近日，由水電十一局軌道交通分局承建的深圳市城市軌道交通四期共建管廊工程12號線共建管廊土建二工區(qū)懷德南路段主體結(jié)構(gòu)順利通過單位工程預(yù)驗(yàn)收，是深圳地鐵四期共建管廊首個(gè)完成單位工程預(yù)驗(yàn)收的工區(qū)，也是深圳地鐵四期管廊建設(shè)的一個(gè)新的里程碑。

深圳地鐵12號線共建管廊工程土建二工區(qū)位于深圳市寶安區(qū)，線路全長1.2千米，沿懷德南路地下敷設(shè)，起點(diǎn)為107國道，終點(diǎn)為懷德站。管廊為三艙結(jié)構(gòu)，分別設(shè)高壓電力艙、綜合艙和燃?xì)馀?。?yàn)收組通過對工程結(jié)構(gòu)實(shí)體、混凝土外觀質(zhì)量、內(nèi)業(yè)資料檢查和驗(yàn)收評定，一致認(rèn)為該單位工程結(jié)構(gòu)實(shí)體指標(biāo)符合設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，混凝土強(qiáng)度評定合格，施工原材檢測合格，質(zhì)量驗(yàn)收符合規(guī)范要求，內(nèi)業(yè)資料齊全完整且符合驗(yàn)收要求，管廊實(shí)體結(jié)構(gòu)無滲漏，觀感質(zhì)量好，總體評定合格，同意通過驗(yàn)收。

12號線共建管廊工程作為深圳地鐵四期管廊建設(shè)中的一項(xiàng)重要工程，在啟動初期就備受關(guān)注?！奥槿鸽m小，五臟俱全”，施工過程中，項(xiàng)目部主動出擊，攻堅(jiān)克難，通過優(yōu)化交通疏解及管線改遷等前期施工方案，減少了110千伏電纜的改遷量，保證了既有地鐵11號線的正常運(yùn)營；通過創(chuàng)新施工工藝，采用引孔鉆機(jī)聯(lián)合挖機(jī)破碎錘進(jìn)行打孔破碎，解決了107國道跨線橋下施工區(qū)域硬巖無法爆破的問題，有效提高了施工效率；面對施工場地狹窄、材料吊裝困難等問題，項(xiàng)目部深入研究施工工法，調(diào)研相關(guān)案例資料，最終放棄傳統(tǒng)的鋼管支模架施工方案，采用了早拆輕型可移動式易安特新型復(fù)合材料模板，有效的提高了施工效率和減少了施工吊裝的安全風(fēng)險(xiǎn)，且在主體結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量上更加平整和光滑。（蘇惠榕）

深圳地鐵12號線共建管廊項(xiàng)目綜合艙內(nèi)景