正在了解或者準(zhǔn)備購(gòu)買行車記錄儀的你【請(qǐng)認(rèn)真看完，相信有所收獲】在選購(gòu)上也不再糾結(jié)，什么樣的行車記錄儀值得購(gòu)買？選購(gòu)中需要注意哪些事項(xiàng)，選購(gòu)常見問(wèn)題

選購(gòu)行車記錄儀需要看品牌嗎？

選購(gòu)記錄儀是一定需要看品牌，看品牌并不是看他的銷量高低，因?yàn)殇N量是可以作假的，而是需要看他的服務(wù)，服務(wù)是體現(xiàn)品牌好壞很重要的一點(diǎn)，高銷量的大品牌不一定就有好的服務(wù)，而有好的服務(wù)相信這品牌是不會(huì)差。記錄儀是比較復(fù)雜的電子產(chǎn)品，而好的產(chǎn)品的返修率也將近1%，當(dāng)你真碰到問(wèn)題時(shí)，好的品牌服務(wù)會(huì)更加有保障，在處理售后方面我們會(huì)省心不少，好的專業(yè)品牌做工品質(zhì)上也會(huì)更有保障，在硬件層面，從外觀就可以看得出來(lái)，好的外觀，用料方面都很講究，包括外殼硬度高、耐高溫、噴油工藝等，因?yàn)橛涗泝x是長(zhǎng)期在高溫下工作的，如果外殼硬度不夠，高溫下會(huì)發(fā)生變形

還有像硬件物料都是使用原廠的新料，例如電容電阻等等，如果要降低成本那可以使用二手料，回收料，這樣成本就下降了，價(jià)格也便宜了，但是品質(zhì)穩(wěn)定性就變差了，另一方面就是上線生產(chǎn)、組裝工藝，它跟品質(zhì)也有很大關(guān)系，例如打螺絲，還分打幾圈，采用螺絲的質(zhì)量，好的螺絲怎么擰都沒(méi)問(wèn)題，差的螺絲擰幾下就滑絲了，以及屏蔽方面是否做的好，屏蔽沒(méi)做好就容易出現(xiàn)電流聲，錄音有雜音等干擾等

所以在購(gòu)買的時(shí)候，更多的是考慮后續(xù)的服務(wù)，因?yàn)橘I完不是結(jié)束，而是才剛剛開始。

還是那句話，選擇清晰度穩(wěn)定的機(jī)器，功能越簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性就越好。

下面是選擇行車記錄儀12點(diǎn)常見問(wèn)題

1、選購(gòu)行車記錄儀最重要的指標(biāo)是什么

記錄儀最重要的考核指標(biāo)是穩(wěn)定性，記錄儀是比較復(fù)雜的電子產(chǎn)品，常年在車上使用需要在高溫下運(yùn)行和車上強(qiáng)烈振動(dòng)，行業(yè)返修率平均水平則高達(dá)3～5%，這里面還有運(yùn)氣的成分，沒(méi)有哪個(gè)品牌敢給你保證產(chǎn)品沒(méi)有返修率的。在你選擇行車記錄儀型號(hào)的時(shí)候，優(yōu)先考慮選擇穩(wěn)定的產(chǎn)品，而不是功能多的產(chǎn)品。行車記錄儀最重要的功能是錄制，錄制穩(wěn)定、清晰才是必須要考慮的因素，在這兩個(gè)前提條件下，再根據(jù)自身需求選擇其他功能。

2、記錄儀清晰度好壞主要看主控芯片跟感光芯片

感光元件是行車記錄儀成像的核心部件，目前有兩種感光元件，一種是CCD（電荷耦合），另一種是CMOS（互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體），感光元件就是相機(jī)不用更換的“膠卷”，而且是與相機(jī)一體，所以稱為是相機(jī)的心臟，也叫圖像傳感器，那么大部分?jǐn)z像產(chǎn)品上基本上都是采用CMOS 感光元件，行車記錄儀也不例外，也是采用CMOS感光元件，通常我們說(shuō)多少萬(wàn)像素，說(shuō)的就這個(gè)感光元件，而目前市面上主流一般都是采用100-200萬(wàn)像素的感光元件，高端的機(jī)器會(huì)采用400萬(wàn)以上的，那么是不是像素越高越好？越高越清晰？答案肯定不是。

