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朋友，你對水利工程感興趣嗎？我們一起來探秘中國古代的著名水利工程吧。 這就是著名的鄭國渠，你知道它的建造者是誰嗎？他來自哪個諸侯國？修建這項工程的初衷是什么？秦王知道他的身份及意圖后為何不殺他？思考：鄭國渠對八百里秦川的作用以及對秦國的戰(zhàn)略意義？
蜀郡太守李冰父子設(shè)計建造的都江堰水利工程，是當今世界年代久遠、唯一留存、以無壩引水為特征的宏大水利工程。是由渠首樞紐（魚嘴用于分水；飛沙堰用于排內(nèi)江的沙石；寶瓶口用于控制內(nèi)江水量）、灌區(qū)各級引水渠道，各類工程建筑物和大中小型水庫和塘堰等所構(gòu)成的一個龐大的工程系統(tǒng)。它有什么巧妙之處？它與“天府之國”的形成有什么關(guān)聯(lián)？
結(jié)合你所學(xué)歷史知識說說秦國為何要修建靈渠？思考：為何不選擇兩大水系最近處修建？簡單一句話：一切都是因為落差。兩大水系最近之處漓江的支流的水位比湘江水位還高出了六米。最終在湘江上游找到了修筑大壩最合適的位置，在這里大壩的高度只需要1.5米就可以了。但這落差，直線型的渠道施工量固然最小，但順流而下的船速難以控制，很容易追尾；逆流而上的船，也極難爬坡，上陡坡更是難上加難。如何解決這一難題呢？ 繼續(xù)閱讀后文或許你有所啟發(fā)。
比較靈渠與都江堰水利工程，看看它們有哪些設(shè)施的功能是相同的？分析一下它們是如何發(fā)揮作用的？關(guān)于靈渠的修建，還有一個版本：有三位石匠，甲開鑿了三十多公里的運河，溝通了湘江和漓江。但兩條河的水位相差好幾丈，他始終沒有解決這個問題，被秦始皇殺了。乙用多級升降水位的陡門，解決了這個問題，船只可以順利通航?？伤麤]有解決靈渠分水的問題，又被秦始皇砍了。丙接任后，在前兩人貢獻的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了靈渠的徹底浚通。丙不愿接受秦始皇的賞賜，要求給前兩人平反。秦始皇怒，丙則拔劍自殺了。老百姓為紀念三位，修建了三將軍墓。孩子們，思考一下：這三大水利工程對秦統(tǒng)一天下形成帝國有什么特殊作用？京杭大運河始建于春秋，蜿蜒3200公里，擁有2500余年歷史，是中國東部平原上的偉大工程，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的另一項偉大的水利建筑，是世界上開鑿最早、最長、工程最大的古代運河。長為蘇伊士運河（190千米）的9倍，巴拿馬運河（81.3千米）的22倍。公元前486年，吳王夫差為了爭霸中原，利用長江三角洲的天然河湖港汊，疏通了古水道，開鑿了邗溝。他是大運河“第一鍬”的開挖者。隋的開河，只是將若干自然河或舊溝連成一氣。隋文帝所開的廣通渠（又稱富民渠、永濟渠）實際上是對漢代槽渠的疏浚。開皇四年（584年），隋文帝利用漢朝開鑿留下的槽渠，命令宇文愷率水工開廣通渠（又稱富民渠、永濟渠），在渭水之南，傍南山而東，到潼關(guān)銜接黃河。開皇七年（587年），隋文帝下令所開的山陽瀆，則是吳國邗溝故道。隋煬帝修隋朝大運河分為四條：通濟渠、邗溝、永濟渠、江南運河。
 請比對這三張地圖看大運河古今有什么變化？標識出京杭大運河的起止？經(jīng)過的省份？溝通的水系？它具備哪些申遺的硬件？
2002年，大運河被納入了“南水北調(diào)”東線工程。
對照此圖研究：南水北調(diào)的東線是如何利用京杭大運河的？
揚州地勢北高南低，上游淮河流經(jīng)這里時，水勢直瀉難蓄，漕船、鹽船常常在此擱淺。明朝萬歷年間，也就是公元1597年，時任揚州知府郭光復(fù)沿河舍直改彎，把原有的100多米長河道，改彎后變成了1.7公里，以增加河道長度和曲折度的方式來抬高水位和減緩水的流速，從而解決了當時作為交通命脈的難題——蓄水量，后人稱該段河道為“三灣子”。與之相反，長江干流荊江段為了航運和防洪進行了裁彎取直，這對你有什么啟發(fā)？2014年6月22日，第38屆世界遺產(chǎn)大會宣布，中國大運河項目成功入選《世界文化遺產(chǎn)名錄》，成為中國第46個世界遺產(chǎn)項目。奇怪：為什么中國古代大水利工程的建設(shè)集中于秦或隋朝？你還了解世界上哪些著名的水利工程？不妨比較一下。上文經(jīng)改造后成下文載《學(xué)語文之友》2023年第7-8合期：
