通訊員  陳堅(jiān)  揚(yáng)州發(fā)布記者  王鑫  王璐

本月初，揚(yáng)州發(fā)布報(bào)道《【城年往事】這位“名城守護(hù)者”的故藏訴說(shuō)“揚(yáng)州精神”》，反響熱烈。因?yàn)閾P(yáng)州榮膺首批“歷史文化名城”稱號(hào)，不僅是這座城市的榮光，更能澤被后世，很多全國(guó)性的重要會(huì)議因此在揚(yáng)州召開(kāi)。尤其是在1983年，除了10月份的“中小歷史文化名城規(guī)劃與建設(shè)學(xué)術(shù)會(huì)議”重要會(huì)議外，還有一個(gè)重要會(huì)議在揚(yáng)州召開(kāi)，可以用“承前啟后”來(lái)形容，這就是揚(yáng)州港海外交通史學(xué)術(shù)討論會(huì)。因?yàn)檫@場(chǎng)會(huì)議的召開(kāi)，直接喚醒了沉睡已久的揚(yáng)州港。也就是在這場(chǎng)會(huì)議中，與會(huì)專家們明確提出“海上絲綢之路”概念，以及確定揚(yáng)州是陸上絲綢之路和海上絲綢之路的節(jié)點(diǎn)城市。

揚(yáng)州“吾城記”城市記憶館館主一梵有幸集藏到目前未見(jiàn)復(fù)本的“揚(yáng)州港海外交通史學(xué)術(shù)討論會(huì)論文”合集。這本論文集，也是輾轉(zhuǎn)外地，再經(jīng)他的收藏回歸揚(yáng)州的。

揚(yáng)州榮膺首批“歷史文化名城”

催生這場(chǎng)研討會(huì)

據(jù)署名為“華春”的《揚(yáng)州港海外交通史學(xué)術(shù)討論會(huì)記述》，會(huì)議于1983年6月7日至6月11日在揚(yáng)州召開(kāi)。學(xué)術(shù)討論會(huì)是由中國(guó)海外交通史研究會(huì)、江蘇省航海學(xué)會(huì)、江蘇省考古學(xué)會(huì)、江蘇省造船工程學(xué)會(huì)、揚(yáng)州市交通局揚(yáng)州港史編寫(xiě)組和揚(yáng)州博物館等單位聯(lián)合主辦，與會(huì)者來(lái)自北京、天津、大連、濟(jì)南、杭州、寧波、連云港以及揚(yáng)州等地的研究港史、海交史和造船、航運(yùn)技術(shù)的專家學(xué)者，共八十人。這是繼1981年11月份的“全國(guó)唐史研究會(huì)首屆年會(huì)”后，又一次全國(guó)大型學(xué)術(shù)討論會(huì)在揚(yáng)州召開(kāi)，這時(shí)的揚(yáng)州已榮膺“歷史文化名城”。正是這份殊榮，讓揚(yáng)州得到承辦這次會(huì)議的機(jī)會(huì)。

在一梵所珍藏的此次會(huì)議論文合集中可看到，此次會(huì)議具有“承前”的意義，如陳念培之《揚(yáng)州戰(zhàn)守史略》開(kāi)篇中寫(xiě)道“揚(yáng)州是歷史文化名城，早在公元前486年，吳王夫差筑邗城，開(kāi)邗溝，通江淮”；劉沛安之《揚(yáng)州古代水運(yùn)和造船》中寫(xiě)道“揚(yáng)州位于江蘇省中部，長(zhǎng)江北岸，是我國(guó)的歷史名城，也是我國(guó)古代水運(yùn)和造船基地之一”等論文，都提及了揚(yáng)州的歷史與水運(yùn)地位。

八十位與會(huì)者可以“星光璀璨”來(lái)形容，時(shí)任交通部部長(zhǎng)、中國(guó)航海學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)彭德清參加會(huì)議并講話，其他與會(huì)者有中醫(yī)研究院的耿鑒庭，中國(guó)科學(xué)院的周世德、戴開(kāi)元，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院的汪向榮、杜瑜，交通部水運(yùn)科學(xué)研究所的房仲甫、江蘇造船學(xué)會(huì)的洪長(zhǎng)倬，南京博物院的羅宗真，北京大學(xué)的陳炎，南京大學(xué)的莊林德、林承坤，江蘇土木建筑學(xué)會(huì)的孫宗文，上海交通大學(xué)的嚴(yán)似松，中國(guó)歷史博物館的王冠倬，連云港博物館的劉洪石，長(zhǎng)江流域規(guī)劃辦的周朱流，南通博物院的徐冬昌，上海中醫(yī)院的王慧芳，浙江省社會(huì)科學(xué)研究所的陳學(xué)文，中國(guó)航海史研究會(huì)丁正華等。揚(yáng)州本地的專家學(xué)者有揚(yáng)州博物館的蔣華、朱江、陳念培，揚(yáng)州師院的顧敦信、趙葦航，航道管理站的吳家興，江揚(yáng)造船廠的朱文博、桑光洵，寶興縣水利局的楊學(xué)年等。

