今年春節(jié)，在黃山上出現(xiàn)驚險一幕。游客人群過多，被困在山上，幾乎無法下山。而氣溫降到零下十五度。

由于寒冷和滯留，極度疲勞，有些人精神崩潰，也有人嚎啕大哭。網(wǎng)上有很多黃山游客當時都各種視頻記錄，或許會成為歷史經(jīng)典。

很多游客事后說，自己快被凍死了。有人說自己帶著凍瘡回家。新聞報道說黃山游客多人凍傷。

有個游客說原本到黃山看風(fēng)景的，沒想到困在路上，面臨凍死危險，覺得自己是在戶外求生。

目前還沒有新聞報道說黃山凍死游客。真是僥幸。這些游客其實當時的處境極其危險。

高達34000人的游客實際上已經(jīng)遠超安全負荷人數(shù)。擁堵讓大家困在山上，有一段40分鐘的道路要走7小時。也有人等纜車排隊等了6小時。

如果這時候出現(xiàn)一點別的意外，比如說纜車壞掉了。原本指望坐纜車下山的人全部繼續(xù)困在山上。

如果這時候道路發(fā)生滑坡或山體倒塌，或者一場意外墜石，導(dǎo)致道路無法通行，大批游客只能繼續(xù)困在山上。

如果幾個游客凍死，誘發(fā)大量的游客精神崩潰而導(dǎo)致秩序失控，會發(fā)生恐怖的踩踏和墜涯事件。

如果發(fā)生意外停電，整個山上漆黑一片，并且通訊中斷，景區(qū)管理部門無法管理和指揮游客，也不知道山上的情況。

一旦發(fā)生這種其他的意外，黃山上的34000游客可能會發(fā)生非常危險的情況。

戶外低溫環(huán)境中滯留時間太長，比如一直到天亮還沒下山，很多人可能會因為滯留時間太長失溫凍死。

這不是聳人聽聞。這種事故已經(jīng)發(fā)生過很多次。

無獨有偶，除了黃山擁堵游客挨凍，泰山游客也在挨凍。

由于寒潮影響，泰山山頂最低氣溫降到零下22度。這對于游客而言，是個非常危險的溫度。

在戶外，并沒有什么保暖房子。你唯一的保暖設(shè)備就是你的衣服。但是很多游客總會低估戶外的寒冷，帶較少的衣服。

在我二次登泰山的記憶里，每次山上都有游客因為衣服不夠，租軍大衣御寒。在泰山頂上，向游客出租御寒軍大衣是一門很大的生意。

前年國慶長假，遇到一次降溫，很多未訂賓館的游客凍得受不了，只能躲在廁所御寒。

但是當氣溫降到零下22度的時候，軍大衣是遠遠不夠的，普通羽絨服也不能讓你足夠保暖。尤其是山上有風(fēng)的時候，在室外若缺乏足夠保暖，很容易失溫凍死。

面對游客如潮的場面，泰山旅游部門發(fā)出通知，建議大家不要在這個嚴寒時刻玩命登泰山，預(yù)定了零元票的游客可以先退票再重新預(yù)約。

雖然是冬天登山，今年登泰山的很多游客依然沒有帶足御寒衣物，在泰山的廁所里，依然擠滿了很多凍得受不了的游客。也有游客凍得受不了，不管是否認識，男男女女擠抱在一起取暖。

經(jīng)常爬泰山的人，這個季節(jié)也冷得受不了。

戶外遭遇低溫有時候是致命的。

十天以前，林芝雪崩死難者高達28人，有些死于缺氧，有些死于失溫。

去年1月28日，巴基斯坦一個旅游小鎮(zhèn)遭遇寒流和大暴雪，上千名游客被困路上，凍死21人，其中9名兒童。

如果你關(guān)心戶外運動，或許還記得2021年白銀黃河石林越野跑，五月份一場降溫凍死21名選手的往事。

如果你看過電影《長津湖》，或許會想到冰雕連。在長津湖戰(zhàn)役，志愿軍凍死、凍殘的總?cè)藬?shù)是4萬人。

在日本歷史上，曾有一次被稱為「最慘冬訓(xùn)」的事故。

1902年1月23日，一堆日本士兵冬季拉練，雖然寒潮即將來到，當?shù)卮迕襁€建議他們?nèi)∠@次訓(xùn)練。但是自認為訓(xùn)練有素、堅定勇武的日軍指揮官沒有采納村民建議，繼續(xù)進行訓(xùn)練任務(wù)。山口認為沒必要小題大做。

