MG名爵發(fā)展史：從打敗賓利到英國女王座駕，再到淪為“鬼火少年”

茂林之家 2022-05-24 發(fā)布于湖南

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很多人都覺得名爵MG是個國產(chǎn)非主流品牌，但很多人可能不知道MG曾經(jīng)也牛批過。說出來大家可能不相信，MG在賽場上曾經(jīng)打敗過賓利。并且那個愛養(yǎng)柯基的英國帶貨女王還買過一輛MGB作為私人座駕。那么，MG是如何一步步從英國女王座駕變成鬼火少年的？一切都要從一輛自行車說起。

名爵MGB

一、百年英國品牌：MG誕生史

MG來自英國，已經(jīng)有上百年的歷史。MG的創(chuàng)始人叫威廉.莫里斯，在汽車還沒發(fā)明出來的時候，他是個修自行車的。后來在修車的途中突然產(chǎn)生了造自行車的想法，于是就開始造自行車。后來，業(yè)務(wù)拓展到了摩托車。再后來，一次偶然的機會他接觸到了汽車，二話沒說就開始建廠生產(chǎn)。正當(dāng)他準(zhǔn)備大展宏圖的時候，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，他的工廠變成了軍工廠，專門用來生產(chǎn)軍用裝備。戰(zhàn)爭結(jié)束以后，威廉遇到了一個好基友名叫塞西爾。這個人非常喜歡賽車，喜歡到什么程度呢？據(jù)說，曾經(jīng)腿摔斷了都要繼續(xù)開賽車。于是，兩人一拍即合，威廉負(fù)責(zé)造車，塞西爾負(fù)責(zé)賣車，男男搭配，干活不累。

威廉.莫里斯

那么，經(jīng)典的MG車標(biāo)是什么時候誕生的呢？是在1924年。

有一天，喜歡賽車的塞西爾，根據(jù)他多年賣車的經(jīng)驗提了個意見，說英國汽車市場缺的不是民用車，而是跑車，他建議生產(chǎn)一款高性能車。威廉很信任他，一口答應(yīng)。于是，第一款掛著MG車標(biāo)的車正式推出。說實話，不知道這英國人是怎么想的，起名字都很拗口。就和哈利波特那個九又四分之三站臺一樣，這款車名字叫做14/28，但這并不影響它的銷量。

MG14/28

這個取自歐洲教堂穹頂元素的經(jīng)典八角徽標(biāo)，從那時候開始一直流傳到今天，。那么，MG打敗賓利又是怎么回事呢?

二、MG打敗賓利，一戰(zhàn)成名背后的心酸

名爵MG曾經(jīng)在賽場上打敗過賓利你們相信嗎？現(xiàn)在提到MG，很多人只能想到鬼火少年。但在上世紀(jì)30年代，提起來MG可以說是賽場上絕對的明星。

1929年，英國一家剛創(chuàng)立沒多久的車企MG推出了一款M-Type，四缸發(fā)動機，20馬力。雖然現(xiàn)在看起來好像弱的一批，但在那個年代，說它是個小鋼炮，絕對沒人敢跟你抬杠，逮誰崩誰。表面上是為了更好地展示自家汽車的性能，其實是為了多賣幾輛車，創(chuàng)始人親自開著這輛車上賽道比賽。別的不說，就說今天這些車企的老板們有幾個有這魄力，有這技術(shù)的？

M-Type

1930年，這輛M-Type賽車在布魯克蘭耐力賽中打敗了賓利車隊。這是什么概念？放在現(xiàn)在相當(dāng)于國足戰(zhàn)勝了意大利國家隊，一個草根打敗一個國家隊的故事。就像是我練了幾天臺球，然后我打敗了丁俊暉和潘曉停，說出去多勵志。從此，MG無人不知無人不曉。富人靠科技，窮人靠變異。MG雖然贏得了賓利，但也就是三分鐘熱度，該買賓利的還是會買賓利。想要獲得知名度，MG只能不停地作妖。

MG跑車

1932年，MG找來了一名賽車手，駕駛一輛MG賽車，挑戰(zhàn)最高時速。一輛7馬力，排量只有0.75升的車，跑出了198公里每小時的極速。這一下MG又出名了。趁熱打鐵，MG開始瘋狂推新車，6年時間推出了C-Type、D-Type、F-Type、 J-Type、K-Type、L-Type等多款車型，MG的銷量也很快破萬。但此時二戰(zhàn)開始了，MG再一次停止生產(chǎn)民用車，開始生產(chǎn)飛機和坦克。雖然不能造民用車，但生產(chǎn)軍用設(shè)備可以讓MG用政府的錢研究更好的發(fā)動機。于是，在戰(zhàn)后MG推出了一款堪比布加迪的車EX181。

三、堪比布加迪的MG神車：名爵MGEX181

這是世界上最快的布加迪，布加迪凱龍，最高時速490.5公里。16缸的發(fā)動機在極速狀態(tài)下百公里油耗70升。雖然是特制的倍耐力輪胎，但也只能堅持18分鐘。不過等到輪胎報廢，車的油箱就會變空，因為一箱油只能堅持12分鐘。然而和名爵相比，這些都不值一提，為什么這么說呢？

布加迪凱龍

因為前兩天我在查資料的時候，發(fā)現(xiàn)了一個驚天大秘密。下面是一張拍攝于1957年的視頻截圖，這輛車正在挑戰(zhàn)每小時410公里的極速。而當(dāng)鏡頭拍到車尾的時候，驚喜出現(xiàn)了，這是什么？名爵MG！當(dāng)然那時候它還不屬于上汽。

名爵MG EX181

作為英國汽車工業(yè)的代表，MG在1930年打敗了賓利車隊。所以，從那以后，MG就一直用比賽給自己打廣告。1957年，MG開始研發(fā)一款終極速度機器EX181。從造型上看，這款車已經(jīng)把空氣動力學(xué)運用到了極致。并且全身都是輕量化部件，對于當(dāng)時的鈑金技術(shù)也是一個不小的考驗。水滴狀是所有形狀中風(fēng)阻最低的一種，所以，這輛車設(shè)計成這模樣最大的目的就是挑戰(zhàn)極速。后置后驅(qū)，頂置凸輪軸發(fā)動機，雖然只有1.5升的排量，但是它卻在測試中創(chuàng)造了413.5公里每小時的世界紀(jì)錄。哪怕是到今天，能超過這個速度的車，我想只有高鐵了。