【為中國跑車崛起背書】2001年6月的“上海第九屆國際汽車展”上，吉利汽車展示了一款外形酷似豐田Supra的跑車——吉利“美人豹”！該車被視為我國造車歷史上，國產(chǎn)跑車、轎跑車型的起點(diǎn)，因此被國家博物館永久收藏！  “美人豹”有著Supra那樣下壓式的外形，雙門，晶鉆式大燈，紅色的減震彈簧；真皮座椅和內(nèi)飾，車載DVD、冰箱，配備有倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)門窗；鈦銀的中控臺(tái)以及各種銀色邊條點(diǎn)綴。它的前懸采用帶橫向穩(wěn)定桿的柱擺臂式獨(dú)立懸架；后懸則采用帶橫向穩(wěn)定桿和縱拉力桿的滑柱擺臂式獨(dú)立懸架。其早期車型排量1.3L；采用豐田8a技術(shù)、經(jīng)過19項(xiàng)改進(jìn)后的“黑豹”車型，搭載了一臺(tái)94馬力的1.5L直列四缸頂置雙凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)；后來匹配5MT或4AT變速箱的1.8L版本，也僅擁有113馬力和157?！っ椎淖畲笈ぞ?，其0-100公里加速時(shí)間需要12.5秒......  在國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)無法跟跑的情況下，國內(nèi)“第一跑”就這樣問世了！有人將李書福的這份熱情和信念理解為他有個(gè)“跑車夢”！說他既不想在臺(tái)州賣冰箱，也不想只造國內(nèi)的街車、賣菜車！“美人豹”的問世就如這個(gè)名字，俗氣、直白和單純中透著一份執(zhí)著！也給國人留下了很多談資和調(diào)侃。例如有人說：你在高速上開'美人豹’，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己被一輛捷達(dá)超了！追吧，又不一定追得上....... 【百家爭鳴與悄然退場】既然國產(chǎn)跑車的魅力“魔盒”，在李曉華購買法拉利348超跑的9年后已經(jīng)打開，那么它的魔力和光芒就絕不會(huì)戛然而止，只是需要一些變通和更接地氣一些，而這就是轎跑車型！  轎跑 “轎跑”（Coupe），顧名思義就是不僅要具備轎車那樣的乘坐空間、乘坐舒適性，接近轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程，還要兼具跑車的加速度、更高的時(shí)速和跑車的駕駛感受。在“美人豹”之后，吉利在2004年推出了“中國龍”，中華汽車則在2007年推出了“中華酷寶”，奇瑞汽車曾準(zhǔn)備用A3CC作為自己的第一款轎跑！  僅是以奔馳公司在1961年2月，基于W111的第三代S級轎車底盤推出的首款S級轎跑車型220SE為起點(diǎn)，轎跑在國內(nèi)問世并推向市場之時(shí)，這個(gè)車型就已經(jīng)存在了約50年.......  那么，什么才算一款合格的轎跑呢？依舊以2020年8月停產(chǎn)的S級轎跑和敞篷車型為例。其中220SE采取“飛機(jī)翼”般的外形設(shè)計(jì)，雙門四座（跑車多為2座），因?yàn)閾碛幸慌_(tái)2.2L排量、最大120馬力的M127型直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，常被冠以“豪華GT跑車”的頭銜！  如此來看，就算擁有113馬力，最大扭矩156?！っ椎募爸袊垺币彩遣贿_(dá)標(biāo)的！因此有人說“美人豹”是吉利的“社死”之作，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)的神州大地，確實(shí)沒有任何一家“美式大V8”那樣的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，由來已久的“心臟病”問題，嚴(yán)重限制了國產(chǎn)跑車的即驚世駭俗和發(fā)展！  既然一家或兩三家國內(nèi)車企不能全面解讀轎跑，那么就再來一家！在當(dāng)時(shí)奔馳SLK、標(biāo)致207CC一經(jīng)問世即成為爆款的情況下。2009年7月，第一種國產(chǎn)敞篷轎跑在比亞迪旗下問世！比亞迪S8（F8）擁有與奔馳系列近似的前臉，擁有雅特Twintop那樣的尾部造型。其搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，最大扭矩為186?！っ?；表面數(shù)據(jù)要比“美人豹”強(qiáng)勁，其最大功率甚至超過了220SE，然而S8的0-100公里加速時(shí)間卻長達(dá)14秒！  這是S8被國人詬病最多的地方嗎？不是！S8初代車型上位于引擎蓋前方的“比式小金人”才是！國人總認(rèn)為該車是一款“行政版”！也是在國內(nèi)一眾車企用“美人豹”、“中國龍”、“中華酷寶”、S8等車型，以“群體之力”勾勒國產(chǎn)轎跑的宏偉藍(lán)圖時(shí)，車企和消費(fèi)者突然發(fā)現(xiàn)，原來“有容乃大”的SUV也是做“轎跑”的好苗子！因此，在未來的很多年里，沒有人再為“國產(chǎn)跑車/轎跑”的崛起而背書！ 【什么是“Coupe+SUV”】筆者想了一個(gè)晚上，也沒想明白一輛車身高、離地間隙和風(fēng)阻系數(shù)大、車身重的SUV，就因?yàn)椴捎昧肆锉车奈膊吭O(shè)計(jì)，加裝了尾翼，就可以在大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助下被稱為跨界的轎跑SUV嗎？  不明白歸不明白，其實(shí)SUV的英文全稱Sport Utility Vehicle，就有“運(yùn)動(dòng)型多功能車”的意思！1984年，通過在JEEP的Cherokee車型上采用Uniframe混合式車架，SUV車型徹底與越野車、轎車分家。亞洲車企，則是以1988年鈴木的維特拉（Vitara）車型為外形標(biāo)志；SUV最終于1997年，被奔馳的M-Class推廣成功。  因此，國人眼中的轎跑SUV，是一型被西方車企“變種變種再變種”，企圖奔向利潤“藍(lán)海的藍(lán)海”的車型——2008年，被皮埃爾·勒克萊克折騰出來的轎跑SUV——寶馬X6！后來陸續(xù)出現(xiàn)了：寶馬X4、寶馬X2、奔馳GLE Coupe、奔馳GLC、保時(shí)捷Cayenne Coupe、奧迪Q8、本田Crosstour、特斯拉Model X等車型！  在國內(nèi)，各項(xiàng)汽車技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施已今非昔比的情況下，這波浪潮也變成了趕海，而不是“美人豹”那樣的試水或填補(bǔ)空白。因此問世的轎跑SUV車型包括：吉利“星越”、哈弗F7X、啟辰T90、長安CS85 Coupe等...... 【蓄勢待發(fā)與續(xù)寫今朝】國產(chǎn)轎跑，自誕生之日就愛以“豹”來命名，必然看中的是車型的速度。盡管有轎跑SUV不倫不類的亂入，還是有國內(nèi)車企堅(jiān)持了轎跑的這個(gè)特質(zhì)。摒棄了美人豹、中國龍、S8等車型那空有的外表！這其中，就包括與比亞迪S8同年問世的“名爵6”。該車作為完全以搶救英國沒落品牌，被“歸化”進(jìn)國產(chǎn)車范疇的轎跑車型，優(yōu)勢剛好在于它擁有“豹的速度”！盡管外形就仿佛是給轎車加了個(gè)尾翼，削尖了車頭，但是第二代名爵6卻擁有0-100公里加速僅需6秒多一點(diǎn)的性能，其三代車型更是用上了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+MG E-DRIVE智驅(qū)插電混動(dòng)技術(shù)...... 與名爵6同樣，在國內(nèi)這個(gè)窄小的轎車車型的轎跑領(lǐng)域耕耘出成果的，還有廣汽傳祺“影豹”。它在第一款國產(chǎn)跑車問世20年后，終于憑借4+X駕駛模式，做到了0-100公里加速僅需6.95秒的可能！ 然而，比亞迪即將上市的又一款轎跑車型“海豹”，憑借其純電模式下0-100公里加速時(shí)間僅需3.4秒的性能，無論是“名爵6”還是傳祺“影豹”，乃至法拉利等一眾燃油超跑，都已經(jīng)變得相形見絀起來了…… 不僅是速度，這款國內(nèi)首臺(tái)采用前窄后寬輪距的車型，在如今國內(nèi)SUV車型熱度依舊不減的形勢下，或許會(huì)勝過日本Type S、思域、雅閣等車型，接過國產(chǎn)跑車/轎跑的接力棒，鑄就國產(chǎn)性能車的輝煌！
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