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正文共： 5873字 37圖 預(yù)計(jì)閱讀時間： 15分鐘 簡介
二戰(zhàn)時，德軍在戰(zhàn)場上的表現(xiàn)主要?dú)w功于一種將部隊(duì)、軍械和物資運(yùn)送到前線的車輛。它被稱為半履帶車。這些前輪轉(zhuǎn)向的帶有履帶驅(qū)動的車輛在第二次世界大戰(zhàn)期間改變了德國國防軍和武裝黨衛(wèi)軍的作戰(zhàn)能力。本文揭示了半履帶車的完整圖解歷史，并展示了這些車輛在戰(zhàn)斗中的多功能性。戰(zhàn)爭期間建造了各種半履帶車，例如，Sd.Kfz.251的生產(chǎn)在1940年至1944年底期間有超過16000輛半履帶車從生產(chǎn)線上源源不斷而下。本文分析了半履帶車的發(fā)展，并展示了其在戰(zhàn)斗中日益增強(qiáng)的作用，較新的改型車還安裝上了火炮，以增加戰(zhàn)場上的整體火力，支持步兵部隊(duì)和裝甲部隊(duì)向前線推進(jìn)。本文涵蓋了二戰(zhàn)時期德軍的幾乎全部半履帶車，從Sd.Kfz.10、Sdk.Kfz.7/1自行高射炮、Sd.Kfz.6和Sd.Kfz.8，到其中最受歡迎的半履帶車，Sd.Kfz.251中型步兵裝甲車。盡管裝甲很薄，但Sd.Kfz.251可以保持相對適度的速度，能越野機(jī)動，并跟上快速移動的裝甲前鋒。本文對軍迷以及模型制作者和戰(zhàn)爭游戲玩家有一定幫助。第一章 早期的勝利 對波蘭的入侵是半履帶車第一次在戰(zhàn)場上被廣泛使用。1939年，德國國防軍的大部分部隊(duì)仍然在用馬匹等畜力作運(yùn)輸主邊，只有幾百輛半履帶式車輛可以拖動軍械，并將步兵和物資運(yùn)往戰(zhàn)場。1939年9月1日，由貢特-漢斯-馮-克魯格（Günther Hans von Kluge）將軍指揮的第四集團(tuán)軍率先向波蘭發(fā)起了一次有希望的進(jìn)攻?？唆敻窨刂浦鍌€步兵師，加上兩個摩托化師和海因茨-古德里安將軍領(lǐng)導(dǎo)的第三裝甲師。第四軍的主攻方向是東面和南面，封鎖并摧毀位于所謂的波蘭走廊上的波莫爾茨將軍的軍隊(duì)。所有的主要努力都是由該軍的第十九軍團(tuán)進(jìn)行的，由裝甲兵王牌海因茨-古德里安將軍忠實(shí)地指揮。首當(dāng)其沖的是由五個步兵師和一個騎兵旅組成的波莫茲軍。在第一天的激烈戰(zhàn)斗中，克魯格的軍隊(duì)給波莫爾茲軍造成了如此嚴(yán)重的損失，以至于它被迫在完全混亂的情況下勉強(qiáng)撤離戰(zhàn)場。再往東，被東普魯士的波蘭走廊隔開，喬治-馮-庫伊勒將軍的第三軍從普魯士邊境向華沙方向?qū)Σㄌm的納雷夫集團(tuán)和莫德林軍進(jìn)行了多次推力式的全面攻擊。在奎克勒的指揮下，有七個先鋒的步兵師，一個由黨衛(wèi)軍裝甲師'肯普夫'組成的特設(shè)裝甲師，其中包括黨衛(wèi)軍德國裝甲團(tuán)，以及四個旅級指揮部，所有這些都分屬于三個軍團(tuán)。在南方，德軍給敵人造成了幾乎同樣的苦難。南方集團(tuán)軍群的主要任務(wù)是設(shè)法在維斯圖拉河的最前方與敵人交戰(zhàn)，并消滅他可能在維斯圖拉河和桑河一線后向東撤退的任何企圖。正是由于這個原因，南方集團(tuán)軍被命令以盡可能快的速度到達(dá)維斯瓦河和桑河。在接下來的幾天里，德軍北方和南方集團(tuán)軍繼續(xù)在各條戰(zhàn)線上進(jìn)行猛烈的進(jìn)攻。隨著這一巨大的推進(jìn)勢頭，更多的城鎮(zhèn)和村莊倒在了沖鋒的部隊(duì)面前。這場戰(zhàn)役的特點(diǎn)在隨后的幾周內(nèi)一直存在。在北部、南部和東部的每一個地方，戰(zhàn)線都在收縮，在德軍的巨大壓力下緩慢但肯定地被壓破。在這場無與倫比的裝甲沖刺中，一些部隊(duì)在短短24小時內(nèi)就占領(lǐng)了60公里--90公里的道路。到9月18日，對波蘭的入侵已經(jīng)或多或少地被封死了。