預(yù)測經(jīng)濟(jì)增長態(tài)勢需要看一些標(biāo)志性、導(dǎo)向性數(shù)據(jù)，所以會(huì)提出一些指數(shù)。比如反映基本建設(shè)活躍度的“挖掘機(jī)指數(shù)”。挖掘機(jī)指數(shù)增長，一般就可以推斷出房地產(chǎn)、隧道橋梁、公路鐵路、礦山開采等實(shí)現(xiàn)同步增長；再比如“發(fā)電量指數(shù)”，發(fā)電量增加且供需平衡或緊張，就可以推斷出工業(yè)制造業(yè)和電力消費(fèi)實(shí)現(xiàn)同步增長；再比如“就業(yè)指數(shù)”，就業(yè)指數(shù)增長，就可以推斷出供給側(cè)呈良好增長態(tài)勢。

為了更好預(yù)測中國年度經(jīng)濟(jì)形勢，我認(rèn)為還有必要提出“汽車指數(shù)”。也就是反映汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢的指數(shù)。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，我國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到3.1億量，每百人（按14.4億人計(jì)算）擁有汽車21.5輛，早已成為名副其實(shí)的汽車社會(huì)（每千人20輛為低門檻）。而當(dāng)一個(gè)國家進(jìn)入汽車社會(huì)后，汽車的生產(chǎn)與銷售、消費(fèi)與維護(hù)，就成為主要主導(dǎo)和支柱產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，在很大程度上就影響甚至決定著這個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)走勢。由此，以汽車指數(shù)推測整體經(jīng)濟(jì)增長態(tài)勢，是有其科學(xué)性的。

以汽車指數(shù)看我國經(jīng)濟(jì)增長，我得出的結(jié)論是：中國完全可以實(shí)現(xiàn)預(yù)定的5.5%左右的指導(dǎo)性增長目標(biāo)。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)7月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)，6月份，我國汽車產(chǎn)銷分別完成249.9萬輛和250.2萬輛，環(huán)比、同比均呈爆炸式增長，分別為29.7%和34.4%、28.2%和23.8%。乘用車形勢更好，產(chǎn)銷分別完成223.9萬輛和222.2萬輛，同比分別增長43.6%和41.2%。逐月恢復(fù)增長的好形勢，推動(dòng)上半年完成產(chǎn)銷均超過1000萬輛，分別增長6.0%和3.4%，總體恢復(fù)到正常水平。

其中，新能源汽車的尤其表現(xiàn)令人驚艷。一是增長翻倍。上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同步均增長1.2倍，市場占有率達(dá)到21.6%。其中，新能源乘用車的占比乘用車總量達(dá)24.0%。二是出口強(qiáng)勁。今年上半年，汽車出口121.8萬輛,同比增長47.1%。其中，新能源出口20.2萬輛，占16.6%，成為最新“中國名片”。三是變道超車。中國汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化智能化網(wǎng)聯(lián)化態(tài)勢日趨明顯。在中國品牌乘用車中，新能源汽車占比已經(jīng)達(dá)到39.8%。中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，正日益表現(xiàn)為新能源汽車的崛起。而這樣的崛起完全符合碳大峰碳中和、建設(shè)美麗中國的需要，也順應(yīng)全球減碳、綠色發(fā)展大勢，前途不可限量。

良好的汽車指數(shù)說明什么？說明產(chǎn)業(yè)鏈全面恢復(fù)，供給側(cè)強(qiáng)勁；說明消費(fèi)旺盛，需求強(qiáng)勁。有這兩個(gè)“強(qiáng)勁”作底，中國經(jīng)濟(jì)的下半年全面好于上半年是必然的。

必須看到，下半年對中國經(jīng)濟(jì)有三大利好：一是上海恢復(fù)。這將推動(dòng)長三角全面快速恢復(fù)。二是“新基建”如火如荼。減免稅費(fèi)+專項(xiàng)債投入及早實(shí)現(xiàn)，活躍的公共基礎(chǔ)設(shè)施投入將持續(xù)強(qiáng)化投資拉動(dòng)。三是全球?qū)χ袊a(chǎn)業(yè)鏈的依賴進(jìn)一步加深。美西衰退+通貨膨脹，中國在全球經(jīng)濟(jì)中的增長引擎和世界工廠作用將進(jìn)一步提高。出口保持大幅度增長，是鐵定的。

由此可以斷定，中國全年經(jīng)濟(jì)增長達(dá)到5.5%左右的目標(biāo)甚至略高，是可以確定的。