解讀漢陽(yáng)鐵廠

煙囪林立入云天

雄廠獨(dú)領(lǐng)亞洲先

世界驚呼睡獅醒

華夏鋼鐵開(kāi)新篇

自強(qiáng)求富 漢陽(yáng)鐵廠艱難創(chuàng)建

十九世紀(jì)初，西方歐美各國(guó)相繼完成了工業(yè)革命，跨入了蒸氣機(jī)時(shí)代。而封建中國(guó)仍然停留在傳統(tǒng)的農(nóng)耕狀態(tài)，中國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落后了。因?yàn)槁浜?，所以不斷挨打。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，清朝官僚中一部分有識(shí)之士開(kāi)始注重學(xué)習(xí)西方，師夷長(zhǎng)技，大力興辦洋務(wù)企業(yè)。史稱(chēng)“洋務(wù)運(yùn)動(dòng)”。

作為洋務(wù)運(yùn)動(dòng)后起之秀，張之洞在中法戰(zhàn)爭(zhēng)后，深感中國(guó)落后，提出必須“儲(chǔ)人才”、“制器械”、“開(kāi)地利”。

他指出：“外洋富強(qiáng)，全資煤鐵”、“鐵之興廢，國(guó)之貧富強(qiáng)弱系焉”?！敖袢兆詮?qiáng)之端，首在開(kāi)辟利源，杜絕外耗。舉凡武備所資槍炮、軍械、輪船、炮臺(tái)、火車(chē)、電線(xiàn)等項(xiàng)及其民間日用、農(nóng)家工作之所需無(wú)不取資于鐵。”于是，決定在廣州創(chuàng)辦煉鐵廠，以開(kāi)利源，塞漏卮。

張之洞向朝廷奏明：已委托駐英公使劉瑞芬與英國(guó)諧塞得（后譯諦塞得）鐵廠定制镕鐵大爐二座，日出生鐵一百?lài)?。以及其他機(jī)器。擇定在廣州珠江南岸鳳凰岡建廠（同時(shí)準(zhǔn)備在廣州創(chuàng)設(shè)槍炮廠、織布廠）。

張之洞并指出自設(shè)鐵廠，“在我多出一分之貨，即少漏一份之財(cái)，積之日久，強(qiáng)弱之勢(shì)必有轉(zhuǎn)移于無(wú)形者”。意思是只要自己辦廠，多生產(chǎn)，就可以通過(guò)量變到質(zhì)變，逐步致強(qiáng)致富。

不久，（1889年9月）張之洞因奏修蘆漢（京漢）鐵路，調(diào)任湖廣總督，督辦蘆漢鐵路南段（北段由直隸總督督辦）。接到調(diào)令，張之洞又立刻致電駐德公使洪鈞代為訂購(gòu)煉鐵造軌機(jī)器，準(zhǔn)備在湖北設(shè)廠生產(chǎn)鐵路鋼軌。并致電湖北巡撫奎斌派人密查大冶、興國(guó)（陽(yáng)新）等地煤鐵資源。

張之洞

當(dāng)年底，張之洞到達(dá)湖北任上。不久，在英國(guó)訂購(gòu)的機(jī)器開(kāi)始部分運(yùn)到廣州。接任兩廣總督的李瀚章“懶事張揚(yáng)”，不愿接辦鐵廠，以?xún)蓮V資源貧乏、財(cái)政困難為由奏請(qǐng)將鐵廠移置直隸或湖北?？偸痣娚虖堉矗瑥堉凑写艘?。于是煉鐵廠設(shè)備陸續(xù)運(yùn)到湖北。張之洞在廣東聘請(qǐng)的外國(guó)專(zhuān)家（礦師）也先后來(lái)到湖北。1890年6月，張之洞在武昌水陸街設(shè)立鐵政局，委候補(bǔ)道蔡錫勇為總辦，徐建寅及藩臬兩司為會(huì)辦，負(fù)責(zé)鐵廠建設(shè)。

經(jīng)過(guò)中外專(zhuān)家的多方考察、踏勘，張之洞最后確定在漢陽(yáng)龜山北麓勘定廠址。一場(chǎng)前所未有的偉大創(chuàng)舉，在漢陽(yáng)拉開(kāi)了序幕。等待張之洞的也將同樣是一場(chǎng)前所未有的考驗(yàn)。

