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來(lái)源/大數(shù)據(jù)透析站（ID：suzhoudashuju） 一場(chǎng)疫情讓上海從神壇跌落，搶菜，這種上海人做夢(mèng)沒(méi)想過(guò)的場(chǎng)景，變成了現(xiàn)在每天的頭等大事，物流配送成為疫情防控之外的終極難題。就不說(shuō)上海了，也確實(shí)沒(méi)啥好說(shuō)的了，大家自己看吧。
京東對(duì)物流極限保障是有經(jīng)驗(yàn)的。2020年武漢疫情期間，京東一支物流車隊(duì)榮獲第24屆“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)隆?/span>，還收到了鐘南山院士親手寫(xiě)的感謝信。因?yàn)?，京東在武漢疫情期間就實(shí)施了“自殺式”單向物流。所謂“自殺式”單向物流，是指即一個(gè)車隊(duì)進(jìn)入疫區(qū)后把貨發(fā)完，發(fā)完后全部物流人員和司機(jī)被立刻集中管控隔離7-21天，裝載車輛一律停留在疫區(qū)不得返程。而在這期間，不斷有車隊(duì)繼續(xù)往疫區(qū)送貨，送完貨即被隔離安置，直到全部物流運(yùn)力耗盡。4月10日，上海疫情防控新聞發(fā)布會(huì)上，京東副總裁王文博稱，京東將為上海提供1600萬(wàn)件米面糧油。按照上海2500萬(wàn)人口，不到800萬(wàn)家庭，按照京東提供的總量，足夠上海市每個(gè)人主食維持一個(gè)月的量。京東新任掌門(mén)人徐雷更是在社交平臺(tái)上發(fā)文，愿意用自己最擅長(zhǎng)的供應(yīng)鏈能力高效支援任何需要的城市。初期每日供應(yīng)量為1萬(wàn)份，每天上午9點(diǎn)開(kāi)售，當(dāng)日小區(qū)下單達(dá)到20份及以上自動(dòng)成團(tuán)。據(jù)媒體報(bào)道，目前京東等平臺(tái)的訂單量已經(jīng)趕上“雙11”。4月8日，京東又通過(guò)緊急全國(guó)調(diào)撥，首批超8萬(wàn)件包括嬰幼兒奶粉在內(nèi)的母嬰物資，由京東物流以專人專車形式運(yùn)抵上海。同時(shí)，京東在上海又陸續(xù)調(diào)配首批2000多位京東快遞小哥，為運(yùn)營(yíng)保障和物資派送提供服務(wù)。京東還調(diào)運(yùn)了大量最新的第五代無(wú)人智能快遞車，在封控區(qū)域開(kāi)展無(wú)接觸配送。一場(chǎng)京東發(fā)起上海物流保衛(wèi)戰(zhàn)，讓上海人看到希望。我不知道中間發(fā)生了什么事情，但是，京東的承諾確實(shí)沒(méi)做到，快遞一再延遲。于是，一夜之間，京東就從“上海救世主”淪為“世紀(jì)大渣男”、“吹牛皮大王”。就物資來(lái)講，上海的疫情確實(shí)和武漢時(shí)期有很大的不同，比較官方的聲音是“各地支援物資充足，但是物資分發(fā)受阻”。物資達(dá)到上海后，需要成百上千的物流平臺(tái)將物資分流到各個(gè)領(lǐng)域和板塊。到達(dá)各個(gè)領(lǐng)域和板塊后，又需要千千萬(wàn)萬(wàn)物流線條上的普通人來(lái)維持毛細(xì)供應(yīng)鏈。問(wèn)題，就出在毛細(xì)供應(yīng)鏈上，按照網(wǎng)傳京東新任掌門(mén)徐雷的說(shuō)法，原因是沒(méi)有證，各地要求不一樣，等等。一方面，是京東龐大的物流團(tuán)隊(duì)抵達(dá)不了毛細(xì)供應(yīng)鏈；另一方面，是能直達(dá)毛細(xì)供應(yīng)鏈面臨一些社區(qū)團(tuán)購(gòu)的“天價(jià)暴力”。有人說(shuō)，上海這一戰(zhàn)靠“團(tuán)長(zhǎng)”才撐的下去，為了解決迫在眉睫的“餓死問(wèn)題”，借用市場(chǎng)化方式解決，采取“重賞之下必有勇夫”的方式，解決最后一百米配送，這是“沒(méi)有辦法的辦法”。但，也有一些團(tuán)長(zhǎng)哄抬物價(jià)吃相難看，按照網(wǎng)上流傳的說(shuō)法，一個(gè)葷素菜包，利潤(rùn)高達(dá)250元，有中間商每天發(fā)貨超過(guò)5000份，有的二道販子九天時(shí)間賺了900萬(wàn)。最難的，還是瑟瑟發(fā)抖的上海人民，因?yàn)閺臄?shù)據(jù)上看，上海病例雖多但少重癥無(wú)死亡，因此大家對(duì)“餓死”的恐慌比“病死”更大。畢竟，即便是上海，人均可支配年收入也就7.8萬(wàn)元，且不說(shuō)能不能搶到菜，即便能搶到，7.8萬(wàn)元的年均收入的上海人能撐的住幾天呢？有消息稱京東物流通過(guò)“自殺式物流”方式，分成14批向上海運(yùn)送物資，按14天隔離期來(lái)算，至少要14批車隊(duì)才能完成一個(gè)大循環(huán)。根據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者了解，上述信息部分屬實(shí)，只是數(shù)量上，京東物流調(diào)派的小哥遠(yuǎn)不止14批次。同時(shí)，所有被調(diào)派的小哥都已打過(guò)三針疫苗，進(jìn)入上海后并非就地隔離，在遵守政府管控的情況下小哥可以正常派送商品。截至目前，全國(guó)多地約3000名京東小哥等一線抗疫保供人員將陸續(xù)抵達(dá)上海。全中國(guó)那么多物流企業(yè)，那么多號(hào)稱建了多少物流倉(cāng)的企業(yè)，敢“自殺式配送”的企業(yè)，只有京東一家。京東再進(jìn)上海的意義，不僅僅是打通最后一公里的供應(yīng)鏈，也意味著漲到飛起的物流，荒唐到離譜的菜價(jià)，都將回落到正常。劉強(qiáng)東曾說(shuō)過(guò)，中國(guó)任何地方發(fā)生了災(zāi)害，距離近的倉(cāng)庫(kù)不需要進(jìn)行匯報(bào)，倉(cāng)庫(kù)管理者可以第一時(shí)間將倉(cāng)庫(kù)內(nèi)所有的物資捐出去。京東的社會(huì)責(zé)任感，確實(shí)無(wú)可辯駁。如果條件允許的話，買個(gè)京東PULS吧，我們需要這樣義無(wú)反顧的企業(yè)。你們?cè)趺纯矗康紫铝粞詤^(qū)見(jiàn)~ 
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