來源: 運(yùn)聯(lián)智庫（ID：tucmedia） 作者: 賈藝超 編輯: 小L

當(dāng)國內(nèi)快遞業(yè)在沖刺每年百億票的業(yè)務(wù)規(guī)模時，歐洲本土的一些頭部快遞還處于10億票/年的階段。

今年3月份，歐洲快遞巨頭Hermes UK更名為Evri，而Hermes UK是Hermes集團(tuán)的英國快遞網(wǎng)絡(luò)。

相比于更名這件事，更值得注意的是，這家成立50年的快遞公司，剛剛于2020年突破10億票的包裹量，在德英法三大歐洲CEP（全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系）市場中排名第二。類似家具這樣的優(yōu)勢領(lǐng)域，其在德國本土市場占有率超過70%。

與國內(nèi)快遞受電商高速發(fā)展驅(qū)動不同，這家在歐洲零售市場演變過程中成長起來的快遞公司，其發(fā)展歷程是怎樣的？增長邏輯是什么？

1、10億包裹創(chuàng)收超250億元

Hermes 創(chuàng)立于1972年，總部位于德國漢堡，是一家跨國快遞公司。目前，其主要在德國、英國、法國、意大利、奧地利和俄羅斯等國家提供全方位的供應(yīng)鏈解決方案。其業(yè)務(wù)模式包括零售、電商的B2C服務(wù)，以及個人包裹的C2C服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍可覆蓋到全球190多個國家。

1970年代的Hermes

根據(jù)其官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2017年—2019年，其營業(yè)收入從31億歐元增長到35億歐元，同時其包裹量規(guī)模從7.66億票增長至9.28億票。

以此業(yè)務(wù)規(guī)模來算，其行業(yè)地位在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的德國、英國、法國這三大歐洲CEP市場中排名第二。

同時，根據(jù)Hermes母公司Otto集團(tuán)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，Hermes受益于整個歐洲電子商務(wù)的高速增長，2020年包裹量超過10億票。

值得注意的是，可比口徑下，Hermes業(yè)務(wù)占比中非Otto集團(tuán)客戶的業(yè)務(wù)保持高速增長，增速達(dá)33.9%。

起家于德國，Hermes在德國對線下零售依賴較高的家具市場占有率超過70%。而近年來，英國和法國成為其包裹量增長的主要來源。

尤其是2020年，Hermes UK包裹量達(dá)到了6.3億票，成為Hermes快遞網(wǎng)絡(luò)中，業(yè)務(wù)規(guī)模最大的市場。

其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中，德國、法國等市場業(yè)務(wù)增長的貢獻(xiàn)，更多來自于線下零售的家具物流，偏向大件物流；而近幾年對增長貢獻(xiàn)較快的英國市場，則更偏向于電商快遞。

因此，當(dāng)前疫情環(huán)境下，Hermes仍能保持較為穩(wěn)定增長的背后，一方面得益于其過去多年服務(wù)本土多渠道零售商的沉淀，另一方面則在于電子商務(wù)的發(fā)展，以及跨境業(yè)務(wù)的爆發(fā)。

從Hermes的業(yè)務(wù)規(guī)模以及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，這幾年其背后的增長，反映著一些商流上的變化。

2、從企業(yè)物流到物流企業(yè)

Hermes的發(fā)展歷程最早可追溯到1972年的Grattan Mail Order。其基于郵購服務(wù)發(fā)展的到家物流服務(wù)，是今天Hermes快遞的雛形。

1988年，Next公司收購Grattan，并改名為Gratten，以建立Next的直銷體系。這一時期其物流體系基本只服務(wù)母公司，提供48小時的到家服務(wù)。

1999年，Otto收購Freemans，并與Gratten公司合并，開始推出了包裹網(wǎng)絡(luò)的概念。也是在這一年，公司第一家 ParcelShop 開業(yè)，成為該快遞網(wǎng)絡(luò)處理最后一公里配送的創(chuàng)新模式。

2008年開始，其物流業(yè)務(wù)開始從總部德國走出來，布局相鄰國家市場并逐步實(shí)現(xiàn)互通。這一年開始，其物流業(yè)務(wù)開始命名為Hermes，并開啟了C2C快遞模式。

可以看到，Hermes快遞有著明顯的零售基因。

成長于零售企業(yè)內(nèi)部的企業(yè)物流，是如何走到德英法三大歐洲CEP市場排名第二的地位的？

首先要解決的是從企業(yè)物流到物流企業(yè)。

從最初Grattan的郵購業(yè)務(wù)，到后來Next的直銷，再到Otto的多渠道零售，Hermes一直服務(wù)于企業(yè)內(nèi)部的物流需求。

而也是在Otto收購整合的過程后，Hermes才從過去的企業(yè)內(nèi)功能性服務(wù)，轉(zhuǎn)變?yōu)榘W(wǎng)絡(luò)的概念，提煉出一些服務(wù)零售商核心能力，開始漫長的三方化過程。

第二，得益于Otto較早試水電商業(yè)務(wù)，Hermes也抓住了電商的風(fēng)口。

據(jù)了解，Otto在2000年左右便開始率先推動電子商務(wù)這一新興業(yè)務(wù)模式，如今更是成為歐洲知名的電商平臺。只不過，電商早期對零售的滲透率較低。

這種后勁在2014年左右開始顯現(xiàn)，也是從這一時期開始，Hermes快遞包裹量規(guī)模開始有了質(zhì)的變化。其在2014年列出一個“3億歐元投資計(jì)劃”，主要投向物流節(jié)點(diǎn)（分撥、倉儲、車輛）、數(shù)字化等，以應(yīng)對包裹量的高速增長和運(yùn)營效率。