盛宣懷在張之洞調(diào)任湖廣后，稟總署說(shuō)：“查歐洲英、德各國(guó)多以開(kāi)礦致富，而開(kāi)煤鐵尤能致強(qiáng)……”、“近年競(jìng)言富強(qiáng)，獨(dú)不自行開(kāi)鐵，弊在難以謀始也。”他的意思是：現(xiàn)在都在談自強(qiáng)求富，但唯獨(dú)不敢開(kāi)辦鐵廠，主要問(wèn)題在于開(kāi)頭太難。并說(shuō)：“礦務(wù)為洋務(wù)商務(wù)中最無(wú)把握之事，稍一草率，恐功墮半途……”

果然不久，貴州青溪鐵廠被盛宣懷言中。青溪鐵廠系貴州巡撫潘霨1885年創(chuàng)辦，1890年開(kāi)爐。結(jié)果生產(chǎn)僅一個(gè)半月便熄火停產(chǎn)，夭折在搖籃中。鐵廠總辦潘露（潘霨之胞弟，曾在江南制造局任總辦）畏懼朝廷追究，吞金自殺。

可見(jiàn)在鐵廠建設(shè)中，張之洞冒著多大風(fēng)險(xiǎn)。曾紀(jì)澤（曾國(guó)藩的長(zhǎng)子，多次出任駐外公使）也說(shuō)過(guò)：“吾華開(kāi)礦較西人為難者，厥有二端，一曰股本難籌，一曰風(fēng)水難避。”就是說(shuō)：中國(guó)開(kāi)礦比外國(guó)難度大多了，一是占用資金多，難以籌集。二是墳?zāi)梗ǖ孛}）難以避開(kāi)。中國(guó)人最忌挖祖墳，破壞地脈。

在漢陽(yáng)鐵廠選址和建廠過(guò)程中，有二件事可以看出風(fēng)水影響之大。

一件是，張之洞當(dāng)初鐵廠選址在武昌湯遜湖邊金雞垸，由大江入鲇魚(yú)套，一水可通，運(yùn)輸方便。并擬將槍炮廠設(shè)在一處。為便于輪船出入，派人拆除當(dāng)?shù)匾蛔緲颉邦~公橋”，準(zhǔn)備以后再建鐵橋。結(jié)果當(dāng)?shù)剜l(xiāng)民聚眾請(qǐng)?jiān)敢蠡謴?fù)木橋，發(fā)展到鬧事。最后張之洞不得不放棄金雞垸，按原樣恢復(fù)木橋，事態(tài)才得以平息。

另一件是，鐵廠選址漢陽(yáng)龜山腳下后，準(zhǔn)備在龜山上炸石料填筑地基，同樣遭到當(dāng)?shù)丶澝褡钃?。張之洞又不得不在很遠(yuǎn)的地方取運(yùn)土石過(guò)來(lái)，無(wú)疑加大了建設(shè)成本。

早在1881年，李鴻章興建開(kāi)平煤礦，修建唐胥鐵路后，遭到朝野強(qiáng)烈反對(duì)，說(shuō)火車(chē)驚擾了祖宗神靈，最后慈禧下令用馬匹拉火車(chē)。成為天下笑聞。可見(jiàn)在鐵廠建設(shè)中，張之洞頂著多大阻力。

當(dāng)初，朝廷答應(yīng)每年撥款200萬(wàn)兩興建鐵廠，生產(chǎn)鋼軌，結(jié)果第一年撥出200萬(wàn)兩后，因改先建關(guān)東鐵路，再也未撥一兩銀子。張之洞為了籌措建廠資金，“夙夜焦急”，到處騰挪，拆借槍炮局、織布局等處資金，又奏請(qǐng)向廣東借撥，并奏請(qǐng)截留京餉（上繳中央的款項(xiàng)）以濟(jì)急需。

張之洞一面加緊籌集資金，一面派人四處尋找合適的煤炭。而所訂機(jī)器配件及圖紙遲遲不能到齊。特別是砌爐所用的耐火磚。數(shù)十種規(guī)格，方圓斜正幾十萬(wàn)塊，按圖編號(hào)，一塊不能錯(cuò)亂。加上萬(wàn)里轉(zhuǎn)運(yùn)而來(lái)，破損尤多。只有等候添補(bǔ)，工期一再拖延。朝中看笑話(huà)的人又開(kāi)始攻擊張之洞。