中國古代視農(nóng)業(yè)為立國之本，而水利設(shè)施是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的主要命脈，因此歷朝歷代都非常重視水利工程的建設(shè)。中國的四大水利工程（都江堰、靈渠、鄭國渠、它山堰）中，秦國獨占其三。秦國的三大水利工程——都江堰、鄭國渠、靈渠，惠澤后世千年。接下來，大家就跟著蘭老師一起穿越古今去探究它們身上的秘密吧！第一站：都江堰 都江堰，公元前256年，由蜀守李冰主持修建。位于今天四川省都江堰市。
第一、利用河心洲的淤灘并通過向江心投放卵石填充的竹籠建造的“魚嘴”，是一道分水堤。將寬闊的岷江河道縮窄，河道形勢由寬淺式轉(zhuǎn)化為窄深式，依照水流動力軸線“低水傍岸，高水居中”的特點，枯水期，岷江有六成水流入內(nèi)江，四成水排向外江；汛期正相反。實現(xiàn)了工程的第一級自動分流防洪。根據(jù)環(huán)道環(huán)流原理，岷江表層清水會流向河流凹岸（內(nèi)江），而含沙石的底層水會流向河流凸岸（外江），實現(xiàn)了工程的第一級自動排沙。第二、分水堤的尾部降低，稱之為“飛沙堰”。內(nèi)江水流至此，被寶瓶口所制約，加上 “離堆”的頂托，會形成漩渦。水中剩余的沙石大量被漩渦甩出飛沙堰，其余的沙石在飛沙堰對面的回水區(qū)鳳棲窩沉淀。這是工程的第二級自動排沙。第三、利用火燒水澆在堅硬的玉壘山上開鑿的“寶瓶口”。用于控制內(nèi)江水量。洪水被寶瓶口阻攔，水面超過旁邊的飛沙堰即自動排往外江。這是工程的第二級自動分流。與“天府之國”的形成有什么關(guān)聯(lián)？“旱則引水浸潤，雨則杜塞水門”，都江堰水利工程不僅消除了水患，還擔負著四川盆地中西部地區(qū)1130萬余畝農(nóng)田的灌溉及生活供水，使得成都平原一躍成為古代最肥沃的平原，“水旱從人，不知饑饉，時無荒年，天下謂之天府也?！保ā度A陽國志》卷三《蜀志》）。鄭國渠始建于公元前246年，位于今天陜西省涇陽縣的涇河北岸。
有人可能會想，既然叫“鄭國渠”，那應(yīng)該是鄭國修建的，就算不是，那也肯定和鄭國這個諸侯國有關(guān)，但熟悉歷史的朋友應(yīng)該知道，早在公元前375年，鄭國就已經(jīng)滅亡了。事實上，鄭國渠是韓國水工鄭國在秦國主持興建的，沒想到吧？鄭國其實是個人名，而鄭國的母國是韓國。戰(zhàn)國時期，群雄爭霸，各諸侯都是無利不起早的角色。當時秦國的國力日漸強盛，引起韓國忌憚，于是韓國想了一個自以為絕妙的辦法——“疲秦”之策，也就是讓鄭國入秦，以興建水渠為名，消耗秦國國力。秦王很快識破這一計策，欲殺鄭國。鄭國力陳此項工程的千秋功用，最終說服秦王繼續(xù)修渠，自己也免于一死。鄭國渠完工之后，秦王十分肯定鄭國功績，將這項工程命名為“鄭國渠”。鄭國在修渠過程中采用了自創(chuàng)的“橫絕”技術(shù)，也就是通過攔堵沿途的大小河流，讓河水匯入渠中，以增加水源。這一設(shè)計讓河流下游的土地得到了充分灌溉，使原本干旱荒蕪的關(guān)中平原變得肥沃富庶。除此之外，鄭國渠的走向設(shè)計充分考慮了關(guān)中平原的地形地勢，使水渠實現(xiàn)了由高到低的自流灌溉。即使在今天看來，這些設(shè)計也依然稱得上巧奪天工。靈渠位于廣西壯族自治區(qū)興安縣境內(nèi)，于公元前214年鑿成通航。為何舍近求遠不選擇兩大水系距離最近處修建？如何解決棘手的落差問題？因為最近之處漓江的支流的水位比湘江水位還高出了六米。最終在湘江上游找到合適的位置：大壩的高度只需1.5米。就這落差，順流而下的船速也難以控制，容易追尾；逆流而上的船，也極難爬坡。聰明的工程師采用了“彎道代閘”技術(shù)，將航道設(shè)計為彎道，以延長流徑，延緩坡降，滿足了通航要求。在易使用和易施工之間找到了微妙的平衡。京杭大運河的揚州三灣段為解決落差也采用了同樣的辦法。
靈渠與都江堰，有哪項設(shè)施的功能是類似的？什么技術(shù)至今仍在用？人字壩與人字堤的功能是相似的。但大小天平分水壩（成人字形夾角108度）更科學(xué)精妙。尤其是鏵嘴——菱形設(shè)計不僅可以分水，還以減小水對大壩的沖擊和破壞。靈渠的陡門裝置是世界最早應(yīng)用船閘原理的技術(shù)，為今天的三峽大壩——世界上最先進的現(xiàn)代化船閘的設(shè)計理念提供了寶貴經(jīng)驗。無論是都江堰，還是鄭國渠、靈渠，建造的初衷都不是單純?yōu)榱斯喔扰c通航，還有軍事戰(zhàn)略、政治稱霸的目的參雜其中，也不是哪朝哪代一日建成的，也不是哪一個人的杰作，是華夏人民長時間的努力共同智慧的結(jié)晶，都給當時以及后世人們的生活帶來了福祉。
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