因?yàn)闆Q定清晰度的不僅只是感光元件，還有非常重要的鏡頭模組，鏡頭模組的作用就是成像，感光元件通過(guò)鏡頭調(diào)焦，光圈，角度等形成畫面，如果沒(méi)有鏡頭，那么就沒(méi)有畫面，就是一片白茫茫，所以鏡頭模組就是成像的關(guān)鍵，同樣的感光元件 采用不同的鏡頭，都會(huì)有不同的效果，也就是為什么A商家跟B商家的機(jī)器采用同樣的感光元件，但是A商家的效果更好的重要原因，就是因?yàn)椴捎玫溺R頭不同，而鏡頭又分為很多種，玻璃鏡頭、樹脂鏡頭等，那么鏡頭模組它是由多片透鏡組成的，光線通過(guò)時(shí)，這些鏡片們會(huì)層層過(guò)濾雜光(紅外線等)，互相矯正成像，通過(guò)這樣一組材料的作用后，就可以實(shí)現(xiàn)更好的成像了，這其中蘊(yùn)藏著非常復(fù)雜的工藝和運(yùn)算方法，這些我們就不深入探究了，因此，理論上來(lái)說(shuō)，鏡頭片數(shù)越多，成像就越真實(shí)。

3、鏡頭玻璃材質(zhì)，效果看起來(lái)沒(méi)多大區(qū)別

這里重點(diǎn)講一下玻璃鏡頭 跟 樹脂鏡頭，目前市面上基本很少有全玻璃鏡頭，因?yàn)槿ＡхR頭的工藝價(jià)格成本比較高，大部分都是采用混合鏡頭組，例如2片玻璃+2片樹脂，或者全樹脂的鏡頭，高端的機(jī)器會(huì)采用4片玻璃+2片樹脂達(dá)到6P，那么鏡頭鏡片數(shù)量多的主要優(yōu)勢(shì)在于：

1、匯聚光線的能力強(qiáng)，能夠增強(qiáng)鏡頭解析力與對(duì)比度；

2、改善暗態(tài)出現(xiàn)眩光。藍(lán)光玻璃可以改善眩光，但眩光的產(chǎn)生還歸因于光線在鏡片之間發(fā)生色散與反射等，所以，6P鏡頭在結(jié)構(gòu)上會(huì)有更多的余量來(lái)做修正，因此成像更優(yōu)。

鏡頭模組也決定了角度的大小，視角場(chǎng)的大小，通常行車記錄儀角度都是根據(jù)對(duì)角線計(jì)算，普通的機(jī)器一般都是120度左右，高端的機(jī)器會(huì)在140左右，角度越大兩側(cè)越會(huì)變形導(dǎo)致畫面過(guò)度畸變，所以不建議選擇160度以上太大的機(jī)器

而采用全樹脂的鏡頭，透光率就沒(méi)那么高，成像就要差一些，特別是在夏天高溫環(huán)境下，長(zhǎng)期暴曬容易出現(xiàn)融化導(dǎo)致失焦，而很多商家為了提升賣點(diǎn)，會(huì)宣稱是采用7片玻璃的鏡頭，這個(gè)就重點(diǎn)注意了，特別是價(jià)格低的機(jī)器，基本上不可能采用7片玻璃的。