各地專家寫(xiě)揚(yáng)州

外地學(xué)者寫(xiě)外地

從“江蘇省考古學(xué)會(huì)”裝訂的“揚(yáng)州港海外交通史學(xué)術(shù)討論會(huì)論文”（1983）所看，此次大會(huì)的論文集均是當(dāng)時(shí)在所從事領(lǐng)域頗有建樹(shù)的專家或?qū)W者，大都論文不僅標(biāo)注論文完成時(shí)間、作者，還有其工作單位。從論文完成時(shí)間看，從1982年10月至1983年6月。從論文的主體內(nèi)容區(qū)分，主要有二大類，即本地、本籍與外地專家學(xué)者寫(xiě)“揚(yáng)州”，另還有外地專家學(xué)者寫(xiě)“外地”。從另一層面可以看出，此次會(huì)議研討內(nèi)容的廣泛性與兼容性。

第一大類主要論文有耿鑒庭的《揚(yáng)州出土的阿拉伯文墓上石嵴》，顧敦信的《揚(yáng)州在唐代國(guó)際交往中的地位》，朱江的《揚(yáng)州海外交通史略》，蔣華的《揚(yáng)州和日本唐津》，吳家興的《唐代揚(yáng)州的水運(yùn)概況》，杜瑜的《揚(yáng)州周圍歷史地理變遷對(duì)揚(yáng)州興盛的影響》，房仲甫、汪政平的《唐代揚(yáng)州的大食和波斯商人》，宋峴的《唐代揚(yáng)州的大食商人》，劉沛安的《揚(yáng)州古代水運(yùn)和造船》，王慧芳的《揚(yáng)州是我國(guó)唐代著名的藥物市場(chǎng)之一》，徐友春、王文清的《東吳海外交通初探》等。

第二大類的有李邦彥的《牽星板初探》，劉洪石的《古海洲的歷史地理變遷與海港建設(shè)的變遷》，戴開(kāi)元的《廣東縫合木船初探》，吳振華的《試談古代杭州海上貿(mào)易機(jī)構(gòu)》，黃天柱、陳鵬的《泉州古代絲織業(yè)及其產(chǎn)品的外銷》，忻鼎新、高漢玉的《明州港的絲綢外貿(mào)與技術(shù)交流》等。直接以“揚(yáng)州港”為標(biāo)題的論文有周世德的《揚(yáng)州港與古代船舶》，莊林德的《揚(yáng)州港海外交通興衰述略》，林承坤的《長(zhǎng)江和大運(yùn)河的演變與揚(yáng)州港的興衰》，周朱流的《試述唐代以后揚(yáng)州港東移的原因》等。

從涉及揚(yáng)州論文的小標(biāo)題或章節(jié)看，主要內(nèi)容除了涉及揚(yáng)州港的歷史外，還有“大運(yùn)河開(kāi)辟的因素”“大運(yùn)河的演變”“江河海港市——揚(yáng)州”“形勝概述”“歷史時(shí)期長(zhǎng)江鎮(zhèn)揚(yáng)河段的演變”“長(zhǎng)江河口的東移”“長(zhǎng)江河道的南遷”“明代揚(yáng)州人民抗倭斗爭(zhēng)”等，所以這次會(huì)議的內(nèi)容不僅僅是“揚(yáng)州港海外交通史”的學(xué)術(shù)討論會(huì)，同時(shí)也是一次我國(guó)古港城市與揚(yáng)州文化的研討會(huì)。