接下來軍醫(yī)看到天氣有變，認為士兵保暖衣物不夠，提議回去拿保暖衣再繼續(xù)行軍。但是這個建議依然被山口少佐拒絕。

結(jié)果是他們被風(fēng)雪困在山里，只好挖雪坑過夜。每個大坑容納40人，希望靠這個辦法取暖。

第二天氣溫繼續(xù)下降，風(fēng)力增加到11級。他們在暴風(fēng)雪中迷路。

第二天，在零下二十多度的氣溫下，大批人員凍死。第二天晚上九點清點人數(shù)，已經(jīng)凍死三分之一。還有三分之一的人嚴重凍傷。

次日下午三點，存活者只有71人。凌晨一點，存活者30人。返回的總?cè)藬?shù)是17人，送醫(yī)院搶救，其中6人因為失溫嚴重，沒能活下來。

最后，210人的隊伍只存活11人，死亡199人。這存活的十一人，后來拍了一張合影。

除了寒冷會奪人性命，游客超負荷的擁堵也是極其危險的。

年齡較大的中國人，都會記得1983年的一次事故，叫「華山搶險」。這次強險，讓全國人民都知道了，因為中央通知全國都要學(xué)習(xí)華山搶險的優(yōu)秀集體——的一群學(xué)生。當時還組織了英雄事跡報告團到全國巡回報告。

華山搶險是1983年5月1日在華山千尺幢上發(fā)生的險情。一位中年人被擁擠的游人擠離臺階，掉下山崖，由他引起的連鎖反應(yīng)，使10余名游客掉下山去。人群騷動失控，險情在加劇。

正在這里游山的學(xué)員馬上組織起來，冒著自身被砸傷、撞落的巨大危險，搶救從崖梯上跌落下來的十余名負傷游人。

在百尺峽，他們冒著被擠落的危險，筑起一道50多米長的人墻，站在懸崖的邊沿，保護千百名嚴重擁塞的游人安全疏散。隨后，他們又沿著艱險的山路，將幾名重傷員抬到安全地帶。

千尺幢在1983年是沒有臺階的，是山上的道士手工琢制的剛剛能放下腳的「腳窩子」，一直到「井口」，兩旁有可助攀爬的鐵鏈。當時人員極其擁擠，一旦秩序失控，上面的人就可能不斷跌落，再把下面的人像多米諾骨牌一樣撞下去。

所以生當時冒險擋住群眾，維持秩序，實際上救了很多人——沒有他們舍身維持安全，不知道還會有多少人墜崖。

華山過于擁擠，也曾經(jīng)發(fā)生過踩踏致死事故。最大的一次是時間是2001年4月8日，在玉泉院(道觀)通往華山西山門的人行涵洞內(nèi)，發(fā)生游人擁擠踩踏傷亡事故，造成17人死亡，5人受傷。

華山是個每年都會死人的山。華山到底死了多少游客，是一個秘密。早在上世紀八十年代，就有一個說法，華山有一支專門的收尸隊，去處理游客的尸體。

這次黃山游客受困滯留事件，最大的原因就是游客數(shù)量過多。

這是疫情三年之后的報復(fù)性旅游。為了促進旅游，很多地點又推出免費門票的優(yōu)惠。全國很多旅游點都爆滿。

黃山雖然不像華山那么兇險，但是很多路段也是危險路段。有些坡度較大的路，對于恐高癥患者也是可怕的。我曾在華山某個下山陡路看到恐高的人嚇得不敢動，最后閉著眼睛在別人的幫助下一步步往下挪。

今年春假，黃山游客超負荷，又加上大雪和低溫，道路被冰雪覆蓋，這是很容易發(fā)生危險的。一旦發(fā)生「華山搶險」那種連環(huán)墜崖，后果不堪設(shè)想。

游客很容易低估危險，并且記性不好，還喜歡扎堆。

有些地方原本不危險，但是去的人多了就會變得危險。

2014跨年夜，上海外灘踩踏事件死了39人。二個月前的首爾踩踏事故死了151人，2015年麥加踩踏事故死了二千多人。

二個月前，2022年10月印度西部古吉拉特邦莫爾比一座索橋突然斷裂，死亡144人，失蹤人數(shù)不詳。事發(fā)時大約有500人扎堆在橋上慶祝節(jié)日，拉斷了纜索。

今年的九寨溝，也因為游客太多造成擁堵，有些游客表示被擠得喘不過氣。更有一些游客滯留到晚上九點才能下山。

總結(jié)一下，我覺得旅游安全要注意幾點。

首先是避開人太多的地方。尤其是「著名景區(qū)+節(jié)假日+高速免費+免門票」這種搭配，絕對是容易出問題的。

其次是惡劣天氣不要去。即便你假期只有這幾天，也要避免在寒潮來臨時去爬零下15度的黃山和零下22度的泰山。這些地方從來擁擠，堵在山上挨凍并不好玩。

謝天謝地，黃山和泰山都沒有凍死人。但是我相信一定有很多人凍出病來。