7RT-flex 58T-B型主機(jī)是瓦錫蘭公司推出的新型燃油噴射和排氣閥電控的共軌系統(tǒng)主機(jī)。

正常情況下，輪機(jī)設(shè)備保養(yǎng)程序在說明書中都能找到，瓦錫蘭7RT—flex 58T-B型主機(jī)高壓油泵的解體步驟在說明書中也有詳細(xì)描述。

在瓦錫蘭公司安排的培訓(xùn)中，講師多次強(qiáng)調(diào)部件的精密性，對于像高壓油泵這樣的部件，建議送廠修補(bǔ)，但往往由于時(shí)間限制和不確定性，船員必須嘗試著解體。

經(jīng)歷過解體高壓油泵的輪機(jī)長都會(huì)碰到卡簧(連接導(dǎo)向活塞與下彈簧座)拉斷的現(xiàn)象，為此公司專門配備1臺整套的高壓油泵和若干卡簧作為應(yīng)急所需。

本人在某船解體這種高壓油泵時(shí)，發(fā)現(xiàn)可避免出現(xiàn)卡簧斷裂的方法，且解體和組裝都非常方便，供大家參考。

一、高壓油泵結(jié)構(gòu)

要解體高壓油泵，首先需要熟悉其結(jié)構(gòu)，高壓油泵平面結(jié)構(gòu)示意圖1。

該型主機(jī)共裝有4臺高壓油泵，每2臺為1對，具有一定的補(bǔ)償性，前后安裝，依靠2只凸輪帶動(dòng)工作。

該高壓油泵是脈動(dòng)式柱塞泵，無定時(shí)。

滾輪6在凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)下向上頂導(dǎo)向活塞7，導(dǎo)向活塞通過卡簧14與下彈簧座連接，克服彈簧15的壓力往上頂柱塞，壓縮吸入的油形成高壓后通過閥塊3和止回閥11泵出；當(dāng)凸輪回到基圓時(shí)，依靠彈簧15的作用將柱塞往下推，完成1個(gè)沖程。

流量通過執(zhí)行器(調(diào)速器)控制，接收WECS(瓦錫蘭主機(jī)的控制系統(tǒng))發(fā)出的位置信號改變油泵的輸出流量。

通常情況下壓力不變，保持一定的共軌壓力(正常運(yùn)行時(shí)壓力為600 bar，最大可達(dá)到1000 bar)，流量隨負(fù)荷的變化而改變。

二、問題探討

在制造商的說明書中，對高壓油泵解體程序作如下描述：

3．2 RemovM of guide piston

→Screw two eye bolts“RC”into guide piston 7，and withdrawn the latter from the housing

3．3 Removal of roller

→Remove circlip 11

→Press out pin 10，and remove roller 8 together with pressure discs 12 and bush 13

→Remove Mien screws 1 6

→+Separate lower housing 6 from upper housing

Remarks：If bush 41 has to be replaced，the new one must be secured with LOCTITE No．648 and tightened with torque 200 N·m

一般專業(yè)檢修人員為保證可靠性，在解體時(shí)要求更換的備件較多，費(fèi)用高昂。

因此，要求解體工作由船員自身完成，且作為安全措施，應(yīng)安裝使用新的高壓油泵，以便有足夠時(shí)間解體拆下的油泵。

首次解體高壓油泵時(shí)嚴(yán)格按照上述程序執(zhí)行，在進(jìn)行到程序3．2時(shí)被迫停下，初步認(rèn)為是重油積碳卡住某部件，故試圖用柴油浸泡以軟化積碳，但失敗。

據(jù)當(dāng)時(shí)情況分析，卡簧已從彈簧座中出來，應(yīng)該是被布司(見圖2)卡住的。

因此，嘗試直接跳到程序3．3的第3步。

由于不知彈簧的反作用力大小，先松掉2只內(nèi)六角螺釘，換2只足夠長的螺桿并用螺母鎖緊，以防在拆其他2只內(nèi)六角螺釘時(shí)因彈簧的作用力而彈出傷人；另外2只內(nèi)六角螺釘拆掉后，再慢慢松螺桿的2只鎖緊螺母，導(dǎo)向活塞連同下殼體就能與上殼體分離，去掉卡簧，導(dǎo)向活塞便從下殼體中分離出來。