半履帶車已經(jīng)清楚地證明了它的有效性，不僅僅是作為一種戰(zhàn)爭武器，而是作為一種多功能的運(yùn)輸機(jī)器，它跟上了突擊的裝甲部隊(duì)，同時也支持了步兵。被裝甲部隊(duì)和輔助裝甲部隊(duì)的連續(xù)戰(zhàn)果所震驚，八個月后的1940年5月10日，希特勒終于決定進(jìn)攻西部，其中包括入侵荷蘭、比利時和盧森堡。為了進(jìn)攻西部，德軍被分為三個集團(tuán)軍--A、B和C集團(tuán)軍。主要攻擊將交給A集團(tuán)軍，它將把它的裝甲部隊(duì)趕過阿登地區(qū)，然后繞過法國北部的平原，然后直奔英吉利海峽沿岸，從而把盟軍的兵力切成兩半，并把敵人在比利時的主要集結(jié)點(diǎn)打破在從南方推進(jìn)的A集團(tuán)軍和北方的B集團(tuán)軍之間。B集團(tuán)軍群的任務(wù)是用摩托化部隊(duì)占領(lǐng)荷蘭，并阻止荷蘭軍隊(duì)與英國-比利時部隊(duì)的聯(lián)結(jié)。它要通過一次快速而有力的攻擊摧毀比利時的邊境防線，并將敵人趕回安特衛(wèi)普和那慕爾之間的防線上。安特衛(wèi)普要塞將被從北部和東部包圍，列日要塞將被從東北部和馬斯河北部包圍。C集團(tuán)軍群是三個集團(tuán)軍中最南部的一個，它要與馬奇諾防線的守軍交戰(zhàn)，如果可能的話，要穿透它。除了裝甲部隊(duì)的大量坦克和其他裝甲車輛外，為了支持閃電戰(zhàn)，還有一個由10門88毫米FlaK 18高射炮組成的Zugkraftwagen單兵連。這些88毫米高射炮被安裝在裝甲的Sd.Kfz.7半履帶車的底盤上，以提供急需的火力支援來對付裝甲厚實(shí)的英國馬蒂爾達(dá)和法國夏爾B型坦克。在西線進(jìn)攻的第一天結(jié)束時，比利時的抵抗已經(jīng)被壓倒，法軍第9軍的騎兵也被刷掉了。盡管法軍第7軍在5月11日到達(dá)了布雷達(dá)，但在古德里安的裝甲部隊(duì)的強(qiáng)大壓力下，它還是撤退了。同一天傍晚，裝甲部隊(duì)沿著從色當(dāng)?shù)降夏系?60公里的戰(zhàn)線到達(dá)馬斯河。他們在三天內(nèi)前進(jìn)了近150公里。當(dāng)整個戰(zhàn)線開始在猶豫不決和混亂中崩潰時，士氣低落的法軍沿著被難民堵塞的道路撤回安特衛(wèi)普。在南方，固守在馬奇諾防線的法國軍隊(duì)由于缺乏運(yùn)輸工具而無法行動，顯然無法對強(qiáng)大的德國軍隊(duì)進(jìn)行干預(yù)。到5月15日，荷蘭軍隊(duì)正式投降，盡管仍有孤立的部隊(duì)繼續(xù)頑強(qiáng)抵抗，但到5月17日。隨著德國軍隊(duì)以閃電般的速度占領(lǐng)荷蘭，比利時的首都終于投降了。第二天，5月18日，第5裝甲師報告說，它已經(jīng)到達(dá)了桑布雷河的北岸。在這里，第31裝甲團(tuán)的裝甲車開始在河北擴(kuò)大他們的橋頭堡。第28步兵師進(jìn)一步向西推進(jìn)，遇到了法國人的頑強(qiáng)抵抗。在前線的其他地區(qū)，前進(jìn)的步伐也同樣順利。海因茨-古德里安（Heinz Guderian）將軍的偵察隊(duì)成功地渡過了索姆河并占領(lǐng)了佩羅納（Peronne）。在十天之內(nèi)，法國北部的前線正在縮小，在德軍的巨大壓力下緩慢但確實(shí)地開裂了。德軍部隊(duì)似乎正以更大的決心和活力向前推進(jìn)，他們相信自己有能力在敵人準(zhǔn)備好第二道防線之前將其擊潰。在一次無與倫比的裝甲沖刺中，一些部隊(duì)在短短24小時內(nèi)就沖了80公里。到6月14日，來自第9步兵師的第一批德國部隊(duì)報告說，他們已經(jīng)抵達(dá)巴黎郊區(qū)。當(dāng)天晚上，該師進(jìn)入法國首都。6月15日，馮-克萊斯特和古德里安的裝甲部隊(duì)報告說，他們的裝甲部隊(duì)現(xiàn)在正以極快的速度在蘭斯河兩岸推進(jìn)。這兩個強(qiáng)大的裝甲集團(tuán)給撤退的敵人編隊(duì)造成了巨大的麻煩。