲軸至第四缸的工作行程上止點(diǎn)，調(diào)整第四缸進(jìn)、排氣門間隙，調(diào)整二排、三進(jìn)的氣門間隙，此時(shí)曲軸只需盤360°。進(jìn)氣門冷間隙為0.5mm，排氣門冷間隙為0.5mm，氣門間隙調(diào)整螺母擰緊力矩為40N〃m。
*調(diào)整進(jìn)氣示意圖 調(diào)整進(jìn)氣門間隙步驟 松開鎖緊螺母（1）和調(diào)整螺栓（2） 將 0.5mm 厚的塞規(guī)（4）插入進(jìn)氣門搖臂（3）和進(jìn)氣門橋（6）之間。 左右旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓（2），直到塞規(guī)（4）移動(dòng)有阻尼感。 擰緊鎖緊螺母（1），擰緊力矩為40N.m。 擰緊鎖緊螺母后再次復(fù)查，如有變化，重復(fù)調(diào)整步驟。
*調(diào)整排氣示意圖 調(diào)整排氣門間隙步驟 松開調(diào)整螺栓（5），使調(diào)整螺栓與排氣門橋（4）不接觸。 松開鎖緊螺母（6）和調(diào)整螺栓（1），使調(diào)整螺栓（1）與排氣門橋（4）不接觸。 按壓排氣門橋上的活塞，使橋內(nèi)的機(jī)油充分排出。 將 0.5mm 厚的塞規(guī)（3）插入調(diào)整螺栓（1）和排氣門橋（4）之間。 左右旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓（1），直到活塞被壓到底，且塞規(guī)（3）移動(dòng)有阻尼感 擰緊鎖緊螺母（6），擰緊力矩40N.m。 擰緊鎖緊螺母后再次復(fù)查，如有變化，重復(fù)調(diào)整步驟。 當(dāng)進(jìn)、排氣門間隙全部調(diào)整完成后，再次按照方法一或方法二，按以下步驟調(diào)整 EVB 間隙。 將 0.35mm 厚的塞規(guī)（3）插入調(diào)整螺栓（2）和排氣門橋（5）之間。 左右旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓（2），直到活塞被壓到底，且塞規(guī)（3）移動(dòng)有阻尼感。 擰緊鎖緊螺母（1），擰緊力矩為40N.m。
方法一：六次調(diào)整法。順時(shí)針盤動(dòng)曲軸，按照柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火次序（1-5-3-6-2-4）使第一缸處于做功行程上止點(diǎn)位置，第六缸處于進(jìn)氣行程上止點(diǎn)位置，即為進(jìn)、排氣門處于上下交叉重疊位置，此時(shí)第一缸進(jìn)、排氣門皆完全關(guān)閉，調(diào)整該缸進(jìn)、排氣門間隙，按照點(diǎn)火次序順時(shí)針盤動(dòng)飛輪使第五缸處于做功行程上止點(diǎn)位置，此時(shí)第二缸為進(jìn)氣行程上止點(diǎn)位置，可調(diào)整第5缸進(jìn)排氣門間隙。以此類推分六次調(diào)整氣門間隙。 方法二：兩次調(diào)整法。順時(shí)針盤動(dòng)曲軸，使第六缸處于進(jìn)氣行程上止點(diǎn)，其方法按表進(jìn)行調(diào)整。
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