如今堵車已經(jīng)成為了馬路上的常態(tài)，無論是一線大城市還是四五線小城市，每到上下班高峰期，堵車總是不可避免。車輛在堵車路段行駛的時(shí)候，通行速度特別慢，還容易引發(fā)交通事故。

一線大城市的車道越修越寬，還建了不少高架橋，為何堵車現(xiàn)象依舊無法緩解呢？有人認(rèn)為國(guó)內(nèi)交通擁堵是因?yàn)榻?jīng)常修路修橋，其實(shí)與修路沒關(guān)，以下幾點(diǎn)原因才是堵車的罪魁禍?zhǔn)住?/span>

第一，龜速行車。

城市里大多數(shù)道路的限速標(biāo)準(zhǔn)為60公里每小時(shí)，按道理來說，車輛只要不超過60時(shí)速行駛都不算違章?？傆幸恍┸囍髡J(rèn)為開的越慢越安全，這些車主在限速60的道路上開40，通行效率越來越低，怎么可能不堵車呢？

第二，違章停車。

每到上下班高峰期，總有些沒素質(zhì)的車主把車停在路邊的非機(jī)動(dòng)車道上。非機(jī)動(dòng)車道被違停車輛堵住之后，非機(jī)動(dòng)車只能去機(jī)動(dòng)車道上行駛，最后導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車道也出現(xiàn)堵車。

希望交警能嚴(yán)查違章停車現(xiàn)象，對(duì)違停車輛扣分罰款，情節(jié)嚴(yán)重的直接找拖車把車拖走。只有交警加大對(duì)違停車輛的處罰力度，才能避免車輛違停引發(fā)的大堵車。

第三，變道加塞。

變道加塞是一種非常不好的駕駛習(xí)慣，每當(dāng)遭遇堵車，總有些車主想舍近求遠(yuǎn)，不愿意排在車道后面老老實(shí)實(shí)的等待，總喜歡想盡辦法插隊(duì)。本來就擁堵的馬路上，出現(xiàn)了幾輛惡意加塞的車輛，導(dǎo)致堵車現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。

惡意加災(zāi)還容易引發(fā)交通事故，大多數(shù)車輛都排著隊(duì)緩慢通行，如果有人要惡意加塞，后方車主肯定寸步不讓。前車惡意加塞后車提高車速，兩車很容易撞在一起，萬(wàn)一撞車，道路將徹底堵死。

第四，紅綠燈太多。

紅綠燈數(shù)量太多也是導(dǎo)致堵車的一大原因，有些城市紅綠燈設(shè)置的特別不合理，300米的道路上設(shè)置兩個(gè)紅綠燈。遭遇紅燈的時(shí)候，所有車輛堵在信號(hào)燈前無法通行，怎么可能不堵車呢？

第五，禮讓行人。

汽車禮讓行人是一種高素質(zhì)的表現(xiàn)，但是車輛經(jīng)常停下來禮讓行人也容易造成堵車。很多行人過馬路的時(shí)候不遵守交通規(guī)則，明明有斑馬線他們不走非要在馬路中間來回穿梭。

車主為了不撞上行人，只能急剎車讓行人先走。汽車經(jīng)常停下來禮讓行人，只會(huì)導(dǎo)致通行效率越來越慢，急剎車可能還會(huì)造成追尾。希望交警在堵車路段設(shè)置護(hù)欄，禁止行人橫跨馬路。

編輯點(diǎn)評(píng)：

很多人認(rèn)為國(guó)內(nèi)堵車是因?yàn)榻?jīng)常修路，修地鐵導(dǎo)致車道變窄。小編認(rèn)為堵車的罪魁禍?zhǔn)赘静皇切蘼罚陨蠋讉€(gè)原因更現(xiàn)實(shí)。為了解決堵車問題，有關(guān)部門加強(qiáng)違章處罰，設(shè)置可變車道進(jìn)行分流。

小編認(rèn)為中國(guó)司機(jī)認(rèn)為開的慢就安全，是最膚淺的理解。車速提不起來只會(huì)降低通行效率，只有集中注意力才安全。

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