【軍武次位面】作者：FriedrichLau

在俄軍不斷地精確打擊下，烏克蘭的防空體系已經(jīng)遭到了毀滅性打擊，而為了顯示支持烏克蘭的決心，近期美國等西方國家不斷向烏克蘭加碼軍援，其中就包括計劃向烏方提供包括薩姆-8防空導彈系統(tǒng)在內(nèi)的蘇制防空武器。下面，我們就來盤點一下那些蘇聯(lián)時期為裝甲洪流提供防護的防空屏障。

▲被俄軍摧毀的薩姆-8防空導彈系統(tǒng)

在冷戰(zhàn)時期，為了對付北約國家的直升機和飛機，蘇聯(lián)按照機動性、大規(guī)模和一體化三個原則來建設(shè)野戰(zhàn)防空部隊。其中，機動性是通過將各型防空武器安裝在車輛底盤上來實現(xiàn)，大規(guī)模是通過批量生產(chǎn)來實現(xiàn)，一體化是通過將防空武器納入各級作戰(zhàn)單位來實現(xiàn)，進而如此也就催生了一批各型防空武器。

一.BTR-40A

BTR-40A由BTR-40裝甲運兵車改裝而成，為蘇軍在冷戰(zhàn)早期的專業(yè)防空車輛，該車在BTR-40的車體后部安裝了一個簡易的雙聯(lián)裝14.5mmKPV機槍炮塔，最大仰角可達80°。雖然理論上這款防空炮可以對付低空飛行的噴氣式飛機，但由于采用的是手動操作的炮塔和簡易的瞄具，因此在面對高速目標時BTR-40A明顯有些力不從心，同時在射擊過程中炮手也缺乏必要的防護，戰(zhàn)場生存能力較差。

二.ZSU-57-2

ZSU-57-2服役于1955年，底盤來自于T-54坦克，裝有兩門57mmS-68高炮，由于炮塔采用了敞開式設(shè)計，平常只有一塊防水布來讓炮組成員遮風避雨，使得該車在面對空中打擊時較為脆弱，同時該車負重輪較少，裝甲較為薄弱，由于缺少雷達，只能在天氣較好的情況下才能捕捉到目標。但該炮的仰角和炮塔移速都得到了提升，配備了更先進的光學瞄具和測距儀，射程較BTR-40A提升了近兩倍，因此可以針對低空高速目標進行打擊。

三.ZSU-23-4 石勒喀河

從1964年開始，ZSU-57-2開始被ZSU-23-4所取代。該車裝有四聯(lián)裝2A7 23mm機炮，雖然降低了射程但提升了射速，底盤來自SU-85自行反坦克炮。同ZSU-57-2不同的是，ZSU-23-4采用的是全封閉炮塔，可為乘員提供核生化防護，新增的紅外設(shè)備使其能夠在夜間也能發(fā)揮作用。同時，ZSU-23-4新增了RPK-2對空雷達，進一步提升了對空打擊能力。

四．SA-4 加涅夫

1965年，薩姆-4防空導彈系統(tǒng)開始裝備蘇軍部隊，成為世界上首款自行防空導彈系統(tǒng)，導彈發(fā)射車采用雙聯(lián)裝的方式，每顆導彈裝有一枚135公斤的高爆彈頭，以半主動雷達尋的方式追蹤目標，最大射程55公里，極大的提升了蘇軍防空單位的覆蓋范圍。發(fā)射車底盤為AT-T履帶式運輸舉升發(fā)射車，發(fā)射轉(zhuǎn)盤可360度旋轉(zhuǎn)，最大仰角45度，能由大型運輸機空運，戰(zhàn)斗全重30噸。同時該車同樣具備全天候作戰(zhàn)及核生化防護能力。

五.SA-8 壁虎

SA-8于1970年進入蘇軍服役。是蘇聯(lián)首個獨立的地對空導彈系統(tǒng)，跟蹤雷達和導彈都裝在同一臺車上。主要用作近程防空，填補肩射型地空導彈和中遠程防空導彈之間的火力空白，有效射程12公里。最大射高6公里，可有效應對低空飛行的直升機和噴氣式戰(zhàn)斗機。

六.SA-13 金花鼠

SA-13于1976年開始服役，底盤以MT-LB裝甲運兵車為基礎(chǔ)改進而來，移除車頂?shù)臋C槍炮塔后裝上了導彈發(fā)射架，在機動過程中可折疊放置。該系統(tǒng)可一次性發(fā)射4枚防空導彈，車內(nèi)還有8枚備彈。根據(jù)發(fā)射導彈種類不同，最大射程為5-8公里不等， 海灣戰(zhàn)爭期間，伊拉克軍隊手中幾部尚能使用的薩姆-13曾對多國聯(lián)軍造成了一定殺傷，包括以生存能力著稱的A-10攻擊機。

七．2S6通古斯卡

2S6于1982年服役，為自行式彈炮結(jié)合防空系統(tǒng)，裝載8枚9M311導彈和雙聯(lián)裝2A38 30mm高射機炮，火力得到了大幅提升。主要航電系統(tǒng)包括一部1RL-144M雷達系統(tǒng)、1A29M光學瞄準具、1A26火控計算機和航路角測量裝置等，最大搜索距離18千米，一部J波段跟蹤雷達，最大跟蹤距離13千米。機炮可在穩(wěn)定裝置的協(xié)助下實現(xiàn)移動射擊，但導彈只能在靜態(tài)實現(xiàn)精確打擊。隨后該型防空系統(tǒng)進行了現(xiàn)代化升級，最新型號為2S6M。