可見(jiàn)在鐵廠建設(shè)中，張之洞頂著多大的壓力。

歷經(jīng)種種困難，經(jīng)過(guò)二年十個(gè)月的緊張施工，漢陽(yáng)鐵廠終于在1893年11月完工。先后造成煉鐵、煉鋼、軋鋼等十個(gè)分廠。張之洞向朝廷奏《煉鐵全廠告成折》。并將漢陽(yáng)鐵廠、大冶鐵礦、江夏馬鞍山煤礦等工程照印成圖（照片）56幅，呈報(bào)皇上御覽。

漢陽(yáng)鐵廠

規(guī)?？涨?漢陽(yáng)鐵廠稱(chēng)雄亞洲

1894年6月28日，漢陽(yáng)鐵廠舉行開(kāi)爐典禮。一號(hào)高爐、熟鐵爐、煉鋼、軋鋼同時(shí)進(jìn)行試生產(chǎn)。張之洞參加開(kāi)工典禮。

兩天后，6月30日高爐出鐵。7月3日張之洞又前往漢陽(yáng)鐵廠視察。張之洞描述說(shuō)，目睹爐冶開(kāi)煉，“籍水、火、風(fēng)、氣之力，以神其用。其機(jī)力之宏大，運(yùn)動(dòng)之靈巧，火力之猛烈，迥非向來(lái)土爐人工所能到”。與傳統(tǒng)的小土熔爐相比無(wú)異于天壤之別。張之洞感到十分欣慰，中國(guó)終于有了自己的鋼鐵廠。

當(dāng)時(shí)漢陽(yáng)鐵廠十個(gè)分廠（煉生鐵廠、煉熟鐵廠、貝塞麥廠、馬丁廠、造鋼軌廠、造鐵貨廠六個(gè)大廠，機(jī)器廠、打鐵廠、鑄鐵廠、魚(yú)片鉤釘廠四個(gè)小廠），沿漢江建設(shè)。東西約2000米，南北約500米，（面積約一平方公里）氣勢(shì)恢宏。16個(gè)煙囪直插云天，高過(guò)龜山（龜山海拔91米）。

美國(guó)駐漢領(lǐng)事參觀漢陽(yáng)鐵廠后驚嘆：“登高下矚，使人膽裂，斯奚翅（無(wú)異于）美國(guó)制造之鄉(xiāng)焉。煙囪凸起，插入云霄，屋脊縱橫，蓋于平野?；F爐之雄杰，輾軌機(jī)之森嚴(yán)，汽聲隆隆，錘聲丁丁，觸于眼簾，轟于耳鼓者是為中國(guó)二十世紀(jì)之雄廠耶……”

張之洞創(chuàng)辦漢陽(yáng)鐵廠，類(lèi)似學(xué)習(xí)德國(guó)克虜伯公司，形成采鐵、開(kāi)煤、煉鐵、煉鋼、軋材、槍炮制造的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。

漢陽(yáng)鐵廠在當(dāng)時(shí)中國(guó)屬空前創(chuàng)舉。在亞洲各國(guó)日、韓、印、朝、越均無(wú)現(xiàn)代鋼鐵廠。七年后，1901年日本才建成八幡制鐵所。（八幡制鐵所是日本利用甲午戰(zhàn)爭(zhēng)，中國(guó)戰(zhàn)敗賠償二億兩軍費(fèi)中的一部分賠款在九洲島福岡縣建成）

援建漢陽(yáng)鐵廠的比利時(shí)工程技術(shù)人員

漢陽(yáng)鐵廠設(shè)備全部引進(jìn)英國(guó)、比利時(shí)。建有日產(chǎn)100噸高爐二座，五噸貝塞麥（轉(zhuǎn)爐）二座，十噸馬丁爐（平爐）一座。有三條軋鋼生產(chǎn)線(xiàn)，可以軋鋼錠、鋼軌、鋼板、薄板、及圓鋼、扁鋼等，改造后可軋制角鋼、槽鋼、工字鋼等等。