鍍了多層增透膜的鏡頭則呈淡綠色或暗紫色，我們用云路R1pro的鏡頭為例，來(lái)看看鍍了多層增透膜的效果。

4、為什么在行車中看不清車牌

能否看清車牌受以下因素影響：相對(duì)車速、相對(duì)距離、路面平整度、光照條件、拍攝角度等等。假如車速過(guò)快，即使光線充足車牌也是看不清的，屬于正常情況。因?yàn)閯?dòng)態(tài)效果主要是幀率決定的，比如說(shuō)拍氣球爆炸，普通相機(jī)人眼是看不到具體過(guò)程的，但是高速攝像機(jī)可以，就是這個(gè)道理。平時(shí)行車記錄儀靜態(tài)下或者低速，燈光條件有保證，距離不要太遠(yuǎn)，看車牌都沒(méi)有任何問(wèn)題的。不同的速度，不同的距離，不同的燈光條件，看車牌是相對(duì)的，沒(méi)必要糾結(jié)。正規(guī)廠商的記錄儀，對(duì)距車頭5米之內(nèi)、相對(duì)靜止的物體拍攝清楚毫無(wú)壓力，防碰瓷足夠用了（相對(duì)移動(dòng)的車牌，因錄像一直在持續(xù)，也總有一幀會(huì)捕捉到）。

5、像素跟分辨率是不是越高越好

其實(shí)行車記錄儀產(chǎn)品注重實(shí)用與耐用，并不是所有參數(shù)越高越好。像現(xiàn)在很多商家廣告宣傳像素1200萬(wàn)像素，1800W像素，2400W像素？這完全是誤導(dǎo)，因?yàn)樗麄冃Q的可能是靜態(tài)效果，而行車中都是動(dòng)態(tài)拍攝，根本是達(dá)不到這個(gè)像素的。佳能單反才只有1800W，而且是頂級(jí)的，需要要幾萬(wàn)塊的。幾百塊的記錄儀不可能的。花幾百塊錢買到幾千幾萬(wàn)塊專業(yè)相機(jī)才能達(dá)到的效果，那是完全不可能的。

記錄儀動(dòng)態(tài)像素達(dá)到400W就可以滿足需求了，靜態(tài)下拍攝完全足夠，不要迷信芯片的型號(hào)數(shù)字越高越好。分辨率過(guò)高會(huì)大大降低存儲(chǔ)卡的使用壽命，同時(shí)縮短了每張卡的可錄像時(shí)間。另外，分辨率太高因平均到每個(gè)像素點(diǎn)的進(jìn)光量減少，夜視效果變差，更是得不償失。比如說(shuō)我們?cè)陔娨暽峡?20p的影視，已經(jīng)非常清晰，即使升到1080p的片源，清晰度差別并不明顯。但1080p的數(shù)據(jù)量已是720p的兩倍，1296p的數(shù)據(jù)量又是1080p的1.4倍：也就是同一張TF卡，此刻不僅可錄像的時(shí)間減少了30%，而且大大增加卡的重復(fù)讀寫次數(shù)，使其使用壽命變短。同理，每秒24幀的電影已經(jīng)很清晰流暢，把30幀升到60幀，同樣會(huì)造成可錄像的時(shí)間減少，卡的壽命變短。行車記錄儀產(chǎn)品注重實(shí)用與耐用，并不是所有參數(shù)越高越好。

6、夜視效果需要怎么選
夜視效果主要跟圖像傳感器有關(guān)，也需要看應(yīng)用的場(chǎng)景。一般所指的夜視，在科學(xué)上稱為低照度。低照度攝像是指在較低光照度的條件下仍然可以攝取清晰的圖像。光照度是每單位面積所接收到的光通量。簡(jiǎn)單地說(shuō)，我們平常所說(shuō)的桌面夠不夠亮，就是指照度。居家和辦公室的照度一般在100~300勒克斯之間，路燈照明在5勒克斯左右。

行車記錄儀用的圖像傳感器是1/3英寸的，因而總像素?cái)?shù)越大，單顆像素越小。當(dāng)然，一定要配合質(zhì)量上乘的多層鍍膜鏡頭，夜視效果才能充分表現(xiàn)出來(lái)。

