全新林肯Z首次來杭試駕

一周前，林肯首款國產(chǎn)轎車——全新林肯Z在杭州著名茶鄉(xiāng)龍塢茶鎮(zhèn)試駕。

這是林肯首款為中國Z時代消費者打造的融全球智慧打造的車。該車已于3月12日上市，7款車型售價25.28萬-34.08萬，其中，4款i酷售價25.28萬-33.58萬，3款i享售價26.98萬-34.08萬。

說來你也許不信，《車市車事》是在今年5月試駕第五代蒙迪歐時初次了解林肯Z的。

（詳見《車市車事》：【試駕】第五代蒙迪歐，為熱戀中的情侶而生）

這次試駕，算是對林肯Z進(jìn)行了一次深入了解。林肯Z是林肯首款雙設(shè)計風(fēng)格車型——分i酷和i享兩種車型。兩者的最大差別在外觀上：i酷追求運(yùn)動風(fēng)格，用了更多熏黑部件；i享走豪華路線，用了更多鍍鉻件。

試駕林肯Z給我留下的最深印象是林肯搭載的銳威Revel高級音響系統(tǒng)和已經(jīng)在新勢力中流行起來的貫穿式高清大屏設(shè)計。

感受一：林肯獨有的銳威Reve音響帶來一場移動聽覺盛宴

銳威是哈曼卡頓集團(tuán)旗下的高端品牌，據(jù)說目前汽車品牌中只有林肯搭載了銳威Revel高級音響系統(tǒng)。林肯Z在頂配和次頂車型上配搭載了這套音響。

《車市車事》駕駛的是售價33.58萬元的林肯Z i酷 尊耀版 2.0L 好萊塢紅。

據(jù)工作人員事后介紹，該車有13個揚(yáng)聲器。林肯Z在開發(fā)之初，就整車發(fā)到北美，邀請銳威音響系統(tǒng)工程師加入新車研發(fā)團(tuán)隊，將整車工程細(xì)節(jié)、座艙環(huán)境乃至座椅皮料選擇都納入音響系統(tǒng)設(shè)計的考量中，確保銳威音響與全車工程設(shè)計完美融合。因此，13個獨立揚(yáng)聲器配合一個外置功放，可以為車內(nèi)所有乘客都帶來移動聽覺盛宴，360度全方位的聆聽體驗可讓動人樂章一路隨行。

試駕過程中，我們一路聽蔡琴的歌，感覺低沉的女中音從四面八方涌來時，連車門都在微微顫動。林肯工作人員說，這是低音炮的效果，音響效果其實是可以自定義設(shè)置的，這樣，聽蔡琴的歌，高音部分就有如天籟之音?？上?，我不是音響發(fā)燒友。

感受二：設(shè)計貫穿式高清大屏?xí)r，小鵬汽車等一干新勢力還在娘胎里

去年在廣州車展上，曾聽福特中國一位高層說過林肯車上有一個令人震驚的大屏。雖然我對這個大屏已有心理準(zhǔn)備，但在現(xiàn)場看到時，我還是被震撼了。車內(nèi)12.3英寸+27英寸貫穿式高清全景屏，分辨率達(dá)4032*756，色域達(dá)82%NTSC（業(yè)內(nèi)一般為72%NTSC），可自由切換分屏幕顯示內(nèi)容。

全新林肯Z專門配置了一個雙區(qū)藍(lán)牙功能，在副駕的乘客也可通過藍(lán)牙耳機(jī)獨立接入顯示內(nèi)容，無論是觀賞視頻或聆聽音樂，你和駕駛員之間都能互不打擾，自在享受。

雖然大屏設(shè)計已成新能源汽車的流行款，但要知道這是設(shè)計師們五年前就構(gòu)思設(shè)計的。一款產(chǎn)品的設(shè)計過程長達(dá)四五年甚至更長，在這個浮躁的時代，只有傳統(tǒng)汽車還保持著這樣一顆敬畏之心！

這款由重慶工廠生產(chǎn)，只為中國Z時代消費者打造的轎車，是林肯家族中最年輕的一款車，也是一款真正整合全球智慧研發(fā)的轎車——北美團(tuán)隊負(fù)責(zé)設(shè)計，德國負(fù)責(zé)底盤調(diào)校，中國團(tuán)隊占主導(dǎo)設(shè)計，項目組成員不是80后就是90后，整個項目歷經(jīng)了2017年的醞釀，2019年的設(shè)計及2021年在上海車展展出量產(chǎn)概念車及同年11月首秀直到今年3月的上市階段。從無到有，經(jīng)歷了整整五年。

這期間，汽車市場發(fā)生了天翻地覆的變化，涌現(xiàn)了小鵬、蔚來、特斯拉等新勢力，而納智捷、眾泰、菲亞特等一些傳統(tǒng)品牌在大浪淘沙中悄然退市。

感受三：空間遠(yuǎn)超BBA

全新林肯Z全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動機(jī)+8速自動變速箱，能夠迸發(fā)出246馬力與376?！っ鬃畲笈ぞ?，0-100公里/小時加速6.8秒，其擁有的4982mm*1865mm*1485mm的三圍比肩中大型轎車，2930mm的軸距帶來了敞闊第二排乘坐空間。

一體式側(cè)徽標(biāo)與感應(yīng)式隱藏車門把手完美融合，與凌厲的側(cè)腰線相呼應(yīng)，傾斜的C柱緩緩向后延展，營造出向前俯沖的轎跑之姿。

感受四：被車載導(dǎo)航帶進(jìn)了山“溝溝”

由于是一次混合道路試駕，領(lǐng)隊只知道在對講機(jī)里報路況。在回程的自由試駕中，我們嘗試了一下全新林肯Z搭載的智能導(dǎo)航系統(tǒng)，從西湖區(qū)下楊村CIAO UNCLE復(fù)古咖啡館到杭州陌領(lǐng)融郡精品度假酒店全長14公里的路，竟被百度導(dǎo)航導(dǎo)到一條運(yùn)土車“專用”的山間小道。

這條顛簸和布滿炮彈坑的路段嚴(yán)重考驗了林肯Z的避震系統(tǒng)和底盤，路況考驗快到頭時，迎面遇到了一輛被卡在黃泥路中央的保時捷。不知深淺的司機(jī)和我們一樣，也被車載導(dǎo)航帶到了這條人跡罕至的山溝溝。