10月14日，美國(guó)加利福尼亞州山谷快線鐵路署Tri-Valley - San Joaquin Valley Regional Rail Authority（以下簡(jiǎn)稱VLRA）官方宣布，其管理層批準(zhǔn)了與特雷西市的200英畝土地購(gòu)買協(xié)議，相當(dāng)于113個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)地，該土地將用于加州山谷快線項(xiàng)目Valley Link Rail Project的制氫設(shè)施。VLRA在今年9月份確定了山谷快線的氫能技術(shù)方案，該項(xiàng)目將成為加州乃至美國(guó)的第一個(gè)自制綠氫的客運(yùn)軌道交通項(xiàng)目。正文加州山谷快線，是加州正在推進(jìn)的一條城際間客運(yùn)通勤項(xiàng)目，長(zhǎng)約68km，連接普萊森頓市和萊斯羅普市，標(biāo)準(zhǔn)軌距，類似于我國(guó)所提的市郊鐵路。其作用除了區(qū)域通勤，還可以與普萊森頓方向的灣區(qū)快速通勤快線Bay Area Rapid Transit、萊斯羅普方向阿爾塔蒙特通勤快線Altamont Commuter Express一起構(gòu)成北加州大都市區(qū)的客運(yùn)通道。該項(xiàng)目的建設(shè)機(jī)構(gòu)，VLRA在項(xiàng)目開發(fā)階段考慮了內(nèi)燃、電氣化等牽引方式。但是由于限界問題，以及加州積極推廣新能源等原因，VLRA在今年9月確定了該項(xiàng)目的氫能技術(shù)方案，并迅速落實(shí)了制氫用地。蔚藍(lán)軌跡Rail在5月8日在“續(xù)航1000公里！西門子與德鐵正式步入氫能時(shí)代”中已明確指出了在軌道交通行業(yè)應(yīng)用氫能源的關(guān)鍵之一是“制氫環(huán)節(jié)前置，直接納入鐵路設(shè)施之內(nèi)”，西門子與德鐵DB Regio在既有路網(wǎng)中逐步改造實(shí)現(xiàn)制氫，而VLRA直接在新建線中一次性建設(shè)制氫設(shè)施，創(chuàng)新力度十足。VLRA決心將此項(xiàng)目打造為集合能源獨(dú)立、持續(xù)再生、TOD開發(fā)、科技創(chuàng)新、改善環(huán)境的典范。