直到辛亥革命（1911年）前，漢陽(yáng)鐵廠的產(chǎn)量占全國(guó)的產(chǎn)量100%（全國(guó)獨(dú)此一家鋼鐵廠），辛亥革命后，漢陽(yáng)鐵廠的產(chǎn)量仍然占全國(guó)產(chǎn)量的75%以上。

漢陽(yáng)鐵廠在長(zhǎng)江和漢江邊建有大型駁岸碼頭，安裝大型起重機(jī)和轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)械以便運(yùn)送原料和裝載產(chǎn)品。漢萍號(hào)100噸輪船就在晴川閣碼頭裝載鋼鐵出口。同時(shí)開(kāi)辟了三條運(yùn)輸線(xiàn)：漢冶線(xiàn)、漢湘線(xiàn)、漢滬線(xiàn)。廠內(nèi)修筑6公里（后增加到24公里）鐵路直達(dá)江邊碼頭。漢陽(yáng)鐵廠的鋼鐵（生鐵）出口到日本、美國(guó)、安南（越南）、暹羅（泰國(guó)）、爪哇（印尼）、新加坡等國(guó)家和地區(qū)。（晴川閣碼頭至今尚在）

漢陽(yáng)鐵廠還附設(shè)礦化學(xué)堂、職工醫(yī)院、職工住宅（200多間）。工人在商辦時(shí)期達(dá)到6000多人。在漢陽(yáng)鐵廠工作的外國(guó)工匠（工程技術(shù)人員）多達(dá)50余人。如此之規(guī)模，即使在今天也堪稱(chēng)大型企業(yè)。

萍鄉(xiāng)煤礦

甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后清廷財(cái)政困難，無(wú)力追加漢陽(yáng)鐵廠投資。1896年，張之洞保舉盛宣懷招商承辦漢陽(yáng)鐵廠（成為官督商辦企業(yè)）。盛宣懷著手對(duì)漢陽(yáng)鐵廠進(jìn)行一系列擴(kuò)建改造，此后又開(kāi)發(fā)萍鄉(xiāng)煤礦，從根本上解決了漢陽(yáng)鐵廠的煤焦供應(yīng)問(wèn)題。1904年派李維格到歐洲考察，訂購(gòu)新?tīng)t機(jī)。先后建成日產(chǎn)250噸高爐2座，日產(chǎn)30噸馬丁爐7座。

李維格在歐洲又聘請(qǐng)?jiān)跐h陽(yáng)鐵廠任高爐爐長(zhǎng)的盧森堡工匠呂貝爾任總工程師負(fù)責(zé)鐵廠擴(kuò)建改造工程。（呂貝爾后來(lái)在該國(guó)招集一批專(zhuān)家來(lái)漢陽(yáng)工作，為中國(guó)鋼鐵工業(yè)做出貢獻(xiàn)。清政府授予其“雙龍紋”勛章和中國(guó)勛章）

歐仁·呂貝爾總工程師（盧森堡籍）巡視漢陽(yáng)鐵廠

為加快漢陽(yáng)鐵廠發(fā)展， 1908年盛宣懷奏請(qǐng)將漢陽(yáng)鐵廠、大冶鐵礦、萍鄉(xiāng)煤礦聯(lián)合組成漢冶萍廠礦有限股份公司（成為完全商辦企業(yè)）。漢陽(yáng)鐵廠開(kāi)始進(jìn)入全盛時(shí)期。（1922年12月成立漢冶萍總工會(huì)，會(huì)員達(dá)3萬(wàn)余人，劉少奇任委員長(zhǎng)，向忠發(fā)任副委員長(zhǎng)）

漢陽(yáng)鐵廠鋼鐵出口到東南亞、美國(guó)等地，其他產(chǎn)品多次在國(guó)際上獲獎(jiǎng)。西方報(bào)刊在《論漢陽(yáng)鐵廠裝運(yùn)鋼鐵出口將為歐美二洲實(shí)在之中國(guó)禍禍》一文中評(píng)論：“漢陽(yáng)鐵廠之崛起于中國(guó)，大有振衣千仞一覽眾山之勢(shì)……中華鐵市，將不脛而走各洋面，必與英美兩邦角勝于世界之商場(chǎng)?！瓎韬?，中國(guó)醒矣”。漢陽(yáng)鐵廠的建成，被西方視為中國(guó)覺(jué)醒的標(biāo)志，也被西方視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和禍患。

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