修改后的程序如下：

→Remove allen screws 16

→Separate lower housing 6 from upper housing

Remarks：If bush 41 has to be replaced，the new one must be secured with LOCTITE No．648 and

tightened with torque 200 N·m

3．2 Removal of guide piston

→Screw two eye bolts“RC” into guide piston 7，and withdrawn the latter from the housing

3．3 Removal of roller

→RemOVe circlip 11

→Press out pin 10，and remove roller 8 together with pressure discs 12 and bush 13

通過該方法，解體其余幾臺高壓油泵并裝復(fù)使用，從主機(jī)的運(yùn)行情況看并沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，修改后的解體程序未影響高壓油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、 問題處理

為方便同人操作，總結(jié)解體該類型高壓油泵的步驟和注意事項(xiàng)。

(1)停止主滑油泵，確認(rèn)油門刻度指示到零并確認(rèn)油門桿能活動(dòng)自由。

(2)關(guān)閉給油閥，確認(rèn)進(jìn)口油壓逐漸降低并顯示為零，出口閥設(shè)計(jì)為單向閥，正常情況下不用手動(dòng)關(guān)閉。

(3)慢慢松開進(jìn)出油管接頭放油。

(4)盤車使高壓油泵滾輪落在燃油凸輪基圓的位置。

(5)平衡松開螺桿8，用手拉葫蘆拉起高壓油泵。

(6)解體高壓油泵時(shí)，將高壓油泵倒過來固定好，在通過專用工具64551協(xié)助往下壓滾輪的同時(shí)，用一只6 mm的螺桿拔掉導(dǎo)向銷9。

(7)松掉內(nèi)六角螺釘，分開上、下彈簧座，上彈簧座連著導(dǎo)向活塞7和滾輪6。

(8)去掉卡簧，抽出導(dǎo)向活塞7和滾輪6。

(9)用手拉起下彈簧座和柱塞。

(10)拿掉彈簧15、齒圈10和上彈簧座5(如有困難，可考慮在套筒拿走后從對面用銅棒輕輕敲下來)。

(11)抽走調(diào)節(jié)桿4。

(12)再將高壓油泵放正過來，拆掉螺釘1，去掉泵蓋12，拿走閥塊3、止回閥11和彈簧2。

(13)松掉鎖緊螺釘13，從上面拿走套筒。

(14)組裝程序與拆卸程序相反，但一定要注意如下幾點(diǎn)：

①鎖緊螺釘13與高壓油泵應(yīng)有一定間隙；

②螺釘1(泵蓋)的鎖緊力矩是110 N·m；

③裝齒圈時(shí)應(yīng)注意位置，將工具94555作為齒條定位(放到輸出端)，再放齒圈，齒圈上的槽(寬度12 mm)應(yīng)與導(dǎo)向銷9平齊；

④上、下彈簧座裝好后，檢查齒條動(dòng)作是否自由、柱塞位置是否正確，使用工具94555定位齒條(放到自由端)，用專用工具94556檢查，從檢查孔(與齒條接近垂直的位置)插進(jìn)去，齒條不能動(dòng)作，則表示柱塞到位；

⑤固定螺桿8的鎖緊力矩是600 N·m，高壓油管螺釘?shù)逆i緊力矩是70 N·m；

⑥柱塞插入前用柴油涂抹。

四、結(jié)束語

隨著共軌主機(jī)的推廣，新技術(shù)在船舶上得到廣泛應(yīng)用，這對船員素質(zhì)和技術(shù)提出更高要求，因此各船公司應(yīng)積極選派相關(guān)人員參加制造商組織的培訓(xùn)。

一線管理人員只有不斷接受培訓(xùn)，提高專業(yè)知識水平，互相交流心得，才能提高對新型設(shè)備的管理水平。

END