【歐洲僑聲報(bào)】10月20日西班牙媒體綜合消息（編譯/奉若）

10月19日周三，阿根廷航空公司執(zhí)行馬德里和布宜諾斯艾利斯飛行任務(wù)的AR1133航班再次變成了一場(chǎng)空飛噩夢(mèng)。飛行途中，這架承載297名乘客（大多數(shù)人都在睡覺(jué)）的飛機(jī)遇上的強(qiáng)烈顛簸晃動(dòng)，一名乘客的緊急救生設(shè)備突然垂落，多位未系安全帶的乘客被從座位上拋向飛機(jī)天花板。導(dǎo)致12名乘客不同程度受傷。據(jù)阿根廷航空公司消息：9人因輕微瘀傷接受治療，另外3名受傷較重，于今日凌晨4點(diǎn)30分降落在阿根廷首都后送往醫(yī)院。

阿根廷航空公司在一份聲明中說(shuō)，從馬德里巴拉哈斯機(jī)場(chǎng)起飛的航班“在巴西上空與附近的大西洋上空湍流強(qiáng)烈相遇”?！坝捎诔丝偷念^部與天花板相撞”飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)部也受到了損壞。掉落的手提箱、托盤和飲料殘?jiān)⒙湓陲w機(jī)的地板上。該公司指出，要求系上安全帶的標(biāo)志已經(jīng)亮起，并且已經(jīng)發(fā)布了湍流公告，但受影響最嚴(yán)重的乘客都沒(méi)有系安全帶。

然而，幾名乘客否認(rèn)了這個(gè)說(shuō)法，并否認(rèn)警告燈當(dāng)時(shí)是亮著的。乘客拍下了飛機(jī)地板上各種墜落物體的照片，佐證不實(shí)的航空公司解釋。

“我們已經(jīng)飛行了大約7個(gè)小時(shí)，我們幾乎都睡著了，因?yàn)槟菚r(shí)是西班牙時(shí)間3點(diǎn)前后。飛機(jī)開(kāi)始多次晃動(dòng)，我告訴我的同事：'有顛簸，系好安全帶’。同時(shí)我看了看那個(gè)指示，看看系好安全帶的燈是否亮著，我發(fā)現(xiàn)它沒(méi)有亮，但無(wú)論如何我還是把安全帶系上了。當(dāng)我準(zhǔn)備扣安全帶時(shí)，飛機(jī)遇到了最大的顛簸，我不知道飛機(jī)突然下降了多少米，我們朝天花板飛去”一名巴倫西亞人的乘客阿德里安·托雷斯在電話中說(shuō)。

“我有一個(gè)小瘀傷，但一位同事癱瘓?jiān)诘厣先昼?，另一位鼻子被撞斷”托雷斯繼續(xù)表述道。根據(jù)他的說(shuō)法，一些同飛機(jī)的醫(yī)生乘客先對(duì)傷者進(jìn)行了治療，而其他乘客則在倒計(jì)時(shí)等待飛機(jī)降落在布宜諾斯艾利斯。 “沒(méi)有人再睡覺(jué)了，還有七個(gè)小時(shí)。我很害怕，每一個(gè)輕微的晃動(dòng)我都感到難過(guò)害怕”，這位前往布宜諾斯艾利斯參加電子競(jìng)技比賽的年輕人補(bǔ)充道。他和他的同事譴責(zé)航空公司在撒謊，既然沒(méi)有警告通知遇上湍流的風(fēng)險(xiǎn)，警告指示信號(hào)燈也沒(méi)有打開(kāi)。

“我只想讓你看到我的腫脹消退”Espe在Instagram網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上說(shuō)：“我是受影響最嚴(yán)重的人之一，可能有機(jī)艙隔膜壞了。因?yàn)槲业念^撞到了天花板上把它弄壞了。是的，我在7點(diǎn)鐘就系上了安全帶，就在我脫下它的時(shí)候，事故發(fā)生了，但沒(méi)有通知”他在一條推文中詳細(xì)說(shuō)明。

發(fā)生在同一天的第二次事故

整整四年前，也就是2018年10月19日，阿根廷航空公司的另一架飛機(jī)也遭遇了劇烈顛簸，造成15人受傷。當(dāng)時(shí)執(zhí)飛任務(wù)的是從邁阿密到布宜諾斯艾利斯之間的航班，機(jī)上有192名乘客，飛機(jī)是在巴西約布蘭科市上空11879米高度時(shí)，進(jìn)入了湍流區(qū)。當(dāng)時(shí)機(jī)組人員正為乘客提供餐食，食品散落在整個(gè)機(jī)艙內(nèi)。

阿航強(qiáng)調(diào)，顛簸是飛行中的普遍現(xiàn)象。它們發(fā)生在兩團(tuán)不同溫度或不同速度的空氣碰撞時(shí)。根據(jù)該公司的說(shuō)法，根據(jù)氣旋的強(qiáng)度可能會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)產(chǎn)生突然的運(yùn)動(dòng)，盡管“它們絕不會(huì)危及飛機(jī)的安全”。

【編輯/喬伊】