格什姆島位于哪里

格什姆島是位于伊朗南側(cè)的一座狹長島嶼，北與伊朗隔克拉倫斯海峽相望，其東西長112公里，南北最寬處32公里，最窄處僅有11公里，面積約為1336平方公里，是伊朗最大島嶼，島嶼走向與大陸平行，島上基本都是平定丘陵，最高海拔為406米，，西北側(cè)邊緣屬于沙質(zhì)海灘和淤泥外灘，其余都是巖石質(zhì)海岸，且島上土地貧瘠氣候干燥，并不適合大規(guī)模墾荒耕種，僅有少量蔬菜，椰棗，谷類等農(nóng)作物，人口也僅十萬左右，且大部分都是從事漁業(yè)，旅游業(yè)等工作。

格什姆島的戰(zhàn)略價值

格什姆島地處波斯灣東部出口處，扼守霍爾木茲海峽，霍爾木茲海峽是連接波斯灣與阿拉伯海的唯一通道，海峽東西長150公里，南北最寬處高達(dá)125公里，最窄處56公里，在北部伊朗和南部穆桑代姆半島之間有一處大拐彎，使該海峽呈弓型分布，彎寬86公里，海峽平均水深為70米，最淺出約為10.5米，最深處則能夠達(dá)到219米，從波斯灣沿岸運出的石油，要想抵達(dá)歐洲，亞洲以及美國，就必須穿過霍爾木茲海峽進(jìn)入阿拉伯海，再分被從紅?；蛘哂《妊蟠┻^蘇伊士運河，馬六甲海峽到達(dá)目的地，前往歐美還可以繞過好望角從大西洋抵達(dá)，但無論走哪條國際石油運輸線，霍爾木茲海峽都是必經(jīng)之路，此外，霍爾木茲海峽還是促進(jìn)東西方經(jīng)濟，文化，貿(mào)易交流的重要樞紐，是世界上最繁忙的通道之一，平均每8到10分鐘就會有一搜輪船從這里穿過，被稱為海灣的咽喉。

而格什姆島就恰好位于霍爾木茲海峽北側(cè)，距離穆桑代姆半島僅60公里左右，扼守霍爾木茲海峽這一咽喉要道。

另外，格什姆島北部是伊朗，南部側(cè)跨過霍爾木茲海峽是阿聯(lián)酋和阿曼，由于北側(cè)伊朗高原地勢高聳，海拔基本在900米至1500米之間，北部的厄爾布爾士山脈海拔更是高達(dá)2400米至3000米，阿拉伯半島則40%都是沙漠，伊朗高原與阿拉伯半島要進(jìn)行溝通，走陸路的話需要跨過高山，穿越沙漠，所耗費的成本極高，因此從格什姆島實現(xiàn)兩地互通才是最佳選擇，歷史上，波斯灣兩岸民族都將占領(lǐng)格什姆島作為重中之重。

到了20世紀(jì)初，中東地區(qū)發(fā)現(xiàn)大量石油，中東這片貧瘠的土地成為最萬眾矚目的存在，霍爾木茲海峽也因此成為波斯灣沿岸運輸石油的唯一出口，扼守海峽的格什姆島戰(zhàn)略地位也因此得到跨越式提升。

雙向選擇，中伊共建格什姆島

伊朗曾多次聲明，將要把格什姆島打造成為波斯灣大油倉，并將其作為該國對外開發(fā)的重要窗口，但伊朗的實力卻決定了該國要想自行開發(fā)難度非常大。

伊朗是位于亞洲西南部的一個沿海國家，周圍與巴基斯坦，阿富汗，伊拉克，土耳其等國家接壤，北部還與俄羅斯以及哈薩克斯坦隔李海霞相望，總面積約為164.5萬平方公里，，海岸線長2700公里，但境內(nèi)環(huán)境并不優(yōu)越，其中大部分都是高原山地，東部還分布有沙漠，但是該國資源資源十分豐富，其南部的胡澤斯坦地區(qū)及波斯灣沿岸，石油儲量超200億噸，位居世界第四，還有超22萬億立方米的天然氣，位居世界第二，此外還有儲量超380億噸的礦產(chǎn)資源，其中鋅，銅，鐵等礦藏均位居世界前列。