“論文集”中看點(diǎn)多

“揚(yáng)州元素”唱主角

《揚(yáng)州古港史》主編、也是當(dāng)時(shí)與會(huì)者之一的吳家興所說(shuō)，“揚(yáng)州的古港與水運(yùn)，在我國(guó)航海和水運(yùn)史上舉足輕重。吳王夫差筑邗城、開(kāi)邗溝便揭開(kāi)揚(yáng)州作為港埠的序幕?！庇绕渲撂拼?，揚(yáng)州與廣州、泉州、明州（今寧波）齊名，躋身為中國(guó)的四大名港，或稱“海上貿(mào)易的四大海港”。在“論文集”中，有很多關(guān)乎揚(yáng)州的看點(diǎn)。如耿鑒庭在《揚(yáng)州出土的阿拉伯文墓上石嵴》中提及他父親、揚(yáng)州著名中醫(yī)耿耀庭及他保護(hù)與搶救文物的花絮；南京博物院羅宗真的《試述揚(yáng)州港開(kāi)始繁榮于唐代的原因》從歷史因素、地理因素、大運(yùn)河開(kāi)辟的因素等三方面闡述揚(yáng)州港重要的歷史地位；揚(yáng)州師范學(xué)院歷史系顧敦信教授的《揚(yáng)州在唐代國(guó)際交往中的地位》對(duì)“廣陵濤”進(jìn)行了闡述，以及描繪“揚(yáng)一益二”的盛況；劉沛安的《揚(yáng)州古代水運(yùn)和造船》中提出“揚(yáng)州港口的興起和運(yùn)河的開(kāi)鑿是分不開(kāi)的”觀點(diǎn)；揚(yáng)州博物館朱江的《揚(yáng)州海外交通史略》中“揚(yáng)州構(gòu)成南北水陸交通與運(yùn)輸?shù)臉屑~和財(cái)貨的集散地，而且是我國(guó)對(duì)外交通的陸上和海上兩大通道的連接點(diǎn)”及與會(huì)發(fā)言提出“中外經(jīng)濟(jì)文化交往，不僅要研究陸上的絲綢之路，而且要重視海上的絲綢之路”。張岱峰、楊學(xué)年、趙葦航的《京杭大運(yùn)河工地發(fā)現(xiàn)明代古運(yùn)河石堤》中“道光年間邑人劉寶楠撰《寶應(yīng)圖經(jīng)》有'邗溝十三變而運(yùn)河成’之說(shuō)”；宋峴的《唐代揚(yáng)州的大食商人》中“煬帝為招徠外商，在揚(yáng)州舉辦了龍舟盛會(huì)，特請(qǐng)外商踏上龍舟在長(zhǎng)江里游玩”，令人耳目一新。南京大學(xué)林承坤對(duì)揚(yáng)州港的歷史階段（春秋至南北朝、隋唐至北宋、南宋至清代）進(jìn)行梳理。揚(yáng)州航道管理站吳家興的《唐代揚(yáng)州的水運(yùn)概況》中“自古以來(lái)，大運(yùn)河水系哺育揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。運(yùn)河和揚(yáng)州是密不可分?？梢哉f(shuō)，一部早期的揚(yáng)州史就是一部運(yùn)河水系的航運(yùn)史。從這個(gè)意義上講，沒(méi)有運(yùn)河也就沒(méi)有揚(yáng)州，運(yùn)河是揚(yáng)州的象征，揚(yáng)州的標(biāo)志”精辟論述等。

拉開(kāi)揚(yáng)州港復(fù)興序幕

揚(yáng)州港已成為億噸大港

此次會(huì)議的召開(kāi)，無(wú)論是籌備還是會(huì)后，均引得國(guó)家及地方相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視與關(guān)切?！耙愿叟d市”的戰(zhàn)略目標(biāo)形成，直接促成了揚(yáng)州港的復(fù)興。揚(yáng)州港也作為“橋頭堡”，成為改革開(kāi)放以來(lái)?yè)P(yáng)州一個(gè)重要建設(shè)項(xiàng)目。在1986年的鄒杰、聞銘所著的《古城揚(yáng)州在經(jīng)濟(jì)文化協(xié)調(diào)發(fā)展中開(kāi)拓前進(jìn)》中，“蘇北與蘇南諸市的差距，問(wèn)題在交通，關(guān)鍵在港口。故揚(yáng)州要振興，交通要改善，港口必先行”。在當(dāng)時(shí)潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、寧啟鐵路、揚(yáng)泰國(guó)際機(jī)場(chǎng)等未建造的情況下，揚(yáng)州港是吹響揚(yáng)州交通改革與建設(shè)的“集結(jié)號(hào)”。如今的揚(yáng)州港，已從內(nèi)河碼頭成長(zhǎng)為億噸大港，打造風(fēng)電特色中轉(zhuǎn)港。近日揚(yáng)州港迎來(lái)首艘外貿(mào)鎳鐵貨輪，“虎年”取得新突破。獲得復(fù)興的揚(yáng)州港定不負(fù)眾望，爭(zhēng)做長(zhǎng)三角港產(chǎn)城融合發(fā)展的示范。

同時(shí)，1983年的研討會(huì)是繼泉州、寧波兩港之后的國(guó)內(nèi)第三個(gè)港史討論，研究隊(duì)伍在壯大，研究課題在延伸。掀起了航海史、運(yùn)河史、海運(yùn)史、海交史、海港史、內(nèi)河史、造船史、海學(xué)史等研究熱潮，持續(xù)至今。

當(dāng)時(shí)與會(huì)者、現(xiàn)在擔(dān)任揚(yáng)州交通史志編纂委員會(huì)主編吳家興非常慨嘆：“逝者如斯夫，距今已有近四十年光陰。當(dāng)時(shí)我和南京博物院羅宗真教授是這次會(huì)議的籌辦者。這次會(huì)議在國(guó)內(nèi)首次提出海上絲綢之路的科學(xué)論斷，并指出揚(yáng)州是陸上絲綢之路與海上絲綢之路的節(jié)點(diǎn)城市。無(wú)疑對(duì)當(dāng)今百年未遇之大格局和世界經(jīng)濟(jì)地理之大布局，有理論開(kāi)拓之功”。

吳家興翻閱了此本從外地回歸到揚(yáng)州的會(huì)議論文合集，又不禁即興吟詠“盛世名城，古埠青春；蕃舶航海，鑄史傳燈”并欣然題記。