“伊萬·休特菲爾德”：童話般的護衛(wèi)艦

蘭州家長 2022-11-18 發(fā)布于甘肅

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本文作者：大兵

日前，英國巴布考克防務集團贏得了波蘭新一代護衛(wèi)艦建造合同，將以英國31型護衛(wèi)艦為藍本，為波蘭海軍建造3艘“利箭140”，這已經是該型號的第二波海外訂單了。不過有意思的是，31型本身也是抄襲的結果——

丹麥海軍“伊萬·休特菲爾德”級...

“童話”的誕生

丹麥的地理位置扼守波羅的海出?？冢诒奔s集團海上圍堵俄羅斯的戰(zhàn)略作用相當突出；可丹麥作為一個人口不足600萬的小國，自然養(yǎng)不起種類齊全的海軍。于是，靈活多用途的“阿布薩隆”級支援艦出臺了：

該艦6000多噸的排水量，除了必要的防空、反潛、反艦武裝外，在中后部甲板下設了長84米的“彈性運用甲板”，可裝載直升機、登陸艇、“豹2”坦克，或者搭建指揮通訊、特種作戰(zhàn)、醫(yī)療救助模塊，能執(zhí)行對海/空作戰(zhàn)、兩棲登陸、支援保障、人道主義救援等多種類的任務，堪稱當代水面艦艇中的“萬金油”。

▲“阿布薩隆”級在設計上頗有些兩棲攻擊艦的風格。

▲但是武裝又比通常意義上的支援艦強大得多：圖中3組MK56垂發(fā)只有中間的12枚導彈裝填了。

在2艘“阿布薩隆”級建造完成后，丹麥海軍決定在此基礎上再建3艘搭載相控陣雷達的專用防空艦，也就是本文的主角“伊萬·休特菲爾德”級（以下簡稱“菲爾德”級）。

一開始外界對于丹麥海軍的設想并不看好——“阿布薩隆”級雖然好像什么都能干，但其實樣樣也不精，作為一艘6000噸級的大艦就其執(zhí)行單獨任何一項任務的效率來看，都是“虛胖”的；更重要的是，這型艦的低成本是以部分民用標準建造為代價，兩臺柴油機組的最大航速只有23節(jié)。作為二線艦艇上尚可，主力戰(zhàn)艦的話…

▲丹麥海軍老舊的“西提斯”級護衛(wèi)艦——綽號“一柱擎天”！

然而丹麥人卻不信邪，防空艦嘛，不就是為雷達和導彈提供一個穩(wěn)定發(fā)揮的平臺，“阿布薩隆”級本就是按照多用途模塊化搭建的：

丹麥海軍先是從荷蘭電信訂購了3套APAR艦載防空雷達組件，因為兩邊的友軍德國和荷蘭都用這種雷達，有利于后勤保障和協(xié)同作戰(zhàn)。還有就是APAR雷達的X波段相控陣和SMART-L組合雖然沒有“宙斯盾”那么強大的指揮功能，但對于小國海軍的區(qū)域防空來說已完全足夠，且能耗較低。

▲APAR有源相控陣雷達由荷蘭、德國、加拿大聯(lián)合研發(fā)，單個天線尺寸直徑1米、有856個T/R原件構成，最大搜索距離150公里左右，四面天線可同時跟蹤250個目標并制導32枚導彈攻擊其中的16個。

▲由于APAR雷達的作用范圍有限，而且也不能長時間開機，故還需要搭配工作在F/S波段的SMART-L長程三維掃描雷達，最大探測距離可達400公里、刷新率12周/分鐘。

在動力上，“菲爾德”級沒有選擇美制LM2500+柴油巡航機的高配方案，依舊是和“阿布薩隆“級一樣的德國MTU柴油機，只不過是2臺8000型變4臺，采用“柴柴聯(lián)合”（CODAD）驅動方式獲得了28節(jié)最大航速。好處是原動力機艙和布局不用動，本來“阿布薩隆”級上就預留了拓展機組的位置；缺點嘛，CODAD雖然省油，但兩組巡航模式的齒輪箱配比較復雜，噪音和航速切換上也不太適合反潛任務…這就叫魚與熊掌不能兼得。

所以，這3艘艦改為了單機庫，也取消了下層的“彈性甲板” ，以突出防空任務為主，其他方面適當兼顧。

▲雖然只有單機庫，但甲板操作面積很大。

▲艦艉預留的拖曳聲納開口，不過目前好像還沒裝機。

在武器配置上“菲爾德”級很有亮點：

原“阿布薩隆”級艦體舯部上層甲板的16枚“魚叉”反艦導彈和其中兩組MK56垂發(fā)不變，另加裝了一組貫穿甲板的32聯(lián)裝MK41——光在這片小小的區(qū)域垂發(fā)就有56個單元！

