日系三大品牌一般是指本田、豐田和日產(chǎn)，發(fā)展至今天，日系三大品牌也成為國內(nèi)市場的主流，是市場上銷量最高的幾家廠商。

以三大品牌為代表的日系車，優(yōu)勢主要體現(xiàn)在燃油經(jīng)濟性好，乘坐舒適性佳，后期故障率低和高保值率等方面。這也成為很多車主選擇日系車的原因。但是，并非所有日系車都值得購買，以下從三個品牌中挑選的幾款車型，不建議大家購買，買到了后悔的概率很大。

凌尚

第1款，豐田凌尚

豐田凌尚和大眾朗逸一樣，是一款不折不扣的中國特工車。雖然有豐田這個品牌影響力的加持，但是和朗逸的銷量王的地位不可同日而語，甚至和對標的速騰來說，產(chǎn)品力也十分有限。

凌尚是基于雷凌（卡羅拉）的基礎上加長尺寸而制造出來的。凌尚的產(chǎn)品定位高于雷凌而低于凱美瑞。外觀上和雷凌有很多相似的地方，最大的區(qū)別在于換裝了2.0L的發(fā)動機，但實際駕駛操控卻很一般，百公里加速也超過10秒。

凌尚

凌尚的定價為13.98-15.88萬元，定位為A+級車。實際低配落地價已經(jīng)超過14萬，這價格顯然沒有速騰有競爭力，并且低配版本的配置真的寒酸。而想要配置必須上高配甚至頂配，性價比真的不高。

亞洲獅

第2款，豐田亞洲獅

這個沒什么好說的，和凌尚是兩家合資公司的兄弟車型。亞洲獅的產(chǎn)品力要略好于凌尚，但也只是略好而已，銷量同樣不高。亞洲獅的低配車型指導價17.98萬元，加上終端優(yōu)惠很少，實際落地價已經(jīng)和低配帕薩特和雅閣持平。說實話，有這個錢我不如直接上帕薩特和雅閣了。

亞洲獅

第3款，本田凌派

凌派外觀線條流暢，大氣時尚，并且方向盤指向靈活精準，開起來也非常容易上手。軸距在同級別里面算是很大的了，后排空間寬敞，滿足一家人出行非常輕松。但是，凌派銷量并不好，主要有以下幾個缺點。

凌派

首先是凌派的異響問題。這個異響不是單獨哪一方面的，而且懸掛、中控臺和變速箱都有異響，低速行駛的時候讓人十分難受。

再一個，做工用料差一直是本田車的通病。凌派在高速行駛時的胎噪和風噪不時傳入耳中，影響了行駛的舒適性。

凌派

還有一個關鍵的問題，就是凌派的1.0T三杠發(fā)動機。在國內(nèi)，三缸機一直不受待見。所以如果真的想要入手凌派的朋友，建議選擇1.5L混動版本。

第4款，本田英詩派

英詩派和雅閣是建立在同一平臺上的兄弟車型，按道理說各方面應該和雅閣一樣。但作為中國特供車型，不只是銷量，英詩派各方面都要差雅閣一大截。

英詩派和雅閣建立在同一平臺上。雅閣是全球車型，在中國保險研究中心的碰撞測試中得到了全面的評估。盡管前部25％偏移碰撞和側(cè)面碰撞的得分都為A，但是，汽車中乘員的安全指數(shù)仍被評為G優(yōu)秀，并且安全性還不錯。

英詩派

另一方面，英詩派在正面25％偏移碰撞中得分為M，而A柱則彎曲。側(cè)面碰撞的分數(shù)也為M，最終導致對乘員安全性指數(shù)的評估為M，這比雅閣要差得多。

還有一個不推薦購買英詩派的原因，就是保值率不如雅閣。雅閣的保值率除了質(zhì)量穩(wěn)定以外。還來源于市場上的高保有量。雅閣動輒兩萬多的月銷量，是英詩派遠遠不能比的。

英詩派

第5款，日產(chǎn)奇駿

日產(chǎn)奇駿曾經(jīng)作為SUV銷量中的王者，自從換裝三缸機后銷量便沒有了以往的輝煌。日產(chǎn)奇駿的造型比較成熟穩(wěn)重，客觀說，沒有什么亮點，定位也基本上以中年消費群體為主。

不推薦日產(chǎn)奇駿的原因有很多，主要有以下幾個方面。

奇駿

首先，奇駿目前在售的2022款車型全系1.5T的發(fā)動機，204匹馬力和300NM的最大扭矩動力尚可，可惜是三缸機，在中國注定是不被認可。

其次，奇駿的安全性是車主最擔憂的問題。奇駿的防撞梁形同虛設，比轎車中墊底的自家轎車軒逸的也好不到哪去。碰撞測試也是日系車中倒數(shù)的存在。

奇駿最后，再來說一說奇駿的質(zhì)量問題。日產(chǎn)作為三大品牌中發(fā)變投訴量最多的車企，是三大品牌中質(zhì)量最差的。每年有大量的奇駿車主投訴其發(fā)動機、變速箱和車身附件問題，質(zhì)量穩(wěn)定性令人擔憂?？陀^地說，除了軒逸在苦苦支撐日產(chǎn)的銷量，其他車型已沒有了往日的輝煌。

當然了，以上只是張三的一家之言，買車全憑個人喜好。汽車質(zhì)量問題有時候也是拼人品的，有的車子可能就是大概率下的漏網(wǎng)之魚。除了以上幾款車型，你還有什么要補充的嗎？歡迎留言討論。

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