|
?愛(ài)車停了一陣子沒(méi)開(kāi)，到了想用的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)遙控鑰匙無(wú)法打開(kāi)門鎖；即便用機(jī)械鑰匙打開(kāi)了車門，車子也沒(méi)有對(duì)你的任何操作給出反應(yīng)。對(duì)于傳統(tǒng)燃油車型來(lái)說(shuō)，無(wú)論是價(jià)格低廉的傳統(tǒng)手動(dòng)擰鑰匙啟動(dòng)方式，還是較為便利的一鍵啟動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)都離不開(kāi)一個(gè)啟動(dòng)電機(jī)和為之供電的蓄電池。倘若因蓄電池電壓不足，會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)電機(jī)無(wú)法工作，從而無(wú)法帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作；這也是很多“老司機(jī)”駕駛生涯中必定會(huì)遇上的事情~不過(guò)幸運(yùn)的是與爆胎這種處理起來(lái)又臟又累的故障不同，車輛虧電大多只需使用一種俗稱“過(guò)江龍”的專用線材，就可以將另一塊正常車輛蓄電池與故障車的蓄電池相連，用另一塊正常電池的電能啟動(dòng)車輛。關(guān)于過(guò)江龍這種設(shè)備，其實(shí)就是汽車低壓電路的延長(zhǎng)供電線，不僅在車輛虧電的時(shí)候用得上，像是4S店里的展車那樣需要經(jīng)常通電但又不能在店里啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況，就可以用類似的設(shè)備幫車輛連接外部低壓電源，做到保護(hù)蓄電池的效果。如擔(dān)心虧電時(shí)難以找到伸出援手的車友，或是遇上修理廠等“坐地起價(jià)”收取高額的救援費(fèi)用，大家也可以在車上放置一個(gè)車用“充電寶”，在車輛虧電時(shí)可以用作應(yīng)急啟動(dòng)電源，市場(chǎng)售價(jià)普遍也就一百多到兩百多元，買一個(gè)備用是挺有必要的。至于一紅一黑兩根線路應(yīng)該怎樣連接，各位愛(ài)車的用戶手冊(cè)中都有詳細(xì)的介紹（沒(méi)錯(cuò)！還是用戶手冊(cè)，這本書(shū)很厚，很多字，很枯燥，但是很必要！）。而在解決了虧電的問(wèn)題之后，很多朋友就會(huì)思考：今天我的車怎么就突然沒(méi)電了呢？大多數(shù)情況下，如果遇上了蓄電池虧電，最先出現(xiàn)在腦海中的想法肯定是蓄電池壞了，該換新的了。的確，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年累月的使用之后，蓄電池確實(shí)是會(huì)發(fā)生性能衰減甚至失效的情況；但汽車虧電打不著火可不都是因?yàn)樾铍姵乇旧韷牧恕?/span>首先，汽車蓄電池虧電最常見(jiàn)的原因其實(shí)是用電設(shè)備把電池里的電都用光了。這種情況主要表現(xiàn)為停車熄火后忘記關(guān)閉大燈、車內(nèi)照明燈等用電設(shè)備；如果任由這些燈泡、音響、車機(jī)等設(shè)備持續(xù)工作，那么蓄電池里那點(diǎn)可憐的電能是很快會(huì)被耗光的。幸運(yùn)的是這種情況通常只需通過(guò)接線重新幫車輛恢復(fù)供電，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后將蓄電池重新充滿即可，不需要更換硬件。不過(guò)需要注意的是，如果你愛(ài)車的蓄電池是因?yàn)檐噧?nèi)照明的小燈泡亮了幾天而把電量耗盡，那么它可能是完全沒(méi)有絲毫電能剩下的，哪怕是成功通過(guò)搭電、使用輔助電源啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦外部電源斷開(kāi)，也會(huì)馬上熄火。因此在這種情況下我們應(yīng)該先不拔除外部電源線，讓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作10分鐘以上。