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翼龍-10無人機(jī) 翼龍-10無人機(jī) 科技產(chǎn)品  翼龍-10無人機(jī)，航空工業(yè)自主研制的無人機(jī)，搭載毫米波測云雷達(dá)、掩星/海反探測系統(tǒng)等。[1] 基本信息
產(chǎn)品介紹 翼龍-10無人機(jī)搭載多種氣象探測載荷，涵蓋了海洋氣象多要素、多維度以及高分辨率的全方位探測，開創(chuàng)了同一無人機(jī)平臺多模式應(yīng)急氣象協(xié)同觀測的先河。[1] 飛行測試 2021年11月27日上午9時(shí)，隨著對講機(jī)里傳來的一聲放飛指令，航空工業(yè)自主研制的翼龍-10無人機(jī)騰空而起，搭載毫米波測云雷達(dá)、掩星/海反探測系統(tǒng)等，經(jīng)過幾十分鐘飛行后到達(dá)任務(wù)空域，與天基、?；痘鶜庀笥^測儀器一起，對海洋上空云系、溫濕廓線分布、以及海面風(fēng)場等氣象要素進(jìn)行協(xié)同觀測。 在無人機(jī)氣象保障服務(wù)指揮調(diào)度平臺上，技術(shù)人員看著屏幕上一組組實(shí)時(shí)傳輸回來的試驗(yàn)數(shù)據(jù)很是興奮，“這些數(shù)據(jù)用常規(guī)氣象探測手段幾乎無法獲取到?！痹谡麄€(gè)任務(wù)過程中，翼龍-10各系統(tǒng)狀態(tài)良好，任務(wù)載荷工作正常，此次飛行觀測試驗(yàn)取得圓滿成功。 翼龍-10中國氣象局氣象探測中心副總工程師張雪芬介紹，該次試驗(yàn)將在驗(yàn)證翼龍-10無人機(jī)平臺、改進(jìn)載荷的性能、觀測方法、指揮系統(tǒng)、試驗(yàn)流程以及自主研制的掩星系統(tǒng)和太赫茲雷達(dá)的同時(shí)，為最終建立完善的無人機(jī)氣象應(yīng)急探測業(yè)務(wù)系統(tǒng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 利用無人機(jī)對臺風(fēng)直接觀測是提高臺風(fēng)強(qiáng)度預(yù)報(bào)、路徑預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率的重要手段。為此，2020年中國氣象局聯(lián)合中國航空工業(yè)實(shí)施開展“海燕計(jì)劃”，對臺風(fēng)等海洋氣象觀測開展科研探測試驗(yàn)，本年度試驗(yàn)就是其重要組成部分，重點(diǎn)開展機(jī)載氣象載荷功能和性能測試。 “為更好地適配多型任務(wù)載荷，在2020年的基礎(chǔ)上對翼龍-10做了進(jìn)一步的優(yōu)化升級，確保了飛機(jī)能夠高質(zhì)量的完成此次科研試驗(yàn)。”翼龍-10現(xiàn)場指揮唐克兵說。  翼龍-10無人機(jī) 重要意義 該任務(wù)是繼2020年翼龍-10執(zhí)行中國首次無人機(jī)臺風(fēng)探測試驗(yàn)任務(wù)后的又一次技術(shù)突破，是建設(shè)以無人機(jī)為主體的空基觀測體系所邁出的重要一步，同時(shí)為今后實(shí)現(xiàn)“監(jiān)測精密、預(yù)報(bào)精準(zhǔn)、服務(wù)精細(xì)”奠定了重要基礎(chǔ)，對海洋開發(fā)利用、防災(zāi)減災(zāi)和建設(shè)海洋強(qiáng)國提供重要支撐，并為全球氣象服務(wù)提供全新精準(zhǔn)的技術(shù)手段。 產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn) 翼龍-10無人機(jī)是航空工業(yè)自主研發(fā)的高空高速無人機(jī)系統(tǒng)，具有航速快、飛行高度高、自主能力強(qiáng)、系統(tǒng)可靠、安全性高、部署使用便捷高效等特點(diǎn)，可滿足不同用戶的定制化需求。[1] 2021年11月27日上午9時(shí)，航空工業(yè)自主研制的翼龍-10無人機(jī)在飛行任務(wù)過程中，各系統(tǒng)狀態(tài)良好，任務(wù)載荷工作正常，飛行觀測試驗(yàn)取得圓滿成功。 參考資料 [1] 多圖！翼龍-10無人機(jī)成功執(zhí)行海洋氣象觀測科研試驗(yàn)任務(wù) · 今日頭條[引用日期2021-11-27] |
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