▲中間的MK41垂發(fā)需要穿透甲板較深，為了避開艦艇舯部的動力艙室，故有一部分是外露的，這樣也利于維護檢修。

從丹麥海軍透露的武器搭載情況來看，其裝備的MK41應該是深度達7.67米的“攻擊型”，可兼容現(xiàn)役的“標準2”、“標準3”區(qū)域防空導彈， ESSM“先進海麻雀”防空導彈，需要的話還可以搭載“標準6”戰(zhàn)術攔截導彈以及“戰(zhàn)斧”巡航導彈。以單純裝載ESDM為例， MK41的“一坑四彈”加上MK56的12單元，總載彈量152枚，也快趕上一艘“迷你武庫艦”了。

▲MK56是專門用于發(fā)射“海麻雀”導彈的自衛(wèi)型號，每組12單元（圖中可見共用的6個排焰口）；由于穿透甲板空間較少，可廣泛用于小型水面艦艇。

相較于所有導彈集中于艦體舯部的擔憂，艦艏的A/B炮位就更有意思了——其中A炮位可選擇安裝127毫米艦炮，這是從“阿布薩隆”級上遺傳的支援火力基因，當然目前是1門意大利“奧托·梅拉”的76毫米速射炮；B炮位上可選裝76毫米炮或瑞士研發(fā)的“千禧年”近防炮，而艦艏機庫上方已經裝了1門“千禧年”。也就是說“菲爾德”級是一艘裝3門不同口徑火炮的“復古”戰(zhàn)艦…

▲“阿布薩隆”級上艦炮加近防炮的常規(guī)組合。

▲“菲爾德”級成了背負式“火炮艦”。

▲35毫米的“千禧年”近防炮與Ceros200火控雷達，這種雷達也可以用于制導近程防空導彈，是APAR火控通道的補充。

實際上這是針對當前艦載近防火力之爭做的雙向選擇——未來到底是靠速射炮繼續(xù)傾瀉彈藥，還是炮射導彈提升效率呢？

證據(jù)就是“菲爾德”級上配備了4具可指導火炮和ESSM導彈的Ceros200火控雷達，而“阿布薩隆”級上只有1座，可見小國丹麥雖然主要武器裝備依賴外購，但對軍事技術的新發(fā)展趨勢還是相當敏感的。

▲意大利正在測試的“飛鏢”炮射導彈從效率上已經超越傳統(tǒng)速射炮攔截，而且彈種選擇更加靈活。

“菲爾德”級甫一問世，其反常規(guī)的布局就引起各國海軍眼前一亮：

這型艦在保持了一艘專職防空艦的基本素養(yǎng)之外，也具有較強的對海/對潛/對陸攻擊能力；6000多噸的排水量比同等規(guī)格的戰(zhàn)艦略大一點，但是保留了多處模塊化升級接口，可拓展復雜任務能力…關鍵是采用部分民船標準和CODAD動力，采購和使用成本都滿足中小國家海軍的預算，可以說是一下子又拉低了“盾艦”的門檻。

童話的延續(xù)

2019年底，英國國防部正式與巴布考克防務集團簽訂合同，為皇家海軍添置5艘31型護衛(wèi)艦——

曾經被皇家海軍視為掌上明珠的45型驅逐艦因為采購價格高昂，加上全電推進系統(tǒng)問題頻出，削減數(shù)量還遲遲不能形成戰(zhàn)斗力，已經成了歐洲防務的一個笑話。本來英國人把扳回一城的決心寄托在新一代26型護衛(wèi)艦上，但所謂期望越大、失望越大：26型頂著“全球戰(zhàn)艦”的光環(huán)，排水量比驅逐艦還大，同樣遭遇成本節(jié)節(jié)上漲、子系統(tǒng)研發(fā)困難、交付延期、采購量削減的尷尬…再這么搞下去，皇家海軍過去20年勒緊褲腰帶發(fā)展的2艘新航母就真的要裸奔了！

▲即將下水的26型護衛(wèi)艦首艦“格拉斯哥”號。

▲6艘45型驅逐艦因綜合全電動力故障，一度全員趴窩，簡直成了皇家海軍之恥。

恰逢此時，巴布考克攜手丹麥海軍，以“菲爾德”級為藍本開發(fā)的“6000噸級多用途護衛(wèi)艦”一下子成了救命草；日薄西山的大英帝國也顧不上“自主防衛(wèi)”的面子了，立刻下達了訂單。要知道截止2017年的時候，26型的平均造價已上漲到12.3億英鎊，比45型當年的10.5億英鎊還夸張，而31型的合同單價僅為2.5億——砍掉1艘26型就有5艘新護衛(wèi)艦了！