• 每個NAV燈上的四個LED燈只要有一個亮就認(rèn)定正常

• 每個NAV燈上的四個LED燈必須都亮就認(rèn)定正常

• 每個NAV燈上的四個LED燈上下兩側(cè)必須有至少一個亮認(rèn)定正常

• 地面檢查飛機(jī)時一定區(qū)域內(nèi)必須清晰可見

以PN:72325240-2的大翼導(dǎo)航燈介紹如下：

如圖所示，此款導(dǎo)航燈一共由四個LED燈珠組成，中間有一個擋板，每兩個LED燈分布在擋板兩側(cè)，每個燈的光束范圍由燈罩和擋板基本限制在90度左右。安裝在飛機(jī)上時擋板幾乎水平。

手冊中對此燈的介紹：

帶著前面的疑問，我分別對此件號燈光的幾種狀態(tài)進(jìn)行了拍照對比，如圖所示：

小結(jié)一下：

• 夜晚：直觀上看，上下四個燈都亮肯定比上部2個燈亮的亮度更大一些，但影響好像不是太大；

• 白天正午：直觀上看，只亮上部2個燈幾乎看不到亮度及顏色，亮上下4個燈即使陽光高照一樣可以識別出燈光顏色。

接下來問題來了，如何界定這個件號的導(dǎo)航燈是否有效呢？

首先我查詢了IPC手冊，手冊中共列出了可裝機(jī)的3個構(gòu)型翼尖導(dǎo)航燈，如圖所示：

• 構(gòu)型1：由一個燈柱組成，燈柱亮就認(rèn)為導(dǎo)航燈有效，反之亦然；

• 構(gòu)型2：由4個同方向的LED燈組成，任意一個LED燈就認(rèn)為導(dǎo)航燈有限，只是亮度不同而已；

• 構(gòu)型3：如果套用構(gòu)型2的觀點就可能出現(xiàn)前面提到的情況，白天，上部的2個LED燈亮但下面看不到燈光的情況

這樣是否適航？仍是困擾我的問題？我繼續(xù)查詢相關(guān)資料。

查詢AMM手冊，從導(dǎo)航燈的描述看，如手冊所說，直譯為：導(dǎo)航燈系統(tǒng)給出一個飛機(jī)位置的外觀、目視指示和它的飛行方向。

從系統(tǒng)描述看，無論在空中還是在地面，無論空中在飛機(jī)的上高度層還是在下高度層都要能給出飛機(jī)的位置，也就是說都要能夠識別出燈光顏色。

從這個層面上來說，個人認(rèn)為（個人觀點，未證實）：針對構(gòu)型3的導(dǎo)航燈系統(tǒng)有效的界定為：上部和下部至少各有一個LED燈亮才認(rèn)為有效。

正因這個觀點在目前我查詢的任何手冊中沒有提及，況且這個觀點在和大家的談?wù)撝挟愖h很大。這也正是我寫本篇討論帖的原因。

新構(gòu)型的導(dǎo)航燈系統(tǒng)如何界定失效，手冊中沒有提及，放行人員的認(rèn)知各不相同。在辦理保留適航放行時，標(biāo)準(zhǔn)不一。

您認(rèn)為如何認(rèn)定新款大翼導(dǎo)航燈的失效，請留言，謝謝大家。