前段時間塞爾維亞購買我國導彈的事情火遍了全網(wǎng)，但不久后塞爾維亞就宣布，打算購買一定數(shù)量的戰(zhàn)斗機，最有可能的就是陣風戰(zhàn)斗機。很多人也都不服氣，分析了各個方面，認為梟龍殲10C都很適合塞方。但真要看看歷史，大家或許就該明白為什么塞爾維亞對陣風這么癡迷了。

上次咱們說道羅馬尼亞的IAR95戰(zhàn)斗機，再往前還有兩者合作的IAR93。由于兩者合作還算不錯，因此打算接著繼續(xù)研制新戰(zhàn)斗機，不過兩者卻沒能談攏，最大的原因在于羅馬尼亞想利用蘇聯(lián)技術(shù)研制新戰(zhàn)機，而南斯拉夫和法國關(guān)系密切，當時法國可是在研制陣風。就這樣，兩者分道揚鑣，南斯拉夫便在上世紀80年代末開始研制自己的新戰(zhàn)機，名為Novi Avion。

80年代末最流行什么？那肯定是鴨翼??！當時南斯拉夫裝備著120多架米格21戰(zhàn)斗機，因此新飛機要具備對空對地以及偵察作戰(zhàn)能力，飛行性能甚至不遜于F16。當年法國和歐洲以及瑞典外加我國也都是同樣的需求，最終都選了鴨翼。這么高的技術(shù)指標不是南斯拉夫能搞定的，也不是南斯拉夫和羅馬尼亞聯(lián)合能研制出來的，說白了這就是東歐版的鷹獅，瑞典人他也搞不定??！

但是南斯拉夫有個厲害的合伙人，法國。

新飛機的整體氣動外形和這幾個鴨翼飛機都很類似，機頭較小而且尖銳，和陣風很像。前置鴨翼也和陣風布局相當，而且有一個氣泡型的流暢型座艙，視野不錯。主機翼是雙三角翼居中布置，早期設(shè)計的進氣口布置在機腹下方，和殲10的早期設(shè)計差不多，開口是扁圓形，尾部是單臺發(fā)動機和垂尾。

達索在80年代末提交了一份新設(shè)計，大體的外形沒怎么變，但是將進氣口變成了和陣風幾乎一樣的肋間進氣，再加上線條極為類似的座艙，完全就是單發(fā)版的小號陣風戰(zhàn)斗機。

飛機的數(shù)據(jù)也和鷹獅甚至梟龍類似，長度13.75米，高度4.87米，翼展8米，機翼面積30平米，空重只有6.2噸，最大起飛重量更是只有13.4噸，幾乎相當于陣風的一半。

小國研制戰(zhàn)機其實整體設(shè)計問題都不大，三代機么，只要核心部件和飛控等有保證就可以。這里面最難的就是發(fā)動機，直到1991年發(fā)動機還沒定下來。不過根據(jù)后來的資料，最有可能使用的就是來自大黃蜂的F404以及來自陣風的M88，甚至還有級別稍低的RB199和PW1120，前兩者的性能和技術(shù)水平都比較類似，都屬于那個年代最先進的中等推力發(fā)動機。后兩者雖然技術(shù)級別低于前兩者，但也是那個年代的優(yōu)秀發(fā)動機，分別是狂風和以色列獅式戰(zhàn)斗機的發(fā)動機。由于發(fā)動機性能不錯，飛機本身也不重，在空戰(zhàn)模式下?lián)碛谐^1的全機推重比，甚至具備低空超音速飛行能力和高空1.8馬赫的最大速度，可圈可點。

除此之外，整機廣泛使用復合材料，還有先進的導航攻擊系統(tǒng)以及雷達電子系統(tǒng)，人機界面也是主流水平，還有先進的語音識別以及控制功能，從座艙的布局可以看出來，不但整潔規(guī)整，而且和主流的第三代戰(zhàn)機類似，甚至使用了側(cè)桿操作，仔細看會發(fā)現(xiàn)，大體的布局竟然和陣風很像。最為關(guān)鍵的是這些電子設(shè)備大多數(shù)都是南斯拉夫自己研制和生產(chǎn)的，只在雷達等關(guān)鍵部分有法國的幫助。

武器方面，固定武器是30毫米機炮，而外掛點達到驚人的11個，突出強調(diào)對地攻擊能力，簡直就是縮小版的陣風。這些主要武器也都來自法國或者和法國合作，包含空空，空地反艦等多種導彈。

可能是法國的幫助給了南斯拉夫人信心，南斯拉夫甚至計劃建造150架飛機全面替換米格21以及老舊的J21飛機，甚至打算出口至少100架?？纯慈缃袷澜绲木謩菥椭溃@個想法是多么的可笑。不過和被發(fā)動機以及蘇聯(lián)等限制的羅馬尼亞IAR95不一樣，南斯拉夫有法國的幫助，如果沒有外界干擾是可以順利降生的。

這時候出現(xiàn)了歐洲國家常見的一幕，我這有個好想法，你們誰有興趣給我點錢，弄好了再賣你幾架，價格公道還能拉動內(nèi)需增加崗位！不過這些國家受制于政治和經(jīng)濟的因素，又開始扯皮撕逼，為新戰(zhàn)斗機蒙上了陰影。到了1991年，新戰(zhàn)斗機卻要面臨最為嚴峻的問題，那就是南斯拉夫解體，一架整體抱團都難以研制新戰(zhàn)斗機，更不要提兄弟分家，新戰(zhàn)斗機已經(jīng)沒有前路可言。可惜的是，此時的戰(zhàn)斗機已經(jīng)生產(chǎn)了部分結(jié)構(gòu)和原型，甚至可以在1992年首飛，只比鷹獅晚了四年，快的話能在世紀末服役。

過于西式的做法加上世紀末的大變革，東歐國家的奮發(fā)圖強全部成了泡影。實事求是的講，新飛機正因為和法國關(guān)系密切，從技術(shù)上來講要比IAR95更加靠譜，但也正因為自己的社會主義國家身份，和法國走得太近又不會有好結(jié)果。也許是和法國合作的日子讓南斯拉夫羨慕不已，這就和蜜月期的我國拋棄蘇式武器設(shè)計思維轉(zhuǎn)而變成鎂粉一樣，直到現(xiàn)在塞爾維亞依舊對Novi Avion念念不忘，在不考慮國際關(guān)系的前提下，我國戰(zhàn)機無疑是最合適的。塞爾維亞口口聲聲說陣風是最合適的戰(zhàn)機，相信大家也都能猜到，這陣風不就是曾經(jīng)Novi Avion的雙發(fā)分身嗎？

其實從第三代或者三代半戰(zhàn)斗機開始，已經(jīng)將頂級強國之外的國家拋棄掉，無論是梟龍鷹獅都需要聯(lián)合其他國家研制。在那個轟轟烈烈的年代，南非、南斯拉夫、羅馬尼亞甚至阿根廷和印度都有自己的自研戰(zhàn)斗機計劃，而且無一例外的都找了軍事強國當做靠山或者合作伙伴。然而大家是否發(fā)現(xiàn)，這里面居然只有LCA撐了下來，是不是很意外。首先印度是個獨立的國家，有最起碼的自主權(quán)，第二，印度算不上經(jīng)濟強國，但也絕對是個經(jīng)濟大國，撐得起戰(zhàn)斗機的研制，印度缺的只是研制能力。這當中最好的例子當屬梟龍，一樣都不缺，自然相對順利的降生。至于其他的，干了出力不討好的事，再苦再累那還不得忍著！