這里我們重點(diǎn)說(shuō)一下圖像傳感器，目前常用圖像傳感器基本上是SONY415、SONY335、SONY307跟GC4653，其中SONY系列是日本品牌，GC是國(guó)產(chǎn)品牌，身邊有些朋友買記錄儀看感光芯片，一定要索尼的，不是索尼的不要，其實(shí)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的感光芯片未必比日本的差。只是很多人對(duì)國(guó)產(chǎn)GC芯片并不了解，GC是國(guó)產(chǎn)品牌格科微，以2021年出貨量口徑統(tǒng)計(jì)，格科微全球市場(chǎng)占有率達(dá)到29.7%，在全球市場(chǎng)的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商中排名第一，已經(jīng)超過(guò)索尼。

SONY415白天效果確實(shí)不錯(cuò)，但是顏色好像加了濾鏡，不夠真實(shí)自然，找到了一張IMX415跟GC4653的白天對(duì)比圖片。

可以看到左邊是某品牌4K行車記錄儀，采用IMX415的感光元件，畫面色彩偏綠，小樹林一片漆黑，相反右邊另外一個(gè)品牌采用的是GC4653的感光元件，畫面色彩自然，小樹林的細(xì)節(jié)一清二楚。

另外IMX415但是晚上有個(gè)缺點(diǎn)，就是光線不足，整體畫面會(huì)有很多噪點(diǎn)，近距離的車牌都沒(méi)辦法識(shí)別到，之前以為是鏡頭有瑕疵，不過(guò)看了很多個(gè)品牌的視頻，好像是通病。我們來(lái)對(duì)比一下SONY415跟GC4653晚上的動(dòng)態(tài)效果。

第一張圖片是GC4653，第二張圖片是SONY415，可以明顯看出SONY415晚上左右兩邊都是要偏黑一些，綠色的樹基本上都看不出輪廓，整體色彩方面確實(shí)不如GC4653。SONY415跟GC4653晚上在動(dòng)態(tài)行車中，前面兩車的車牌都是看不清的，其實(shí)能否看清車牌受以下因素影響：相對(duì)車速、相對(duì)距離、路面平整度、光照條件、拍攝角度等等。假如車速過(guò)快，即使光線充足車牌也是看不清的，屬于正常情況。行車記錄儀產(chǎn)品注重實(shí)用與耐用，并不是所有參數(shù)越高越好。另外SONY415發(fā)熱量大，而國(guó)產(chǎn)GC4653發(fā)熱量比SONY415稍微低一些，主要是像素低，功耗也就較低。

另外一點(diǎn)，夜視效果好，光圈F值要小，但F值過(guò)小則容易造成白天過(guò)暴。記錄儀要兼顧白天與黑夜的效果，如果是光圈F值小了，景深會(huì)變短，不容易看清稍遠(yuǎn)處的車牌，目前以F=1.8為適中，F(xiàn)1.8是記錄儀的黃金進(jìn)光量，F(xiàn)2.0以上的太小，夜視會(huì)太黑，看不清。F1.4-1.6太大，夜視曝光又會(huì)太足，車牌夜晚容易反光。

7、選擇單錄（單鏡頭）還是雙錄（雙鏡頭）？

一般情況下單錄實(shí)際上就足夠日常使用，畢竟行車記錄儀主要是記錄前方事故發(fā)生、取證等，在路上被追尾什么的都是后面的責(zé)任，所以通常有單鏡頭就足夠，當(dāng)然你看上的機(jī)器支持雙鏡頭的話，那可以選擇安裝雙鏡頭，既然支持了，為什么不選擇？雖然說(shuō)后鏡頭作用不會(huì)很大，但是關(guān)鍵時(shí)刻還有是很有作用，例如倒車的時(shí)候有沒(méi)有撞到東西，行車中別人超你的車時(shí)候有沒(méi)有靠太近等等，所以能選雙就不選單，貴也貴不了多少錢

