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ES更是經(jīng)常年銷破10萬(wàn),牢牢把控著進(jìn)口車市場(chǎng)。不是BBA卻能穩(wěn)拿銷冠接下就和大家聊聊它憑什么？  1、設(shè)計(jì)走心 首先最關(guān)鍵的一點(diǎn)，當(dāng)屬ES那走心的高顏值設(shè)計(jì)，像前臉這塊，“紡錘”式的大氣格柵直接一發(fā)入魂，牢牢鎖定住大家的目光，雖說(shuō)這臺(tái)試駕車的熏黑運(yùn)動(dòng)前臉，差了點(diǎn)意思，但也絲毫不影響它看上去比BBA更有個(gè)性。  當(dāng)然，光靠大氣、個(gè)性是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，畢竟同價(jià)位也有不少類似的車。所以雷克薩斯還通過(guò)提升細(xì)節(jié)精致感，來(lái)進(jìn)一步拔高ES的顏值，比如在大燈處加入銳利的鐮刀狀日間行車燈，把車側(cè)設(shè)計(jì)成寬輪距低重心的修長(zhǎng)造型、在尾部用上黃金比例線條來(lái)營(yíng)造優(yōu)雅感的設(shè)計(jì)等。  至于內(nèi)飾這塊，ES的顏值雖然不怎么高，但格調(diào)還是很足的，像用料，眼睛能看到的，基本都是皮質(zhì)材料包裹，摸著感覺(jué)很細(xì)膩，再配合上縫線和帶工藝處理的金屬飾板之后，高級(jí)感還是非常足的。  另外，新款的ES在升級(jí)了觸控屏幕之后，并沒(méi)有把實(shí)體按鍵、調(diào)節(jié)旋鈕、以及手寫面板扔掉，所以你依舊可以聽(tīng)到旋鈕旋轉(zhuǎn)時(shí)的清脆聲音，在需要輸入文字時(shí)，有格調(diào)的把字手動(dòng)寫進(jìn)去。當(dāng)然，在不需要裝逼的時(shí)候，社長(zhǎng)還是比較建議你語(yǔ)音輸入，這樣可以快一點(diǎn)。 2、用車省心 設(shè)計(jì)走心沒(méi)毛病，但用車省心是怎么一回事呢？其實(shí)ES的用車省心，主要和雷克薩斯的可靠品質(zhì)、省心保養(yǎng)有關(guān)。關(guān)于可靠品質(zhì)這點(diǎn)，想必不用社長(zhǎng)多說(shuō)，大家都能知道。畢竟雷克薩斯可是常年排在可靠性榜單第一位的，而ES，更是J.D.Power 31年歷史上，最高的可靠性紀(jì)錄創(chuàng)造者。  可靠品質(zhì)大家沒(méi)異議，但省心保養(yǎng)，大家可能就要有意見(jiàn)了，畢竟現(xiàn)在提供終身免費(fèi)保養(yǎng)的車企那么多，雷克薩斯ES的4/6年免保，真的不怎么吸引人。但是問(wèn)題是人家的免保只是免費(fèi)機(jī)油、機(jī)濾、工時(shí)，雷克薩斯卻是到期該換的全都免費(fèi)換，包括傳說(shuō)中的損耗件-剎車片、剎車盤！ 而且在免費(fèi)的同時(shí)，雷克薩斯售后的態(tài)度還非常好，你只需電話預(yù)約保養(yǎng)時(shí)間，并按照預(yù)約時(shí)間把車開(kāi)到4S店，剩下就全都不用操心了。完全不用像其它品牌一樣，要想保養(yǎng)需要更換什么、需要多長(zhǎng)時(shí)間、費(fèi)用是多少、維修顧問(wèn)會(huì)不會(huì)善意建議你做額外收費(fèi)項(xiàng)目等。正所謂沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，在體驗(yàn)過(guò)雷克薩斯的售后之后，你很難覺(jué)得其它品牌的售后服務(wù)好。 3、駕控舒心 駕控這環(huán)，雷克薩斯ES同樣也是與眾不同，在其它同級(jí)車都強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)時(shí)，它卻是在強(qiáng)調(diào)舒心。當(dāng)然，這個(gè)舒心不是指它跑得慢，而是指平順、安靜、柔軟。雖然社長(zhǎng)開(kāi)的這臺(tái)運(yùn)動(dòng)版的ES和寶馬325L一樣9秒內(nèi)破百，但在起步一腳踩死油門時(shí)，還是感覺(jué)不到它有明顯的推背感，取而代之的是動(dòng)力一直平順輸出的順暢感。  這種順暢感即便是去到了100km/h乃至更高車速，它也還繼續(xù)保持著，超車也還是輕輕松松，所以并不需要擔(dān)心它車速高了之后，提速不給力。 另外要說(shuō)一下的是，混動(dòng)版ES也都是燒92號(hào)汽油的，百公里只需6-7L油，所以無(wú)論是低速、還是高速，你都可以放肆深踩油門，不用像其它高油耗豪車一樣，需要在油價(jià)高的當(dāng)下?lián)模?5加滿，傾家蕩產(chǎn)。 和動(dòng)力的舒服一樣，雷克薩斯ES的底盤，同樣也是相當(dāng)舒服，無(wú)論是細(xì)小的坑洼，還是連續(xù)的顛簸，它都能提供很好的過(guò)濾效果。  而且更關(guān)鍵的是這個(gè)基于全新GA-K平臺(tái)打造出來(lái)的底盤，它在和追求舒適性的同時(shí)，也提升了車輛的操控穩(wěn)定性和靈敏度，所以在要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，無(wú)論是快打還是慢打，都能切切實(shí)實(shí)感受到底盤給予的充足支撐和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來(lái)的精準(zhǔn)反饋。 雷克薩斯ES之所以能成功，不可否認(rèn)要?dú)w功于雷克薩斯強(qiáng)大的品牌光環(huán)。但與此同時(shí)，它在產(chǎn)品力上也是拿捏得很到位的，在可看性（高顏值）、便利性（服務(wù)好）、實(shí)用性（底盤舒適）、家用屬性（油耗不高）上，它都很好的滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。
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