近期“油價(jià)連漲”一事，可謂是牽動(dòng)著每位卡友的心弦。油費(fèi)是養(yǎng)車(chē)的第一大成本支出，每一次油價(jià)上漲，都意味著卡友們將會(huì)在運(yùn)費(fèi)低迷不堪、不隨漲的基礎(chǔ)上，再少賺一點(diǎn)。

此時(shí)仍在堅(jiān)持出車(chē)的卡友，一定也很關(guān)心如何駕駛車(chē)輛能更加省油，以下列舉了幾個(gè)常見(jiàn)的卡車(chē)省油小技巧，看看哪個(gè)最實(shí)用。

1. 行車(chē)預(yù)熱

開(kāi)車(chē)前先空檔啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，原地怠速熱車(chē)，相信這是許多卡友的習(xí)慣，尤其是在冬季，其實(shí)這樣做的節(jié)油效果有限，還容易積碳。比較正確的方法應(yīng)該是行車(chē)預(yù)熱，即邊低速開(kāi)邊熱車(chē)，三五分鐘后，正常速度行駛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速熱起來(lái)的同時(shí)，帶動(dòng)其它部件的預(yù)熱，降低損耗從而節(jié)省油量。

2. 低檔爬坡

爬坡是一個(gè)相對(duì)耗油的階段，有的卡友認(rèn)為用高檔位、低轉(zhuǎn)速爬坡，耗時(shí)會(huì)比低檔爬坡短，因此能省油，其實(shí)這樣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)重，反而耗油。正確做法應(yīng)該是“小坡沖，大坡穩(wěn)”，小坡用高檔，大坡則用低檔、高轉(zhuǎn)速，油門(mén)踏板小開(kāi)度穩(wěn)定爬坡。

3. 空檔滑行

下坡時(shí)空檔滑行省油是個(gè)誤區(qū)，因?yàn)榭論鹾?，?chē)輛會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，ECU為保持怠速仍會(huì)使噴油器持續(xù)噴油。此時(shí)加上慣性，車(chē)速會(huì)越來(lái)越快，損壞變速箱的同時(shí)，也會(huì)影響操控性及司機(jī)的應(yīng)急能力，存在很大的安全隱患。因下坡空擋滑行發(fā)生側(cè)翻的事故不在少數(shù)，卡友們要注意。

4. 定速巡航

定速巡航的作用，是可以不用踩油門(mén)就讓車(chē)輛自動(dòng)地保持原定車(chē)速繼續(xù)行駛，解放司機(jī)的雙腳，緩解駕駛疲勞。在平原、高速路段行駛時(shí)，開(kāi)啟定速巡航系統(tǒng)能幫助減少不必要的車(chē)速變化，節(jié)省燃料，與穩(wěn)速行駛能省油同理。多彎道、多坡道的路況就不建議使用了，不僅傷車(chē)還費(fèi)油。

5. 低轉(zhuǎn)速換擋

每一次換擋，都會(huì)中斷牽引力，燃油消耗不小，因此換擋要快而及時(shí)，且在低轉(zhuǎn)速時(shí)換擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針在綠色刻度范圍內(nèi)，例如手動(dòng)擋車(chē)型在轉(zhuǎn)速1100—1300轉(zhuǎn)時(shí)換擋，會(huì)有更好的節(jié)油效果。

6. 拖檔行駛

所謂的拖檔行駛，就是速度與檔位不匹配，該降擋的時(shí)候不降擋。由于用高速擋行駛比用低速擋省油，因此不少卡友也認(rèn)為拖檔行駛是可以省油的，其實(shí)是錯(cuò)誤的。拖檔行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到該檔位所必須的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，一段時(shí)間下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足，油耗隨之增加。

7. 使用節(jié)油開(kāi)關(guān)

目前許多車(chē)型都配備有節(jié)油開(kāi)關(guān)這一功能，作用是調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，一般分為空載、中載、重載三種駕駛模式選擇?？哲?chē)時(shí)調(diào)空載模式，半載及以上時(shí)調(diào)中載模式，滿載時(shí)調(diào)重載模式，合理正確使用它，是可以有效降低油耗的。

8. 水/油箱適量裝

油耗的大小也與車(chē)輛自重有關(guān)，部分卡友會(huì)在行程開(kāi)始前，先計(jì)算好該趟運(yùn)輸大概所需要的油量或水量，需要多少就只裝多少，通過(guò)不加滿油箱水箱的方法，來(lái)減輕車(chē)輛自重，達(dá)到省油的目的。不過(guò)這個(gè)方法存在一定的不確定性，萬(wàn)一半道上車(chē)沒(méi)油了，可就麻煩了。

9. 空調(diào)適度調(diào)

和家用空調(diào)溫度調(diào)越高越省電的道理一樣，卡車(chē)車(chē)載空調(diào)是靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)帶動(dòng)的，溫度調(diào)越高就也越省油。不過(guò)也不要為了省油夏天直接不開(kāi)空調(diào)，改開(kāi)車(chē)窗吹自然風(fēng)，因?yàn)楫?dāng)車(chē)速超過(guò)一定速度時(shí)，車(chē)窗開(kāi)著空氣阻力也會(huì)加大，進(jìn)而增加油耗。

10. 減少剎車(chē)

最后一點(diǎn)，也是最重要的一點(diǎn)。有句話說(shuō)得好：“剎車(chē)踩得多，等于油往地上潑”，每次剎車(chē)后都需要通過(guò)踩油門(mén)來(lái)恢復(fù)車(chē)速，一來(lái)一回的很是費(fèi)油，任何車(chē)都一樣。建議卡友們要學(xué)會(huì)預(yù)判與前車(chē)的距離，并與前車(chē)持續(xù)保持合適的距離，這樣才能及時(shí)減少不必要的剎車(chē)情況。

總的來(lái)說(shuō)，油耗的大小是受諸多因素影響的，不僅與車(chē)輛本身的性能有關(guān)，也與用戶的駕駛技術(shù)、駕駛習(xí)慣有關(guān)。當(dāng)然，有著十幾年豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的卡友們，對(duì)于節(jié)油一定也有著自己不同的見(jiàn)解與看法，歡迎在評(píng)論區(qū)與我們分享。（文/張曼琪）