導(dǎo)語：隨著全球能源需求的不斷增長和環(huán)保意識(shí)的提高，氫能作為一種清潔能源正逐漸成為研究的熱點(diǎn)。我國作為全球最大的氫氣生產(chǎn)國之一，在氫能研究與應(yīng)用方面也逐漸取得了重要進(jìn)展。

我國氫能發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

氫能源的發(fā)展趨勢：

在新的發(fā)展環(huán)境下，氫能可能取代傳統(tǒng)的化石能源，從而成為下一代的基礎(chǔ)能源，我國現(xiàn)階段大力投入資金供給人才，氫燃料電池技術(shù)的研究已取得了很大的成就，但若要讓氫燃料完全取代傳統(tǒng)化石能源還需進(jìn)一步的研發(fā)，簡化程序，因此，廣大企業(yè)現(xiàn)在還在不斷完善及發(fā)展該項(xiàng)技術(shù)。

氫能源現(xiàn)狀如何？

第一，我國氫氣資源豐富，發(fā)展氫能源具有先天資源優(yōu)勢。目前國內(nèi)氫氣產(chǎn)量位居世界第一，而且我國煤炭資源豐富，已經(jīng)開始發(fā)展煤制氫產(chǎn)業(yè)，除此之外，我國還有豐富的風(fēng)電、光電等可再生資源，在未來，經(jīng)過技術(shù)發(fā)研發(fā)和改進(jìn)，它們都可以用來進(jìn)行水電解制氫。

第二，相關(guān)政策法規(guī)逐漸完善，加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)由滯后開始趕上國際步伐，國家和省級(jí)層面進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，推進(jìn)我國氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)加速規(guī)劃布局，相關(guān)部門高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，多項(xiàng)文件均鼓勵(lì)引導(dǎo)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

第三，“綠氫”是未來的關(guān)鍵氫氣來源，到2050年時(shí)，可再生能源制氫超出80%。這個(gè)億噸級(jí)氫能的目標(biāo)，將改變我國的能源結(jié)構(gòu)并推動(dòng)我國進(jìn)入氫能源社會(huì)，我國具有廣闊的西部荒漠和良好的光照條件，完全能夠滿足我國制氫對(duì)原產(chǎn)料的需求。

一、聯(lián)美控股

低估值0.30，市凈率1.59，總市值168.86億

公司積極研究探索氫能源的技術(shù)，計(jì)劃創(chuàng)造一個(gè)氫能源自主研發(fā)生產(chǎn)部門，其重點(diǎn)深入綠氫的領(lǐng)先電解水制氫技術(shù)，并不斷地推進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中的業(yè)務(wù)。

二、中集集團(tuán)

低估值0.26，市凈率1.06，總市值498.27億

公司不僅是我國能夠給予整體化加氫站全面裝備解決方案的主要提供商，同時(shí)還在高壓儲(chǔ)氫以及運(yùn)氫領(lǐng)域占據(jù)較強(qiáng)優(yōu)勢，現(xiàn)如今已掌握了液氫儲(chǔ)罐制造能力。

三、深圳能源

低估值0.68，市凈率1.04，總市值294.96億

公司當(dāng)前在氫氣的制取已積累了將近三十年的豐富經(jīng)驗(yàn)，其在氫能源領(lǐng)域的工作包含著制氫加氫一體站、光伏制氫以及海水電解制氫技術(shù)中試等，未來，公司將穩(wěn)步推進(jìn)氫能源業(yè)務(wù)。

四、東方電氣

低估值0.36，市凈率1.51，總市值506.53億

公司在氫能源產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中已獲得優(yōu)異成績，其西部第一條氫能以及燃料電池小規(guī)模制造線順利投產(chǎn)，同時(shí)也成功開發(fā)氫能源城際客車、物流車樣車。

五、安泰科技

低估值0.70，市凈率1.85，總市值89.26億

公司負(fù)責(zé)相關(guān)部門的氫燃料電池核心開發(fā)規(guī)劃，目前已完成對(duì)氫燃料電池的測試檢驗(yàn)，其獨(dú)立開發(fā)的35MPa加氫機(jī)和加氫站智慧站控系統(tǒng)等已運(yùn)用在加氫站的建設(shè)。

原文鏈接：中國股市：氫能源未來發(fā)展前景廣闊！被低估的5家“氫能”企業(yè)

氫燃料電池的發(fā)展現(xiàn)狀和前景，連豐田都決定放棄氫能源

氫燃料電池具有轉(zhuǎn)化效率高、生成物無污染、續(xù)航里程高、補(bǔ)充速度快等優(yōu)點(diǎn)，是真正意義上的清潔能源，也是取代內(nèi)燃機(jī)成為新能源汽車動(dòng)力的最佳選擇。不過現(xiàn)在的情況大家有目共睹，充電的電動(dòng)車才是新能源汽車的主流，當(dāng)初玩氫燃料電池最猛的豐田都決定放棄氫能源。

氫燃料電池的發(fā)展現(xiàn)狀

氫燃料電池的原理是利用電解水的逆反應(yīng)，催化氫氣和氧氣生成水放出電，其中所需的氧氣很好獲得，但氫氣的制備和運(yùn)輸受到很大限制。

氫氣不是電解水就能制得了嗎，為什么還說制備有難度呢？要實(shí)現(xiàn)真正意義上的環(huán)保，電解水用的電就不能是燒煤產(chǎn)生的，只能用核電、風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電、光伏發(fā)電等可再生資源產(chǎn)生的電，這些可再生資源的數(shù)量少，滿足一個(gè)城市日常用電都不行，就更加別說用來電解水了。

再者就是這些可再生資源的分布地區(qū)偏遠(yuǎn)而且零散，電解制氫之后還會(huì)面臨著運(yùn)輸?shù)膯栴}。

據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2020年我國的氫氣大部分還是以化石燃料冶煉過程中產(chǎn)生的副產(chǎn)品為主，最多是從煤炭冶煉過程中制得(62%)，其次是一些工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的氫(18%)，還有就是從天然氣里制得(19%)，然后才是電解水(1%)。

氫燃料電池的發(fā)展前景

2020年10月，國務(wù)院發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，其中的發(fā)展愿景提到要力爭經(jīng)過15年的努力，讓燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用以及氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

需要實(shí)施提升的工程包括攻克氫能儲(chǔ)運(yùn)、加氫站、車載儲(chǔ)氫等氫燃料電池汽車應(yīng)用支撐技術(shù)。

氫能儲(chǔ)運(yùn)主要是提高氫燃料制儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性，因地制宜開展工業(yè)副產(chǎn)氫及可再生能源制氫技術(shù)應(yīng)用，加快推進(jìn)先進(jìn)適用儲(chǔ)氫材料產(chǎn)業(yè)化。開展高壓氣態(tài)、深冷氣態(tài)、低溫液態(tài)及固態(tài)等多種形式儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)示范應(yīng)用，探索建設(shè)氫燃料運(yùn)輸管道，逐步降低氫燃料儲(chǔ)運(yùn)成本。健全氫燃料制儲(chǔ)運(yùn)、加注等標(biāo)準(zhǔn)體系。加強(qiáng)氫燃料安全研究，強(qiáng)化全鏈條安全監(jiān)管。

還要推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立完善加氫基礎(chǔ)設(shè)施的管理規(guī)范。引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)氫燃料供給、消費(fèi)需求等合理布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施，提升安全運(yùn)行水平。支持利用現(xiàn)有場地和設(shè)施，開展油、氣、氫、電綜合供給服務(wù)。