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在“雙碳目標(biāo)”戰(zhàn)略推動下，我國特大型鋼鐵企業(yè)——中國寶武馬鋼集團(tuán)在大力構(gòu)建綠色物流生態(tài)方面又有新的重大舉措。2022年7月6日，在馬鋼集團(tuán)舉行的創(chuàng)A清潔運輸啟動儀式上，漢馬科技188輛華菱新能源重卡順利交付馬鋼集團(tuán)；這是繼2021年12月29日購入首批48輛華菱換電重卡之后，馬鋼第2次大批購入華菱新能源重卡。據(jù)悉，此次交付的188輛華菱新能源重卡都是換電重卡，包括127輛華菱換電牽引車和61輛華菱換電自卸車。此舉標(biāo)志著，馬鋼集團(tuán)物流運輸正在加速向綠色低碳和清潔運輸轉(zhuǎn)型，向創(chuàng)建環(huán)境績效A級企業(yè)邁出重要一步；也標(biāo)著我國新能源重卡領(lǐng)軍企業(yè)和“電動重卡充換電一體化運營模式”的創(chuàng)立者——漢馬科技集團(tuán)繼續(xù)展現(xiàn)出超強的實力。 ▲寶武馬鋼創(chuàng)A清潔運輸啟動儀式暨漢馬科技交車儀式 馬鋼集團(tuán)：積極踐行國家及集團(tuán)公司“雙碳”目標(biāo)戰(zhàn)略2020年9月，總書記在第75屆聯(lián)合國大會一般性辯論上發(fā)表講話時提出了“2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實現(xiàn)碳中和”的雄偉目標(biāo)。在“雙碳目標(biāo)”指引下，近年國家出臺了一系列相應(yīng)的政策和規(guī)劃。作為大型央企和特大型工礦企業(yè)的中國寶武集團(tuán)（全稱：中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司），于2021年1月提出了“2023年力爭實現(xiàn)碳達(dá)峰，2050年力爭實現(xiàn)碳中和”的“雙碳目標(biāo)”，其進(jìn)度快于國家時間表，并提出“以科技創(chuàng)新打通鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展路徑”。馬鋼集團(tuán)作為安徽省最大工業(yè)企業(yè)，自2019年加入中國寶武集團(tuán)以來，積極踐行國家及集團(tuán)公司“雙碳”戰(zhàn)略，聚力打造綠色鋼鐵科技型企業(yè)，推動綠色發(fā)展生態(tài)蝶變。據(jù)介紹，2021年以來，馬鋼集團(tuán)將清潔運輸作為鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)超低排放、綠色發(fā)展和創(chuàng)建環(huán)境績效A級企業(yè)的重要突破口，積極優(yōu)化調(diào)整物流方式，努力提高清潔運輸車輛占比。以本次清潔運輸啟動為契機，馬鋼集團(tuán)將進(jìn)一步深化生態(tài)圈各個單位的協(xié)同合作，打造綠色發(fā)展標(biāo)桿，共同建設(shè)綠色城市鋼廠，為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作出積極的探索。馬鞍山市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，此次清潔運輸項目也是馬鞍山市實現(xiàn)綠色高質(zhì)量發(fā)展的又一重大舉措，對馬鞍山乃至安徽全省工礦企業(yè)實行清潔運輸，具有重要的示范輻射作用。
▲寶武馬鋼集團(tuán)購買的第2批華菱換電重卡整裝待發(fā) 漢馬科技：助力運輸行業(yè)實現(xiàn)低碳綠色運輸轉(zhuǎn)型近年來，我國鋼鐵、港口、礦山、電力等運輸行業(yè)之所以能夠通過采用新能源重卡，實現(xiàn)低碳綠色運輸轉(zhuǎn)型，主要得益于我國一家新能源重卡的領(lǐng)軍企業(yè)——漢馬科技集團(tuán)。漢馬科技緊跟國家戰(zhàn)略導(dǎo)向和行業(yè)發(fā)展趨勢，于2013年就啟動了全球新能源重卡市場前景調(diào)研，并于2016年前后成功研發(fā)出了純電動重卡(2018年首次投放市場)、混合動力重卡和氫燃料電池重卡等系列產(chǎn)品，成為國內(nèi)較早推出新能源重卡的企業(yè)之一 。但因當(dāng)時行業(yè)普遍存在的動力電池續(xù)駛里程偏短、充電時間較長以及整車成本過高等因素的制約，2018年以前我國純電動重卡市場一直難有突破，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落后于純電動轎車和純電動客車市場。