如今國產(chǎn)SUV中有坦克500、坦克300、BJ60等一眾越野硬漢，甚至還出現(xiàn)了排隊購車、一車難求的局面。雖然國產(chǎn)硬派SUV開始崛起，但對于不少越野愛好者而言，一臺合資越野SUV帶來的可靠出行更值得信賴。

選擇國產(chǎn)而非合資的主要原因，大多是因為價格因素，而合資硬派SUV中同樣也不缺乏高性價比車型，例如日產(chǎn)途達（16.98-24.83萬）和五十鈴游牧俠（18.18-27.98萬）。這兩臺10多萬起售的SUV，究竟誰更“硬”？

    作為親民硬派越野車的兩款車型，在內(nèi)外設(shè)計方面都保留了自身品牌特色，但也加入了不少硬派元素。

途達這邊，全新的V-Motion設(shè)計語言得到了淋漓盡致的呈現(xiàn)，大尺寸網(wǎng)狀格柵加入了U型鍍鉻飾條裝飾，拓寬了前臉的橫向視覺效果。

而mu-X牧游俠前臉格柵雖然尺寸不算太大，但粗壯的裝飾條和上下兩層的設(shè)計讓前臉的視覺高度提升了許多，從而讓前臉顯得比較厚重，很有硬派車型的味道。并且外觀方面新增橙色和灰色，整體更加年輕個性。

內(nèi)飾方面，兩款車型的設(shè)計放在當下來看都并不潮流，其中途達中控面板采用的是大量黑色塑料材質(zhì)包裹，摸上去的質(zhì)感比較硬。配備7英寸或9英寸的中控觸摸屏，下方布滿了各種實體按鍵，雖然看起來偏老氣，但保證了操控便利性。

而mu-X牧游俠的內(nèi)飾同樣十分老氣，中控區(qū)均搭載了一塊8英寸的嵌入式觸控液晶屏，按鍵整齊地排列在屏幕下方，使用起來非常順手。儀表也沒有使用全液晶儀表盤，而是使用了傳統(tǒng)的機械式儀表。

車身尺寸方面，兩款車型都定位為中型SUV。

其中途達的長寬高為4882/1850/1835mm，軸距為2850mm，而mu-X牧游俠長寬高別為4825mm/1860mm/1860mm，軸距為2845mm。

從尺寸方面來看，兩款車都相差無幾，但mu-X牧游俠配備了5/7座布局可選，實用性要更強，據(jù)聞新款途達會提供7座版本可選。

作為一臺硬派SUV，越野能力同樣也是兩款車的主要比拼項目。

首先從底盤形式來看，兩臺車型都采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，以及雙叉臂獨立懸架和后五連桿整體橋式非獨立懸架的組合，并且都使用前置后驅(qū)模式，兩者底盤結(jié)構(gòu)相差不大。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，兩臺車型都采用了分時四驅(qū)系統(tǒng)。其中途達低速四驅(qū)狀態(tài)扭矩能放大2.7倍，而mu-X牧游俠的低速四驅(qū)可將扭矩放大2.48倍，理論上途達能獲得更強大的攀爬與脫困能力。

不過，途達與牧游俠前橋均無差速鎖或限滑差速器，想要實現(xiàn)單輪脫困只能依靠“電子限滑”。

兩車差異較大的部分在于后橋差速鎖，不過途達采用的是可以手動開關(guān)的“牙嵌式差速鎖”。

而mu-X牧游俠裝備的則是更智能，但可靠性和操控樂趣差一些的伊頓式差速鎖，體驗方面mu-X牧游俠更適合新手多一點。

在一些關(guān)鍵車身數(shù)據(jù)方面，mu-X牧游俠的離地間隙為232mm，接近角、離去角分別為28°和24°。途達的最小離地間隙是220mm，接近角為和離去角分別為32°和27°。

通過性方面mu-X牧游俠與途達的差別同樣不算太大。

從日常公路駕駛來看，兩款車型的底盤調(diào)校都偏向于舒適性，mu-X牧游俠的表現(xiàn)就像很多其它硬派SUV一樣，濾振表現(xiàn)很柔和，彈跳也不夸張。

而途達平路上的舒適性不錯，對路面的小顛簸都能有相當程度的化解，兩款車也能勝任日常家用車。

    作為越野的另一大要素——動力，途達搭載一臺2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率為193馬力，最大扭矩245?！っ祝瑐鲃臃矫嫫ヅ?擋手動和7擋手自一體變速箱。

而mu-X牧游俠共有柴油版和汽油版兩種動力可選，其中柴油版搭載1.9T柴油發(fā)動機，最大功率163馬力，峰值扭矩360?！っ?。傳動系統(tǒng)部分，新車匹配6速自動變速箱。

汽油版搭載來自福特的2.0T發(fā)動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?。傳動匹配8速手自一體變速箱

從動力方面來看，mu-X牧游俠顯然有著更加出色的動力性能，除了在公路上加速表現(xiàn)更好外，越野時的穩(wěn)定性更高且脫困能力更強。

此外，途達采用的是前盤剎、后鼓剎的剎車系統(tǒng)，而mu-X牧游俠前后都是盤剎，剎車穩(wěn)定性方面mu-X牧游俠占優(yōu)。

從試駕感受來看，途達的動力響應(yīng)比較直接，油門依舊是熟悉的日系偏輕快的調(diào)校風格。但中后程的爆發(fā)力比較有限，發(fā)動機低扭表現(xiàn)也只能算是一般。而變速箱雖然樂于升擋，但降擋并不算積極，因此提速表現(xiàn)不算太出色。

而柴油版mu-X牧游俠油門的響應(yīng)還比較敏捷，不過發(fā)動機在兩千轉(zhuǎn)以下都不算精神，起步不會表現(xiàn)得太過活躍。6AT變速箱的平順性表現(xiàn)還不錯，但急加速的換擋反應(yīng)不夠干脆。

    從價格方面來看，途達的售價為16.98-24.83萬元，而mu-X牧游俠的售價為18.18-27.98萬元，鑒于途達目前還有1.5萬元的優(yōu)惠幅度，在價格方面無疑途達更加占優(yōu)。

相似價格之下，我們也對比了兩款車型的配置部分，分別選取途達頂配的四驅(qū)旗艦版（24.83萬元）和mu-X牧游俠柴油四驅(qū)X-POWER版（24.78萬） 。

配置方面來看，途達的優(yōu)勢在于多出了膝部氣囊、主動剎車系統(tǒng)、電動天窗、5英寸液晶儀表盤、車聯(lián)網(wǎng)功能、溫度分區(qū)控制、PM2.5過濾裝置。

牧游俠配置方面多出了陡坡緩降、副駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、大燈清洗裝置、感應(yīng)雨刮、后視鏡加熱、CarPlay/CarLife功能。

整體而言，途達方面配置更具優(yōu)勢，并且優(yōu)惠更大，帶來的性價比也更高。

    在從內(nèi)至外對比之后不難發(fā)現(xiàn)，兩款車雖然同屬日系硬派越野SUV，并且價格也十分接近，但依舊有著不少差異。如果是城市駕駛居多的話，mu-X牧游俠汽油版更出色的動力能帶來更好的駕駛體驗，并且七座布局也能帶來更好的實用性。

如果考慮品牌因素的話，途達出色的品控和品牌影響力，也讓其更受認可，甚至二手車保值率也會更高。因此從銷量方面來看，途達雖然月銷量只在1000臺左右，但比起月銷幾十輛的mu-X牧游俠而言還是大幅領(lǐng)先，更受越野愛好者追捧。