8、行車記錄儀要選擇什么樣的款式比較好

個(gè)人比較推薦安裝在前擋風(fēng)玻璃的，這種一般是選擇3M膠或者吸盤安裝，款式分為有屏幕跟無(wú)屏幕的，建議是選擇帶屏幕的，因?yàn)橛涗泝x在汽車?yán)?，夏天要抗住高溫，冬天要受凍的，沒(méi)有屏幕的記錄儀，有沒(méi)有在工作你都不知道。雖然是有指示燈，但你不會(huì)每次都會(huì)去留意，有個(gè)屏幕至少還可以看看。

而后視鏡款式缺點(diǎn)在于抖動(dòng)（后視鏡記錄儀抖）和鏡面偏暗（后視鏡記錄儀偏暗），會(huì)嚴(yán)重影響觀察車輛后方狀況。另外，要確認(rèn)防眩光功能是否受到影響，所用的鏡面是否為安全玻璃；兩人共用車還要考慮每次調(diào)整后視鏡也要同時(shí)調(diào)整記錄儀鏡頭角度的麻煩。像流媒體這種最好別用，雖然是說(shuō)有防眩目功能，但晚上后車燈一照后鏡頭就晃的頭痛，如果是原車自帶電子防眩目的后視鏡，千萬(wàn)別去裝流媒體后視鏡款的記錄儀。

9、是否需要具備WDR功能

為什么一款機(jī)器，在不同的車，不同的地方，不同的光線下，錄制出來(lái)的效果是完全不相同呢，主要就是WDR與HDR的關(guān)系。其中WDR簡(jiǎn)稱寬動(dòng)態(tài)，簡(jiǎn)單地說(shuō)寬動(dòng)態(tài)就是場(chǎng)景中特別亮的部位和特別暗的部位同時(shí)都能看得特別清楚。寬動(dòng)態(tài)范圍是圖像能分辨最亮的亮度信號(hào)值與能分辨的最暗的亮光信號(hào)值的比值。一般在強(qiáng)光照射下或者逆光等相對(duì)亮度較低的情況下存在時(shí)，攝像機(jī)攝像機(jī)圖像會(huì)出現(xiàn)特別明亮或者特別暗的畫面，明亮區(qū)域是因?yàn)槠毓膺^(guò)度而黑暗畫面則因?yàn)槠毓獠蛔阍斐傻?，?yán)重的影響會(huì)視頻清晰度以及質(zhì)量。

10、選擇外置儲(chǔ)存還是內(nèi)置儲(chǔ)存

外置卡的優(yōu)點(diǎn)就是可以選擇內(nèi)存卡的品牌、大小、規(guī)格，后續(xù)卡要是有問(wèn)題只要更換一張就可以，拓展性，售后都比較靈活，而且取下來(lái)通過(guò)讀卡器可以快速鏈接電腦查看、編輯、拷貝等，唯一的缺點(diǎn)就是選擇卡的時(shí)候，不要選擇雜牌卡，正規(guī)品牌的卡一般問(wèn)題都不大也很穩(wěn)定。

內(nèi)置EMMC的優(yōu)點(diǎn)就是集成在機(jī)器里面，無(wú)需再插卡，也能免除部分卡不兼容的問(wèn)題，但是除此以外找不出還有什么優(yōu)點(diǎn)，更多的是缺點(diǎn)，例如容量是無(wú)法拓展的，無(wú)法直接鏈接電腦拷貝視頻，當(dāng)然本身集成的儲(chǔ)存也可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，如果出現(xiàn)問(wèn)題就不能像外置卡一樣換張卡就可以了，而是需要整臺(tái)機(jī)器拆下來(lái)寄回去返修，這就相當(dāng)麻煩，如果內(nèi)置的EMMC，是焊在主板上的，對(duì)拆卸維修工藝要求也比較高，如果沒(méi)有維修沒(méi)處理好，問(wèn)題容易復(fù)發(fā)，反復(fù)修對(duì)主板也不好。

