作為一個全新的汽車品牌，去年4月長安深藍(lán)正式發(fā)布。首款車型深藍(lán)SL03也在7月25日正式上市，共推出有純電、增城和氫電三種動力版本車型。

從目前深藍(lán)SL03銷量情況來看，主要還是以增程混動和純電動版車型為主，氫電版車型估計最近幾年，都不可能會有銷量。

一是因為售價太貴，高達69.99萬元，第二是氫燃料電池暫時離我們還很遙遠(yuǎn)。

根據(jù)長安汽車官方發(fā)布的消息，2023年深藍(lán)汽車銷量任務(wù)為40萬輛。對于這樣一個銷量目標(biāo)，毫不夸張的說我認(rèn)為長安深藍(lán)這個牛吹大了。

為何會這么說？

在回答這個問題之前，我們先來看一下是去年8月至今深藍(lán)SL03的市場表現(xiàn)如何。

除了8月銷量897輛外，從9月~12月，深藍(lán)SL03銷量數(shù)據(jù)還是非常搶眼的。特別是去年12月，深藍(lán)SL03月銷量達到了9094輛，接近萬臺。

整個2022年，深藍(lán)SL03累計銷量達到了25409輛。平均下來，每個月的銷量為5082輛。

最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年1月深藍(lán)SL03銷量為6137輛，環(huán)比下降了32.5%。

應(yīng)該說，受春節(jié)長假的影響深藍(lán)汽車1月的這個銷量數(shù)據(jù)并不算差。

看到這里，關(guān)于深藍(lán)汽車在2023年能否完成40萬的銷量目標(biāo)，明眼人一看便知。

深入研究一下，我們還能夠發(fā)現(xiàn)在深藍(lán)SL03銷量的過程中，增程式混動車型銷量占比大概在2/3。

這個數(shù)據(jù)可以說明以下幾個問題：

第一，深藍(lán)SL03增程混動車型不到18萬的售價，再加上沒有續(xù)航焦慮所以成了很多消費者選擇他的理由；

第二，目前國內(nèi)車市，20萬以內(nèi)能夠買到的增程混動中型轎車，除了深藍(lán)SL03基本上找不到其他車型，沒有對手；

第三，在特斯拉Model 3、比亞迪海豹以及小鵬P7這些競品車型面前，深藍(lán)SL03兩款充電版車型并沒有太大的存在感。

所以，在我看來深藍(lán)汽車想要完成2023年40萬輛的銷量目標(biāo)，主要依靠的還是深藍(lán)SL03增程版車型。

這樣算下來，深藍(lán)SL03增程版車型在2023年平均每個月的銷量，最起碼要達到2萬輛左右，深藍(lán)汽車才有可能完成年銷量40萬輛的目標(biāo)。

雖然20萬以下混動車型中，沒有能和深藍(lán)SL03增程版競爭的。但是在20萬級別往上，比亞迪漢DM、哪吒S增程版等中大型轎車，無疑將會與深藍(lán)SL03形成競爭。

另外，今年比亞迪還將會推出一款全新的插電混動車型驅(qū)逐艦07，入門版車型的售價可能也會在20萬元左右，同樣也會成為深藍(lán)SL03強有力的對手。

綜上所述，即便是今年深藍(lán)汽車全新的中型SUV深藍(lán)S7上市，恐怕也很難助力深藍(lán)汽車完成40萬的銷量目標(biāo)。

不信的話，就走著瞧。