第三，抓住跨境物流的機(jī)遇。事實(shí)上，Otto本身業(yè)務(wù)覆蓋超過20個國家，因此Hermes本身就具備跨境業(yè)務(wù)的基因。其在2015年還成立專門服務(wù)跨境業(yè)務(wù)的公司BorderGuru，打通物流、支付系統(tǒng)和清關(guān)等環(huán)節(jié)，成為推動跨境電商增長的關(guān)鍵要素。

2018年，集團(tuán)成立了獨(dú)立的Hermes國際部門，進(jìn)一步抓住跨境電商的風(fēng)口，為公司提供了更大的想象空間。

Hermes預(yù)計(jì)，2015 年至 2025 年間，全球跨境電子商務(wù)市場將以 16% 的年增長率增長（從 940 億歐元到 4050 億歐元）?！爸袊?dú)W洲”貿(mào)易通道的進(jìn)一步深入發(fā)展是新業(yè)務(wù)單元的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。

而目前，其關(guān)聯(lián)公司BorderGuru的客戶中，已經(jīng)打通了亞洲頭部零售商阿里巴巴和美國知名時尚潮流購物平臺Revolve。

如今，Instagram 和 TikTok等這樣的社交媒體衍生出來的社交電商，正在成為Hermes的新的機(jī)會市場。這種零售的全渠道式發(fā)展，向物流提出了更高客戶體驗(yàn)和更高效交付的需求。

總體來看，多元化零售基因環(huán)境中長大的Hermes，零售業(yè)務(wù)的交付能力或許是其三方化較為成功的一大因素。但Otto集團(tuán)發(fā)展的創(chuàng)新性探索，尤其是對電商業(yè)務(wù)的布局，才是Hermes抓住電商機(jī)遇，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)模、母公司業(yè)務(wù)占比發(fā)生質(zhì)變的推動因素。

而對于快遞企業(yè)基建驅(qū)動、技術(shù)驅(qū)動等核心競爭力的理解，也使得其能在過去多年一直保持穩(wěn)定的增速。

3、創(chuàng)新配送模式，保交付效率

從上面的發(fā)展歷程中，可以看到，Hermes與其他快遞公司不同之處在于其最后一公里的模式創(chuàng)新。目前其可以提供到家、ParcelShop、快遞柜等的組合方式。

其中值得注意的是，Hermes在1999年創(chuàng)新式的發(fā)展了ParcelShop的模式，來解決最后一公里配送的問題。

Hermes ParcelShop

而這種模式創(chuàng)新靈感，主要是基于其母公司零售業(yè)務(wù)的發(fā)展痛點(diǎn)：消費(fèi)者的訂單配送越來越快，但是消費(fèi)者總是不在家，ParcelShop便成了整個 Hermes 物流網(wǎng)絡(luò)中重要的替代配送選擇。

其官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，整個Hermes集團(tuán)的ParcelShop超過40000家，其中在德國有16500多家，可見其覆蓋的顆粒度之細(xì)。

ParcelShop模式下，Hermes與連鎖超市等零售商合作，以較輕的方式快速提升網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍?；赑arcelShop的兩英里覆蓋圈、開店時間長等因素，Hermes的快遞網(wǎng)絡(luò)得以為用戶提供一周七天的服務(wù)。

因此，近幾年的布局中，Hermes在其德國、英國和法國的市場中，一直在致力于布局ParcelShop的密度，通過這種模式為客戶提供柔性的可選擇方案，從而增加客戶滿意度，最終提升一派的成功率。

根據(jù)其官方數(shù)據(jù)顯示，近幾年疫情反復(fù)的環(huán)境下，一派的成功率保持在95%以上。

而Hermes最近幾年大力推ParcelShop模式的背后，還有一個比較緊迫的原因，就是人力成本快速上漲。這種背景下，面對持續(xù)增長的業(yè)務(wù)規(guī)模，ParcelShop可以有效分擔(dān)配送壓力。

另外，Hermes快遞網(wǎng)絡(luò)中，其處于英國的業(yè)務(wù)在最近幾年的高增長，其實(shí)是其網(wǎng)絡(luò)增長空間的一大看點(diǎn)。而這種增長主要也得益于其對電商快遞增長邏輯的理解，即基建驅(qū)動、數(shù)字化驅(qū)動。

據(jù)了解，Hermes UK網(wǎng)絡(luò)有5個Hub樞紐，32個倉，具備340萬票/天的產(chǎn)能；擁有4992輛干線、配送車輛；超5000+ParcelShop、1300+快遞柜、33000+配送員組成高密度的末端配送網(wǎng)絡(luò)。

Evri官網(wǎng)截圖

多種降本措施之下，其在英國市場中具備挑起價格戰(zhàn)的能力。在更名后的新官網(wǎng)上，價格低是一個明顯的標(biāo)簽，其與Royal Mail（英國皇家郵政）價格對比表，更是通過價格戰(zhàn)撬動市場地位的一大主要手段。

而對于Hermes創(chuàng)新性的最后一公里配送模式，或價格戰(zhàn)這一的市場策略，消費(fèi)者的評價都褒貶不一。雖然價格便宜、網(wǎng)絡(luò)覆蓋度廣，但是服務(wù)差、包裹處理不當(dāng)，也是大量客戶的吐槽點(diǎn)。