所以整體上來(lái)說(shuō)內(nèi)置EMMC是沒(méi)有外置卡這么方便，而且出去旅游或者需要拍素材的話，外置卡的優(yōu)勢(shì)就更明顯，你可以備多張卡，拍滿一張換一張，那么內(nèi)置EMMC的就不行了，因?yàn)樾熊囉涗泝x是循環(huán)覆蓋的，對(duì)于有影片素材需求不想被覆蓋的話，就需要備幾張卡，像支持外置256g的行車記錄儀，能保存的視頻多，那就不需要那么多卡了

11、行車記錄儀是帶電池好還是電容好？

這個(gè)問(wèn)題是很多用戶這幾年一直在糾結(jié)的問(wèn)題，電池或電容就是在斷電后給記錄儀繼續(xù)供電，保存最后一段視頻和內(nèi)置時(shí)鐘供電之用的。目前來(lái)看，廠商還是一半一半，如果都說(shuō)電容好，那選擇電池的廠商就不會(huì)有了。

電容最大的優(yōu)點(diǎn)也是最大的缺點(diǎn)，就是只能存一點(diǎn)點(diǎn)電，經(jīng)過(guò)暴曬長(zhǎng)期的使用，很容易虧電導(dǎo)致機(jī)器日期不對(duì)，或者短電最后一段視頻無(wú)法保存，當(dāng)然優(yōu)點(diǎn)就是安全一點(diǎn)，不會(huì)鼓包。

那電池的優(yōu)點(diǎn)是續(xù)航會(huì)有保障?？煽啃员入娙莺?，一般不會(huì)出現(xiàn)主板被腐蝕的情況，使用時(shí)也不會(huì)因?yàn)槠嚨碾娫醋儎?dòng)造成二次開機(jī)等情況。目前記錄儀大廠往往都是選擇鋰電聚合物電池，第一就是能量密度高，小體積，一般200多-500毫安的容量。第二就是耐高溫，這種電池到85度一樣沒(méi)有問(wèn)題，品質(zhì)好的電池可以使用3-5年沒(méi)問(wèn)題，相比電容更推薦電池。

12、是否需要停車監(jiān)控功能

停車監(jiān)控功能可能有些人不會(huì)重視，但有時(shí)候出去沒(méi)有固定的車位，汽車停放在路邊，停車監(jiān)控功能就顯的格外重要，如果被劃被碰對(duì)方跑了，起碼還可以記錄下來(lái)作為證據(jù)，停車監(jiān)控功能需要有，但用不用取決于個(gè)人，畢竟現(xiàn)在汽車越來(lái)越多，停車有沒(méi)有出現(xiàn)碰撞誰(shuí)都沒(méi)辦法預(yù)料。

目前市面上停車監(jiān)控分為兩種，一種是震動(dòng)開機(jī)錄制，利用機(jī)器電池電量，通常就是汽車發(fā)生碰撞，機(jī)器開機(jī)錄制幾分鐘后自動(dòng)關(guān)機(jī)，錄制事故出現(xiàn)后的情況。另外一種是24小時(shí)監(jiān)控，利用汽車電瓶電量，無(wú)論汽車是否有發(fā)生碰撞，機(jī)器都是一直錄制。碰撞開機(jī)的監(jiān)控，是不會(huì)用到電瓶電量，主要是記錄儀本身電池供電，如果碰撞力度較小可能不會(huì)觸發(fā)，而24小時(shí)監(jiān)控是用電瓶電量，如果24小時(shí)監(jiān)控，汽車又停放幾天，那汽車電瓶可能會(huì)出現(xiàn)低壓沒(méi)辦法打火的情況。

24小時(shí)持續(xù)停車監(jiān)控一般主要是用于不信任停車環(huán)境的時(shí)候使用，例如陌生地方，外出辦事短暫停留，路邊短暫?？康臅r(shí)候使用，晚上監(jiān)控。正常情況下停車場(chǎng)地下停車庫(kù)都相對(duì)安全，很少會(huì)碰撞或者剮蹭，所以沒(méi)必要365天24小時(shí)一直開機(jī)錄制，這樣既降低汽車電瓶壽命，也增加機(jī)器的負(fù)荷，特別是在天氣高溫的時(shí)候，暴曬下持續(xù)使用24小時(shí)錄制會(huì)增加發(fā)熱量，有可能會(huì)因?yàn)橐蛘w溫度持續(xù)過(guò)高而導(dǎo)致外殼變形，因?yàn)槌掷m(xù)過(guò)高的溫度都可以把中控臺(tái)曬融化了，所以不建議停車后長(zhǎng)時(shí)間暴露在高溫下持續(xù)錄制。

