一、汽輪機(jī)進(jìn)氣進(jìn)水的危害和現(xiàn)象

汽輪機(jī)進(jìn)水或進(jìn)冷汽會(huì)引起汽缸變形、動(dòng)靜間隙消失發(fā)生碰磨、大軸彎曲等，直接表現(xiàn)為葉片的損傷與斷裂、閥門及汽缸結(jié)合面漏汽、動(dòng)靜部分碰磨、推力瓦的燒損、汽輪機(jī)的高溫金屬部件產(chǎn)生永久變形、熱應(yīng)力引起金屬裂紋影響使用壽命根據(jù)事故調(diào)查規(guī)程有關(guān)規(guī)定，對(duì)于大型機(jī)組，汽輪機(jī)進(jìn)水或進(jìn)冷汽后如果產(chǎn)生上述后果均為重大設(shè)備事故。

汽輪機(jī)進(jìn)水或冷汽后一般都有比較明顯現(xiàn)象，主要如下:

1.高中壓缸上、下缸溫差明顯增大，或增大趨勢(shì)加快。高中壓缸上、下缸溫差在機(jī)組啟動(dòng)停運(yùn)、正常運(yùn)行過程中基本是在小于50°C之內(nèi)，差值的變化趨勢(shì)一般也在5°C/分鐘的范圍，如果超限就必須采取措施。

2.主、再熱蒸汽溫度突降，過熱度減小。主汽溫度要高于汽缸最高金屬溫度50度，蒸汽過熱度不低于50度，主汽溫度變化率在5°C/分鐘的范圍，機(jī)側(cè)主汽溫度不得低于爐側(cè)10°C等。

3.汽輪機(jī)振動(dòng)增大。汽輪機(jī)進(jìn)水或冷蒸汽，使高溫金屬部件突然冷卻而急劇收縮，易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力和熱變形,機(jī)組脹差變化，機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)，動(dòng)靜部分軸向和徑向碰磨，因此，機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，軸振異常增大的主要原因?yàn)槠啓C(jī)進(jìn)水或冷汽。

4.抽汽管道發(fā)生振動(dòng)。回?zé)岢闅夤艿肋M(jìn)水或進(jìn)冷汽，飽和蒸汽產(chǎn)生的氣錘效應(yīng)和金屬材料熱變形都會(huì)產(chǎn)生管道的強(qiáng)烈振動(dòng)，即如高加投運(yùn)過快造成的管道振動(dòng)，在損壞設(shè)備的同時(shí)有可能造成人身傷害。

5.盤車狀態(tài)下盤車電流增大或盤車跳閘。機(jī)組啟停過程中，盤車電流變化一般2-3A，轉(zhuǎn)子與汽封摩擦?xí)r容易造成電流異常增大或盤車跳閘。

二、技術(shù)處置預(yù)控措施

（一）設(shè)備技術(shù)要求方面

1、主蒸汽系統(tǒng)除汽輪機(jī)電動(dòng)主氣門前疏水管外，在其他的管段口也應(yīng)裝設(shè)內(nèi)徑不小于25mm的疏水管，并裝設(shè)排水至地溝的檢查管。

2、主蒸汽管道的旁路系統(tǒng)和凝疏管，除主要用以排汽外，還能起到良好的疏水作用，所以旁路和凝疏管路布置應(yīng)從蒸汽管道的最低水平管路的底部引出并盡可能接近汽輪機(jī)。

3、接到疏水?dāng)U容器的疏水，應(yīng)按壓力等級(jí)分別接到高、中、低壓疏水聯(lián)箱上，汽輪機(jī)本體疏水應(yīng)單獨(dú)接入擴(kuò)容器或聯(lián)箱，不得接入其他疏水。疏水管按壓力等級(jí)由高到低的順序成45°斜切連接，壓力高的疏水遠(yuǎn)離疏水?dāng)U容器，導(dǎo)氣管疏水器通往凝汽器的連接管道應(yīng)足夠大。

4、所有抽汽管道必須裝設(shè)足夠大的疏水管，各逆止門和截止閥前后的疏水管不要連接在一起，應(yīng)單獨(dú)接到通往凝汽器的疏水聯(lián)箱上，凝汽器上所有疏水連接管均應(yīng)安裝在熱井最高水位以上，抽汽逆止門在加熱器滿水時(shí)應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉。

5、在抽汽管上應(yīng)有兩個(gè)溫度測(cè)點(diǎn)，一個(gè)裝在加熱器附近，另-一個(gè)裝在抽氣口附近，以便根據(jù)此兩個(gè)溫度指示判斷加熱器工作是否正常。

6、汽封供汽管應(yīng)盡量縮短，在汽封調(diào)節(jié)器前后和汽封供汽聯(lián)箱上都要設(shè)疏水管，在接到低壓加熱器的軸封汽管上必須裝設(shè)有逆止閥門。

7、回?zé)峒訜崞骱统跗鲬?yīng)有可靠的多重保護(hù)，防止水位升高返回汽輪機(jī)，并有提示運(yùn)行人員注意的報(bào)警裝置。

8、再熱冷段管應(yīng)設(shè)置疏水罐，并設(shè)置高、低水位自動(dòng)疏水裝置，再熱蒸汽減溫水除調(diào)節(jié)閥外，還應(yīng)裝設(shè)動(dòng)力操縱的截止門，當(dāng)再熱器內(nèi)蒸汽停止流動(dòng)時(shí)調(diào)節(jié)閥和截止閥應(yīng)能迅速關(guān)閉，汽輪機(jī)甩負(fù)荷時(shí)，減溫水門應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉。