但伊朗經(jīng)濟卻并不算好，2022年GDP僅有299.4億美元，且因種族，歷史，資源等原因，常年受戰(zhàn)爭侵?jǐn)_，國內(nèi)能源出口也多方受美國等西方國家阻撓，在此情況下，伊朗要想開辟新道路，開發(fā)格什姆島就只能借助外力幫助，而我國與伊朗的合作一直非常穩(wěn)定，在伊朗最艱難時期，中國也絲毫沒有芥蒂，我國成為該國最大貿(mào)易伙伴，并取得伊朗高度信任，伊朗也因此選擇我國作為格什姆島的開發(fā)合作方。

而對于我國來說，與伊朗合作開發(fā)格什姆島，也就相當(dāng)于我國在波斯灣沿岸也獲得了一席之地，與伊朗以及中東的石油貿(mào)易將更加暢通無阻，在保證我國能源渠道，維護(hù)國內(nèi)能源安全方面起到了重要作用，且格什姆島距離瓜達(dá)爾港僅有640公里，2015年巴基斯坦便將這一港口租給我國使用，租期為43年，而瓜達(dá)爾港又是中巴經(jīng)濟走廊的最南端，北部起點則是我國新疆喀什，如果我國與伊朗能夠合建格什姆島，從波斯灣運輸?shù)氖徒柚袷材穽u穿越霍爾木茲海峽后，便能夠直接從瓜達(dá)爾港通過中巴經(jīng)濟走廊運往我國新疆地區(qū)，如此以來便能夠直接繞過馬六甲海峽，從而有利于我國打破馬六甲困局。

早在2021年，我國便與伊朗簽訂了一份長達(dá)25年的合作協(xié)議，并計劃投入上百億美元建設(shè)格什姆島，將其打造為一個大型經(jīng)濟區(qū)，預(yù)計創(chuàng)造經(jīng)濟價值將達(dá)到5000億美元，總而言之開發(fā)格什姆島對中伊來說絕對是穩(wěn)賺不虧的一項合作。

但此項中伊之間的合作卻引來了外界不一樣的聲音，首先是印度，早在伊朗找上中國合作開發(fā)格什姆島之前，印度就有意想要獲得格什姆島的開發(fā)使用權(quán)，兩國還因此洽談決定共同開發(fā)恰巴哈爾港，恰巴哈爾港位于霍爾木茲海峽東側(cè)出口處，戰(zhàn)略地位十分突出，起初伊朗也十分看重恰巴哈爾港的建設(shè)，甚至還提出了一項東部軸線的偉大計劃，印度更是雄心壯志，還計劃建設(shè)一條從恰巴哈爾港向北經(jīng)過扎黑丹然后抵達(dá)薩拉赫斯的鐵路，借此擴大該港口的經(jīng)濟及軍事效益，但最終這一計劃卻被印度自身實力以及中國決定開發(fā)格什姆島等原因夭折，所以中伊合作開發(fā)格什姆島時，印度才會如此急切。

除了印度，另一個異議最大的便是美國，過去多年里，美國想盡一切辦法都沒有從伊朗手中得到自己想要的，如果因為格什姆島的開發(fā)打亂了美國的計劃，他們自然不會甘心，一旦格什姆島建設(shè)完成，世界石油運輸格局將發(fā)生改變，馬六甲海峽也將失去作用，到那時石油與美元掛鉤的局面或?qū)⒈淮蚱?，美元的國際地位將大幅下降，這也是美國最擔(dān)心的結(jié)果，但是合作共贏才是當(dāng)今時代國際合作的主旋律，美國那套理論終將被世界主流所淘汰。