停車監(jiān)控功能建議是支持震動(dòng)開機(jī)錄制跟24小時(shí)錄制兩種方式，夜晚監(jiān)控可以使用24小時(shí)錄制，高溫環(huán)境中或者是長(zhǎng)時(shí)間停放選擇碰撞開機(jī)錄制。那么建議選擇帶有雙模式的供電方式，例如OBD，既可以設(shè)置開車錄制熄火關(guān)機(jī)后進(jìn)入碰撞監(jiān)控模式又可以設(shè)置24小時(shí)錄制，這樣平常就可以選擇開車錄制熄火關(guān)機(jī)進(jìn)入碰撞監(jiān)控模式，有需要的時(shí)候可以切換24小時(shí)錄制，24小時(shí)錄制可作為一個(gè)旁身功能，有需要的時(shí)候用就可以，畢竟長(zhǎng)時(shí)間用24小時(shí)錄制對(duì)機(jī)器跟汽車電瓶不是很友好，24小時(shí)監(jiān)控最好是溫度較低的情況下使用。

24小時(shí)停車監(jiān)控接線方法利用降壓線或者OBD線，這兩種線都可以取電瓶電量，主要區(qū)別是安裝跟切換問(wèn)題，降壓線是接保險(xiǎn)盒里面的插口，這些插口有些是汽車熄火后斷電，有些是汽車熄火后繼續(xù)供電，要24小時(shí)供電就只能接常電。而OBD線是對(duì)插汽車OBD接口，一般接口都在方向盤下方，汽車熄火后要不要供電是可以自己切換。

多功能的優(yōu)缺點(diǎn)：

傳統(tǒng)的行車記錄儀品牌可能更側(cè)重于錄制效果方面，而互聯(lián)網(wǎng)品牌可能更側(cè)重與功能性方面。很多人選擇行車記錄儀都有選購(gòu)誤區(qū)，認(rèn)為差不多的價(jià)位，功能越多越好，但其實(shí)行車記錄儀主要就是錄制功能，在關(guān)鍵的時(shí)刻提供重要的憑證。為什么說(shuō)不推薦GPS電子狗/GPS定位、遠(yuǎn)程查車、語(yǔ)音控制、ADAS駕駛輔助這些功能呢，我把這些功能的優(yōu)缺點(diǎn)都列出來(lái)。

GPS電子狗、GPS定位

這兩項(xiàng)功能是相輔相成的，通過(guò)GPS定位來(lái)實(shí)現(xiàn)，GPS電子狗跟手機(jī)導(dǎo)航自帶的電子狗是差不多的，記錄儀帶的GPS電子狗目前數(shù)據(jù)都不完善，也無(wú)法實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)更新數(shù)據(jù)，所以這功能的準(zhǔn)確性大打折扣，經(jīng)常神經(jīng)質(zhì)的亂播報(bào)，真的沒(méi)有手機(jī)導(dǎo)航實(shí)用；

GPS定位主要是查看車輛行駛的軌跡以及車輛的定位，GPS定位存在一定的延遲，如定位不上，定位慢，車內(nèi)貼了金屬膜，信號(hào)很差等,對(duì)于男性來(lái)說(shuō)這功能真是弊大于利，去一些地方容易被發(fā)現(xiàn)，老司機(jī)懂的。

