![]() 作者|郭豪 編輯|島島 期數(shù):2832 轉(zhuǎn)載請注明來源:人和島(renhedao-qicheclub) 一直以來,主機(jī)廠最重要的兩件事就是:造車和做渠道。甚至某種意義上來說,渠道的數(shù)量和質(zhì)量,其重要性遠(yuǎn)高于其他。一個品牌如果渠道不行,再好的營銷都是白扯,比如前兩年觀致搞什么咖啡館營銷,但是經(jīng)銷商都沒幾家,咖啡沖的再好喝又有什么意義呢? 而在經(jīng)銷商層面,二網(wǎng)渠道的意義也是一樣的重要,很多時候二網(wǎng)的數(shù)量和質(zhì)量決定了一家4S店是否能生存下去。以目前的終端實際情況來說,如果沒有二網(wǎng)貢獻(xiàn)銷量,單憑4S店往往很難跟上主機(jī)廠的任務(wù)節(jié)奏,也就不能拿到足夠的返利。 現(xiàn)實是絕大多數(shù)4S店的二網(wǎng)渠道都不算健康。大多數(shù)的二網(wǎng)多是空有數(shù)量但難有質(zhì)量,要么不能貢獻(xiàn)銷量要么是無法管控。 我們應(yīng)該如何開發(fā)二網(wǎng)呢? 其實不難,現(xiàn)在每個縣城都有不少二級經(jīng)銷商,甭管他規(guī)模大小,只要品牌大差不差、二網(wǎng)政策(讓利點數(shù))相對合理,合作基本都能簽下來。 但很多簽約的二級經(jīng)銷商在后期無作為,那是因為前期選擇的時候沒有篩選導(dǎo)致。那么如何選擇二級經(jīng)銷商?請記住以下幾個原則。 1. 規(guī) 模 很多4S店的二網(wǎng)經(jīng)理最容易犯的一個錯誤就是,認(rèn)為找誰做代理都行。所以往往要么選擇縣里最大的那家汽車超市,因為覺得它會更有實力;或者選擇規(guī)模相對小的,認(rèn)為更好控制。其實這都是屬于主觀性判斷,其結(jié)果往往都不理想。 根據(jù)經(jīng)驗來說,選擇的二級經(jīng)銷商最好以經(jīng)營兩到三個品牌為最佳,原則上不建議與擁有超過三個以上品牌的二級經(jīng)銷商合作。因為單一品牌的二級經(jīng)銷商活不下去,時間久了會沒有活力;而擁有過多品牌的經(jīng)銷商同樣會面臨精力問題,他們很難照顧到所有品牌,并且很容易挑動不同品牌的4S店為其打政策戰(zhàn)。 2. 結(jié) 構(gòu) 假如我們選擇了有兩到三個品牌的二級經(jīng)銷商,對方的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也很重要。因為二級經(jīng)銷商現(xiàn)有品牌與本品不搭調(diào)而產(chǎn)生問題的現(xiàn)象有很多。我們有兩種選擇的原則: 01 選擇手里有競品的二網(wǎng) 假如4S店的品牌是大眾,那么可以選擇本田、豐田的二級經(jīng)銷商進(jìn)行合作。這樣最大的好處是可以通過給二網(wǎng)更大的返利點數(shù),讓他們主推大眾,進(jìn)而從二網(wǎng)的層面“悶死”競品,突出自己的產(chǎn)品。但這需要4S點對二網(wǎng)有非常穩(wěn)定的掌控力度,否則極其容易作繭自縛,沒有悶死競品,反而把自己作死了。 02 尋找與自己品牌有互補(bǔ)的產(chǎn)品 這是適合絕大多數(shù)4S店的選擇。比如我們是個以經(jīng)濟(jì)型車為主的品牌,那么最好選擇已經(jīng)擁有中高端品牌和商用(面包)等產(chǎn)品的經(jīng)銷商。因為產(chǎn)品可以很順暢的銜接起來形成互補(bǔ),這樣只要稍微加一些返點政策就可以很好推動本品的銷售,不至于因為產(chǎn)品沖突而加劇4S店的政策成本。 3. 服 務(wù) 站 雖然我們主要說的是銷售二級,但二級服務(wù)站也需要說一說。在縣鄉(xiāng)市場如果有本品牌的服務(wù)站可以直接為保有客戶提供服務(wù),會更容易增進(jìn)銷量。需要注意的是如果不是有特殊情況,絕不建議將銷售和服務(wù)站同時授權(quán)給同一家二級經(jīng)銷商。這是因為二級服務(wù)站的合作關(guān)系相對比較穩(wěn)定。而銷售二級容易變動,一旦二級經(jīng)銷商需要替換時,不會影響到二級服務(wù)站,這樣就不會影響到保有客戶,也相對容易管控。 4S店如何對二網(wǎng)進(jìn)行維護(hù)? 僅是開發(fā)出二級經(jīng)銷商是根本不夠的,有合作沒貢獻(xiàn)等于零。二網(wǎng)經(jīng)銷商不好管控的原因主要有: 1. 二級經(jīng)銷商與4S店最大沖突即:返利問題 二級經(jīng)銷商普遍沒有售后服務(wù)作為利潤來源,所賺取的往往只是售車差價、保險提車和車貸提成等。而且二網(wǎng)經(jīng)銷商往往需要更低的價格才能吸引到客戶來消費,所以他們往往對返利點數(shù)看得比4S店更重。 針對這類二級經(jīng)銷商:第一是派駐銷售顧問,4S店負(fù)責(zé)底薪,建議二網(wǎng)給其提成,由派駐的銷售顧問直接賣車,當(dāng)然利潤仍歸于二級;第二是給二級經(jīng)銷商的銷售顧問額外的提成,鼓勵他們多銷售自己的產(chǎn)品。 2. 竄 貨 問 題 竄貨問題本質(zhì)是二網(wǎng)經(jīng)銷商追求利潤的一種行為,為了能多賺錢基本上是堵不住的。這主要是因為兩點:一是主店給的返利不足;二是外地4S店給的差價較高。解決竄貨問題的唯一辦法就是派駐銷售顧問駐二網(wǎng)銷售,既可以幫助經(jīng)銷商提升銷量,又可以有效的監(jiān)控二級經(jīng)銷商。 未來會有那些變化? 隨著技術(shù)和消費習(xí)慣的變化,傳統(tǒng)的4S店和二網(wǎng)的銷售手段已經(jīng)難以跟上時代了,所以借助于網(wǎng)絡(luò)營銷將是未來二、三線市場的突破點??梢酝ㄟ^微信等手段集客并進(jìn)行銷售,二網(wǎng)將逐漸變?yōu)榇卉嚨姆?wù)網(wǎng)點。 好文推薦 ![]() 汽車降價潮即將到來,購車機(jī)會來了!4S店售后客戶管理的革新購置稅減征600億,政策能否吹暖汽車市場人和島是汽車行業(yè)高管專業(yè)媒體,致力于為汽車行業(yè)同仁分享4S店管理干貨,并為汽車經(jīng)銷商企業(yè)和個人成長提供服務(wù)。人和島采用實名審核認(rèn)證制,會員包含4S店投資人、總經(jīng)理、經(jīng)銷商集團(tuán)高管、汽車企業(yè)創(chuàng)始人、知名投行高管等,會員總量已近7萬。
萬水千山總是情,點個 “在看” 行不行?。?! |
|
|
來自: 汽車管理內(nèi)參 > 《待分類》