然而，隨著漢馬科技集團(tuán)深度鏈合產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴及產(chǎn)品、運營、保障三方優(yōu)勢資源，于2019年初率先推出“電動重卡充換電一體化運營模式”，共同構(gòu)筑起“車、電、站”一體化運營生態(tài)，使用戶的諸多“痛點”立即化解，我國純電動重卡市場才隨之迎來了迅猛發(fā)展。正是得益于在新能源領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢和積累下的領(lǐng)先的新能源重卡技術(shù)，以及創(chuàng)新的運營模式和豐富的運營經(jīng)驗，漢馬科技研發(fā)的華菱換電牽引車、電動攪拌車和電動渣土車等正式批量上市以來一直領(lǐng)跑行業(yè)，已陸續(xù)在北京、上海、內(nèi)蒙、河北、陜西、河南、貴州、海南、浙江、福建、山東等地批量投用，在鋼廠、電廠、礦山、港口、城建渣土運輸、商砼運輸、城際接駁運輸?shù)榷喾N場景下，憑借零排放、高安全性、長續(xù)航、使用場景靈活等諸多優(yōu)勢贏得了市場與客戶良好口碑，賦能各個行業(yè)綠色升級，一直位居新能源重卡市場前列，并于2021年底首次批量出口，為國爭光。此次，馬鋼集團(tuán)再次大批買入漢馬科技的新能源重卡，就是看中了首批華菱新能源重卡高強度運營半年來表現(xiàn)出的可靠的產(chǎn)品品質(zhì)、高效的運營效率以及專業(yè)的服務(wù)，有力地支持了馬鋼集團(tuán)清潔運輸體系的建設(shè)。漢馬科技不僅為物流行業(yè)打造清潔運輸體系提供了高效解決方案，也在重卡行業(yè)樹立了零碳陸運典范。城市物流、工礦企業(yè)短途物流：正在向新能源卡車方向快速拓展作為具體的政策規(guī)劃，交通運輸部印發(fā)的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出：“在北京、天津、石家莊等城市推進(jìn)中心城區(qū)應(yīng)用純電動物流配送車輛，在鋼鐵、煤炭等工礦企業(yè)場內(nèi)短途運輸推廣應(yīng)用純電動重卡?！苯煌ㄟ\輸部印發(fā)的《綜合運輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》進(jìn)一步提出：“國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域每年新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。” 可以說，在“雙碳目標(biāo)”戰(zhàn)略推動下，以城市物流、工礦企業(yè)短途物流（短倒）為代表的物流運輸業(yè)，加快向低碳綠色清潔新能源轉(zhuǎn)型和推廣應(yīng)用新能源重卡已經(jīng)成為其構(gòu)建清潔低碳能源體系，助力城鄉(xiāng)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要舉措，也是大勢所趨。近年來，我國諸多鋼鐵、港口、礦山、電力、工程建設(shè)等行業(yè)的物流運輸均在大規(guī)模推廣應(yīng)用新能源車輛，并帶動了我國新能源重卡的超速發(fā)展。以2019年初漢馬科技首推“電動重卡充換電一體化運營模式”為標(biāo)志，2019—2021、2022年1—5月我國新能源重卡市場，除2020年受突發(fā)新冠疫情影響出現(xiàn)下滑外，其他年份均出現(xiàn)了超高速增長，增長率分別為：665.35%、-48%、301.4%和488%，其中2021年超過1萬輛（10513輛）。漢馬科技通過先導(dǎo)性的創(chuàng)新發(fā)展，不僅為自己找到了新的增長點，也帶動了我國整個新能源重卡市場實現(xiàn)了歷史性的超速發(fā)展，引領(lǐng)行業(yè)共同為整個運輸行業(yè)實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型賦能。
▲漢馬科技作為新能源重卡領(lǐng)軍企業(yè)，在我國重卡行業(yè)樹立了零碳陸運典范 ——未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載——來源：商用汽車雜志社 / 作者：肖獻(xiàn)法
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