遠(yuǎn)程查車

這功能方便我們通過(guò)手機(jī)來(lái)查看行車記錄儀的監(jiān)控視頻、以及發(fā)送緊急通知等； 但前提條件是記錄儀需要一直處于24小時(shí)開機(jī)狀態(tài)，會(huì)一直消耗汽車電瓶電量，汽車饋電的風(fēng)險(xiǎn)很高，而且遠(yuǎn)程4G會(huì)增加耗電量，還需要插4G流量卡在機(jī)器上，流量用完需要在充值，后期額外費(fèi)用較高，如果停地下車庫(kù)沒(méi)網(wǎng)絡(luò)基本上就是擺設(shè)。

ADAS駕駛輔助

有些廠家也說(shuō)智能AI駕駛輔助，都是一樣的意思，主要就包含了車道偏移、前車預(yù)警、綠燈起步提醒，通過(guò)鏡頭來(lái)識(shí)別路標(biāo)、紅路燈、前方的障礙物，通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)的方式提醒；這功能以目前技術(shù)是達(dá)不到100%準(zhǔn)確的，誤差很大。

比如說(shuō)車道偏移功能，記錄儀無(wú)法判斷司機(jī)是否主動(dòng)變道，會(huì)導(dǎo)致誤報(bào)。而真正的前車碰撞跟車距提示都需要專業(yè)雷達(dá)來(lái)采集數(shù)據(jù)，單純靠鏡頭來(lái)判斷的，前方有車輛快撞上了，語(yǔ)音才提示人的反應(yīng)時(shí)間也不夠的。有時(shí)候我們等紅綠燈會(huì)看下手機(jī)，起步不及時(shí)容易被后車按喇叭催促，這功能出發(fā)點(diǎn)是好的，缺點(diǎn)是會(huì)識(shí)別到人行道的紅綠燈，本來(lái)綠燈還沒(méi)有亮，識(shí)別到人行道的綠燈也會(huì)提示綠燈，搞不好會(huì)出現(xiàn)闖紅燈的情況。

像有些品牌宣傳支持ADAS功能，其實(shí)只是噱頭而已，這功能以目前技術(shù)是達(dá)不到100%準(zhǔn)確的，誤差很大，千萬(wàn)不要因?yàn)橐恍┥碳铱浯笮麄鬟x擇一款不合適自身的記錄儀。

其實(shí)行車記錄儀產(chǎn)品注重實(shí)用與耐用，并不是功能越多越好。根據(jù)我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，最穩(wěn)定的記錄儀功能往往不會(huì)很多，具備最基本的功能錄制功能跟循環(huán)錄制就足夠了，可以搭配上碰撞感應(yīng)、運(yùn)動(dòng)偵測(cè)、停車監(jiān)控、手機(jī)wifi傳輸這幾項(xiàng)功能。

傳統(tǒng)品牌跟互聯(lián)網(wǎng)品牌客服服務(wù)也會(huì)有差異，記得我剛接觸記錄儀的時(shí)候，之前不懂記錄儀，咨詢過(guò)360、盯盯拍的客服硬件配置方面的內(nèi)容，但是沒(méi)有客服知道硬件的詳細(xì)配置，描述也是沒(méi)有詳細(xì)標(biāo)出，客服就只會(huì)跟你說(shuō)像素是多少，拍攝非常清楚，問(wèn)的太多后面可能把我拉黑了，一直沒(méi)回復(fù)，才發(fā)現(xiàn)記錄儀這行業(yè)客服水平很低，非常不專業(yè)，這樣的產(chǎn)品怎么敢買，如果出現(xiàn)問(wèn)題維修很麻煩。而云路跟趴趴狗的客服相對(duì)專業(yè)一些，尤其是云路的客服，給我的感覺(jué)真的專業(yè)，問(wèn)題都能答上來(lái)，客服對(duì)產(chǎn)品的處理器，感光芯片都非常了解，頁(yè)面各項(xiàng)數(shù)據(jù)也都標(biāo)得非常清楚。

好了，本文到這里就結(jié)束了，如果是近期想要購(gòu)買記錄儀的朋友可以做個(gè)參考，如果有什么說(shuō)的不對(duì)的，大家可以指出和討論。