（二）運(yùn)行監(jiān)護(hù)方面

1、加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)督、嚴(yán)防發(fā)生水沖擊現(xiàn)象，一旦發(fā)生汽輪機(jī)水沖擊的征兆，應(yīng)果斷地采取緊急事故停機(jī)措施。

2、在機(jī)組啟動(dòng)前應(yīng)全開主、冷再熱、熱再熱蒸汽管道疏水門，特別是熱態(tài)啟動(dòng)前，主蒸汽和在熱蒸汽要充分暖管，以保證疏水通暢。

3、在機(jī)組開機(jī)時(shí)，真空未抽正常前，汽機(jī)控制員投運(yùn)軸封后，在DCS“ 軸封系統(tǒng)”上投“自動(dòng)”設(shè)定軸封母管溫度120°C，維持軸封母管溫度120°C-200°C;軸封母管壓力投“自動(dòng)”設(shè)定50mbar運(yùn)行。

4、注意監(jiān)督汽缸的金屬溫度變化和高低加熱器、凝汽器的水位，即使在停機(jī)以后也不能忽視對(duì)水位的監(jiān)督，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有進(jìn)水的危險(xiǎn)時(shí)，要及時(shí)查明原因，注意切斷可能引起汽缸進(jìn)水的水源。

5、在汽輪機(jī)滑參數(shù)停機(jī)、啟動(dòng)過程中，汽溫、汽壓要嚴(yán)格按照運(yùn)行規(guī)程規(guī)定，保證必要的蒸汽過熱度。

6、高壓加熱器水位調(diào)整和保護(hù)裝置要定期進(jìn)行檢查試驗(yàn)，保證其工作性能符合設(shè)計(jì)要求，高壓加熱器保護(hù)不能滿足運(yùn)行要求時(shí)，禁止高壓加熱器投入運(yùn)行。

7、在鍋爐熄火后，蒸汽參數(shù)得不到可靠保證的情況下，一般不向汽輪機(jī)供汽，如因特殊要求，應(yīng)事先制定必要的技術(shù)措施。

8、定期檢查加熱器管束，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏情況應(yīng)立即切斷水源與汽輪機(jī)隔離，并及時(shí)檢修處理。

9、加強(qiáng)除氧器水位監(jiān)督，定期檢查水位調(diào)節(jié)裝置，杜絕發(fā)生滿水事故。

10、汽封系統(tǒng)應(yīng)能滿足機(jī)組各種狀態(tài)啟動(dòng)供汽要求，正常運(yùn)行中要檢查各個(gè)連續(xù)疏水情況正常。

11、停機(jī)過程中保持蒸汽有必要的過熱度，注意輔助蒸汽汽源切換:輔汽聯(lián)箱汽源、除氧器汽源及時(shí)切換。停機(jī)后應(yīng)認(rèn)真做好停機(jī)記錄，分析、記錄汽缸金屬溫度、盤車電流、偏心、汽缸絕對(duì)膨脹、脹差等參數(shù)變化，檢查所有廠用蒸汽系統(tǒng)、疏水系統(tǒng)及有可能向汽缸返冷汽冷水的管路閥門均應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密，防止除氧器、凝汽器、加熱器滿水進(jìn)入汽缸事件發(fā)生。

12、在停機(jī)過程中最好是真空和轉(zhuǎn)速同時(shí)為零。這樣可以防止進(jìn)冷汽。檢查汽輪機(jī)本體疏水及時(shí)打開。

13、運(yùn)行人員應(yīng)該明確:在汽輪機(jī)低轉(zhuǎn)速下進(jìn)水，對(duì)設(shè)備的威脅要比額定轉(zhuǎn)速下或帶負(fù)荷運(yùn)行下狀態(tài)是要大得多。

14、投運(yùn)汽機(jī)軸封前必須先啟動(dòng)盤車，投汽前應(yīng)充分疏水暖管，保證軸封供汽有14°C過熱度，減負(fù)荷時(shí)注意軸封汽源及時(shí)調(diào)整;破壞真空后，真空到0后方可停止軸封供汽及軸封風(fēng)機(jī)。

三、組織處置預(yù)控措施

1、啟動(dòng)前確認(rèn)高、中壓疏水門開關(guān)和高壓、低加熱器水位連鎖試驗(yàn)合格，聯(lián)鎖自動(dòng)好用。

2、汽輪機(jī)本體、主蒸汽、再熱蒸汽供汽管道、各抽汽管道疏水門應(yīng)按照規(guī)定，及時(shí)自動(dòng)開啟或關(guān)閉。

四、安全處置預(yù)控措施

1、機(jī)組停運(yùn)后，檢修人員要認(rèn)真檢查汽輪機(jī)保護(hù)動(dòng)作情況，防止保護(hù)不動(dòng)作。

2、汽輪機(jī)盤車中發(fā)現(xiàn)進(jìn)冷汽或冷水，必須保持盤車運(yùn)行一直到汽輪機(jī)上下缸溫差恢復(fù)正常。同時(shí)加強(qiáng)汽輪機(jī)內(nèi)部聲音、轉(zhuǎn)子偏心度、盤車電流等的監(jiān)視。

3、機(jī)組在啟動(dòng)時(shí)或停機(jī)后，一旦發(fā)生汽輪機(jī)進(jìn)冷汽或冷水，應(yīng)采取緊急停機(jī)措施;即停運(yùn)真空系統(tǒng)，汽機(jī)轉(zhuǎn)速低于2700rpm, 破壞真空，真空到零后停運(yùn)軸封系統(tǒng)，維持盤車正常運(yùn)行。