只要發(fā)電機(jī)沒(méi)有故障，就能很快為電池充電。不過(guò)還有一種情況是動(dòng)力系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)發(fā)生故障。在整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)除了需要通過(guò)變速箱驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)之外，還需要帶動(dòng)很多附加設(shè)備運(yùn)行，以保證車輛正常工作，其中就包括有發(fā)電機(jī)。這個(gè)小小的發(fā)電機(jī)就是為蓄電池服務(wù)的，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)會(huì)為蓄電池充電，以補(bǔ)充車輛啟動(dòng)以及接通電源、使用燈光、雨刷等設(shè)備時(shí)消耗的電量。如果這個(gè)發(fā)電機(jī)發(fā)生了故障無(wú)法正常發(fā)電，那么蓄電池里的電就得不到補(bǔ)充，只會(huì)越用越少，最終就只能落得一個(gè)虧電著不了車的下場(chǎng)。如果車輛是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)故障導(dǎo)致的虧電，那么在重新接電啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，使用電壓表可以測(cè)出發(fā)電機(jī)沒(méi)有輸出電壓或電壓遠(yuǎn)低于正常值，此時(shí)就應(yīng)該盡快維修了。至于蓄電池本身的故障，大多發(fā)生在車載蓄電池長(zhǎng)年累月地使用之后；但幸運(yùn)的是很多車型在蓄電池失效之前系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到蓄電池電壓異常，并且在儀表盤中點(diǎn)亮對(duì)應(yīng)的警示燈。假如您駕駛的愛(ài)車已經(jīng)有三四年以上沒(méi)換過(guò)蓄電池，而儀表盤上又出現(xiàn)了一個(gè)蓄電池圖案的警示燈，那就意味著您需要盡快前往4S店或修車店進(jìn)行檢測(cè)維修了。另外一種情況則比較特殊，那就是車載用電設(shè)備存在“偷跑”現(xiàn)象。所謂“偷跑”，其實(shí)就是在車輛確認(rèn)關(guān)閉電源之后，仍有用電設(shè)備在車上持續(xù)工作，在不知不覺(jué)之間把蓄電池里的電用光了~這種情況大多發(fā)生在經(jīng)過(guò)后期改裝的車輛身上。為了讓自己的愛(ài)車獲得更多配置功能，讓用車體驗(yàn)更好，有的朋友會(huì)選擇給愛(ài)車加裝屏幕、改裝音響、氛圍燈等；又或是為了確保愛(ài)車的安全加裝具有24小時(shí)監(jiān)控功能的行車記錄儀等。對(duì)于行車記錄儀，目前市面上支持24小時(shí)監(jiān)控的產(chǎn)品大多具有蓄電池保護(hù)功能，在檢測(cè)到電壓下降時(shí)會(huì)自動(dòng)斷電避免耗光電池；加之行車記錄儀本身耗電量不高，因此由行車記錄儀導(dǎo)致的虧電情況并不多。但如果行車記錄儀本身出現(xiàn)了故障，又或者車輛停放時(shí)間太長(zhǎng)，依然會(huì)存在虧電的風(fēng)險(xiǎn)。所以如果大家將要把愛(ài)車放置一段時(shí)間不開(kāi)，最好還是把所有外接用電設(shè)備全部拆下，杜絕電量“偷跑”的隱患。另外，如果在改裝車載電子設(shè)備的時(shí)候需要對(duì)原車線路進(jìn)行較大幅度的改動(dòng)，若在改裝過(guò)程中線路沒(méi)有接好、接對(duì)導(dǎo)致設(shè)備漏電，也是非常容易導(dǎo)致蓄電池虧電的。假如是這種情況導(dǎo)致的虧電，那么維修起來(lái)就比較麻煩了，往往需要對(duì)整車電路進(jìn)行全面檢修，排查故障，費(fèi)時(shí)費(fèi)錢又費(fèi)力。所以，為了確保愛(ài)車能夠保持在健康的狀態(tài)工作，教授建議大家不要輕易改動(dòng)原廠的電路，尤其是在需要增設(shè)用電設(shè)備的時(shí)候，尤其需要謹(jǐn)慎對(duì)待線路布置以及安裝規(guī)范。