6月16日上午，隨著渝湘高鐵重慶長(zhǎng)江隧道“長(zhǎng)江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在重慶南山149米深的洞室內(nèi)徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤開啟難度最大的穿江作業(yè)，標(biāo)志著全國(guó)首條穿越長(zhǎng)江高鐵隧道正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。

“長(zhǎng)江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)刻

盾構(gòu)隧道施工難點(diǎn)多

實(shí)現(xiàn)“山、城、江、水”全穿越

渝湘高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，全長(zhǎng)近800公里。其中新建重慶至黔江鐵路，正線全長(zhǎng)269.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，從重慶站引出，向東經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川和武隆5個(gè)區(qū)、彭水縣，止于黔江區(qū)，是成渝城市群、長(zhǎng)江中游城市群、海西城市群間高速客運(yùn)交流的通道。

重黔鐵路項(xiàng)目重慶長(zhǎng)江隧道是重黔鐵路全線重點(diǎn)控制性工程，為Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，被稱為“萬(wàn)里長(zhǎng)江高鐵第一隧”。隧道從重慶火車站起始，經(jīng)行范圍下穿市政道橋、軌道交通線路、房屋建筑、人防洞室、長(zhǎng)江河谷、南山山體，隧道整體凸顯穿越“山、城、江、水”的復(fù)雜特點(diǎn)，正線全長(zhǎng)11.9公里，為單洞雙線隧道，其中隧道盾構(gòu)段全長(zhǎng)3845米，穿江區(qū)間長(zhǎng)1282米。

重黔鐵路站前2標(biāo)段線路平面示意圖

山

隧道穿越南山風(fēng)景區(qū)，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，巖溶、破碎帶、煤層瓦斯區(qū)、采空區(qū)等不良地質(zhì)段落長(zhǎng)，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。

城

隧道穿越渝中半島和南岸區(qū)，下穿市人民醫(yī)院、原市委辦公樓、領(lǐng)事館等126棟建筑物，地表最高建筑160米，7次穿越運(yùn)營(yíng)地鐵軌道線。距離軌道線最小凈距25米，沉降變形要求嚴(yán)。

江

隧道穿越長(zhǎng)江主航道，穿江段長(zhǎng)1282米，常年水深約42米，最大水壓達(dá)9.3巴，地質(zhì)復(fù)雜多變，泥巖砂巖反復(fù)變化，節(jié)理裂隙帶多，最小覆巖厚度僅10米，穿江技術(shù)難度大。

水

隧道穿越南山翠云水庫(kù)等大小水體計(jì)4處，距離庫(kù)底最小凈距僅14.3米，多次穿越巖溶富水段，地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)敏感，環(huán)水保要求標(biāo)準(zhǔn)高。

發(fā)揮大盾構(gòu)核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)

量身定制“長(zhǎng)江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)

為攻克各項(xiàng)施工難題，大盾構(gòu)公司建設(shè)團(tuán)隊(duì)以智能化建造為引領(lǐng)，發(fā)揮中鐵十四局大盾構(gòu)核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，多次召開盾構(gòu)機(jī)制造方案專家論證會(huì)，量身打造出一臺(tái)大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。

技術(shù)人員啟動(dòng)盾構(gòu)機(jī)

此次施工采用的“長(zhǎng)江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，刀盤直徑12.66米，總長(zhǎng)142米，總重量約3500噸，采用多項(xiàng)最新配置和技術(shù)：開挖倉(cāng)高精度氣液壓力平衡控制技術(shù)、高壓沖刷系統(tǒng)、帶壓重型刀盤、有害氣體自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)、主驅(qū)動(dòng)密封自動(dòng)壓力平衡技術(shù)等。

創(chuàng)新運(yùn)用大直徑盾構(gòu)機(jī)

在洞內(nèi)組裝與拆解技術(shù)

隧道施工創(chuàng)新運(yùn)用的大直徑盾構(gòu)機(jī)在洞內(nèi)組裝與拆解技術(shù)，解決了本項(xiàng)目盾構(gòu)法施工受限于始發(fā)或接收?qǐng)龅氐钠款i，為項(xiàng)目順利實(shí)施保駕護(hù)航。這是國(guó)內(nèi)第一條完全在山洞里面進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)組裝、始發(fā)、接收并拆解的盾構(gòu)隧道。

山體洞室內(nèi)組裝盾構(gòu)機(jī)完成

“長(zhǎng)江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)蓄勢(shì)出發(fā)，將一路潛行、破浪穿江，讓我們一起期待“鋼鐵巨龍”完成使命、再展新風(fēng)采！未來(lái)乘坐高鐵從長(zhǎng)江之下呼嘯而過(guò)即將照進(jìn)現(xiàn)實(shí)！