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，現(xiàn)在的新車智能座艙做得那么優(yōu)秀，后期改裝車機(jī)哪有原廠車機(jī)那么香啊？改裝車機(jī)和音響這種需求，恐怕是會(huì)越來(lái)越少了。另外，每次抵達(dá)目的地之后，教授建議大家還是要注意檢查確認(rèn)車輛是否已經(jīng)完全斷電，燈光、音響、空調(diào)等設(shè)備完全關(guān)閉。雖說(shuō)現(xiàn)在很多新車都有配備鎖車自動(dòng)斷電的功能，但多一分謹(jǐn)慎就多一分保障嘛~至于遇上需要長(zhǎng)時(shí)間停放車輛的情況，教授還是建議大家能夠定期啟動(dòng)一下車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，每次30-60分鐘，讓蓄電池的電量能夠保持充足。尤其是對(duì)于一些上了年紀(jì)的老車，定期啟動(dòng)熱熱車是非常有必要的，不然很可能放著放著就壞了。看到這里，駕駛純電動(dòng)汽車的朋友可能已經(jīng)在捂著嘴偷笑了：哈哈哈！也就你們?nèi)加蛙囉羞@毛病，看看咱們這些純電動(dòng)車，那么大一組電池包，哪怕放幾天就虧電？純電動(dòng)車主：我背著這么多電池還怕虧電？的確！純電動(dòng)車型的電池包的容量動(dòng)輒幾十上百千瓦時(shí)，單是放在這里一兩個(gè)月，電確實(shí)是不會(huì)跑光的。然而，在目前市場(chǎng)上的電動(dòng)車身上，與燃油車同款的蓄電池依然是必不可少的裝備。雖說(shuō)動(dòng)力電池組里儲(chǔ)存著幾十上百度電，但那些都是針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)準(zhǔn)備的高壓電；而對(duì)于汽車身上的燈光、屏幕、門鎖等電子設(shè)備來(lái)說(shuō)，它們都需要以低壓電驅(qū)動(dòng)。因此純電動(dòng)車需要裝備有高壓和低壓兩套電力系統(tǒng)，在啟動(dòng)車輛、使用車內(nèi)、外低壓用電設(shè)備的時(shí)候都需要用到由蓄電池供電的低壓系統(tǒng)。而在車輛啟動(dòng)之后，由于車輛沒(méi)有配備發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，因此純電動(dòng)汽車會(huì)通過(guò)一套變壓系統(tǒng)將動(dòng)力電池組的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓電，為蓄電池補(bǔ)充能量。但是，假如我們?cè)谕＼囆菹⒌臅r(shí)候沒(méi)有完全啟動(dòng)車輛，只接通電源便在車內(nèi)享受空調(diào)和娛樂(lè)系統(tǒng)，那么我們很可能會(huì)因此耗光蓄電池的電量，讓純電動(dòng)車也進(jìn)入虧電無(wú)法啟動(dòng)的狀態(tài)。而當(dāng)蓄電池使用一段較長(zhǎng)的時(shí)間之后，它也會(huì)像傳統(tǒng)燃油車型身上那樣出現(xiàn)性能衰退甚至失效的情況，需要及時(shí)更換。得益于目前一些先進(jìn)的純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的智能管理系統(tǒng)，車輛會(huì)在檢測(cè)到蓄電池電壓不足的時(shí)候自動(dòng)啟動(dòng)變壓系統(tǒng)為蓄電池補(bǔ)充電量，對(duì)于避免蓄電池虧電是有著巨大的作用的。但無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車還是混合動(dòng)力車、純電動(dòng)車，蓄電池都是汽車身上非常重要的一部分；咱們?cè)谟密嚨倪^(guò)程中一定要注意養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，定期檢查蓄電池狀態(tài)，這樣才能讓愛(ài)車遠(yuǎn)離“虧電”！
|