古德里安的坦克成功地到達(dá)了奧布河畔巴爾和索恩河畔格雷，而馮-克萊斯特集團(tuán)的裝甲部隊(duì)則將其裝甲力量趕到了圣弗洛朗坦和托納爾。兩天后，6月17日，古德里安的第39軍團(tuán)的右翼到達(dá)瑞士邊境。隨著德軍抵達(dá)瑞士邊境，一個包圍剩余法軍的包圍圈被關(guān)閉了，這些法軍現(xiàn)在正瘋狂地從洛林和阿爾薩斯撤退。古德里安現(xiàn)在能夠向東北方向移動，利用他強(qiáng)大的裝甲部隊(duì)從后方穿透馬奇諾防御工事。盡管法軍在馬奇諾防線沿線進(jìn)行了堅(jiān)決的抵抗，該防線上有大量建造精良的掩體和裝備精良的工事，但很快就被攻克并占領(lǐng)。在法軍最終投降前的最后幾天，德軍繼續(xù)推進(jìn)，粉碎了法國人。到6月20日，估計(jì)約有50萬名法國士兵被俘。大量的戰(zhàn)場戰(zhàn)利品也落入德軍手中。使法國人的問題更加嚴(yán)重的是，意大利人向法國宣戰(zhàn)，派出了大約32個師對抗大約6個法國師。然而，面對185,000人的部隊(duì)，意大利人在阿爾卑斯山訓(xùn)練有素的法國士兵面前進(jìn)展甚微。
一輛1噸載重的Sd.Kfz.10型半履帶車在山路上行駛，兩名乘員和他們的指揮官正在享受這段旅程。注意折疊的帆布車蓬，這主要是在惡劣天氣下使用。 
可能是在1939年的一次訓(xùn)練中，一輛早期改型的Sd.Kfz.251的乘員在鏡頭前擺姿勢。Sd.Kfz.251成為戰(zhàn)爭期間最受歡迎的半履帶車之一，它不僅可以搭載士兵進(jìn)入戰(zhàn)場，還可以牽引火炮和裝載其他重要設(shè)備。 
在一次訓(xùn)練中，很可能就在戰(zhàn)爭之前，一輛Sd.Kfz.10正在接受考驗(yàn)。能看出這輛半履帶車在開闊地上的多功能性。 
在這張照片中，一輛Sd.Kfz.8的乘員在訓(xùn)練時展示了交錯的雙排半履帶，它在一個陡峭的坡度上行駛。與戰(zhàn)爭早期的所有車輛一樣，半履帶車的偽裝方案是深灰色。 
德國的閱兵式，可能是1939年4月20日在柏林舉行的，以紀(jì)念希特勒的50歲生日慶典。沿著道路經(jīng)過觀禮臺的車輛包括Sd.Kfz.7和牽引的新型150毫米s.FH 18榴彈炮。 
前線的維修車間，士兵對著鏡頭性展示正在維修的半履帶車。發(fā)動機(jī)艙已被打開，露出了發(fā)動機(jī)?？梢钥吹揭粋€吊車正在起吊發(fā)動機(jī)。 
兩名德國空軍人員在他們的Sd.Kfz.8半履帶車前擺姿勢，當(dāng)時他們在荷蘭的前進(jìn)過程中受阻了。這輛車很可能是拖著一門88毫米的FlaK高射炮去戰(zhàn)斗前線。 
一輛8噸載重的Sd.Kfz.7正拖著一門150毫米的s.FH18重型野戰(zhàn)榴彈炮穿越田野。該炮被配置為機(jī)動運(yùn)輸牽引，在炮輪和牽引輪都是相同尺寸的橡膠邊鋼輪。 
一列Sd.Kfz.7半履帶車拖著s.FH 18重型野戰(zhàn)榴彈炮停在了一條路上。這種特殊的半履帶車主要是為了將88毫米的FlaK，以及100毫米的s.K 18和150毫米的s.FH 18牽引入戰(zhàn)場。 
1939年9月初，一輛半履帶車正穿過波蘭西部被摧毀的一座村鎮(zhèn)。車上的士兵都配備了標(biāo)準(zhǔn)的毛瑟98K栓動步槍，一旦接近敵人的陣地，他們可以從半履帶車上馬上下車作戰(zhàn)。 
在1939年9月的作戰(zhàn)中，一輛Sd.Kfz.6沿著波蘭的一條沙石公路前進(jìn)。這輛車拖著一個浮橋，這表明這是一個工兵架橋部隊(duì)。
一輛Sd.Kfz.251/1跟隨Sd.Kfz.10輕型半履帶前進(jìn)，穿過一個被占領(lǐng)的城鎮(zhèn)。注意Sd.Kfz.251后面的師部標(biāo)志，表明它屬于第1裝甲師。
一輛可能在波蘭或法國作戰(zhàn)的Sd.Kfz.7，搭載著一小隊(duì)士兵沿著公路前進(jìn)。帆布防雨罩已經(jīng)被拆除，這樣可以方便乘員快速登車和下車，在戰(zhàn)場條件下可以看到所有的周邊環(huán)境情況。
一輛Sd.Kfz.8在公路上停了下來，一門170毫米或210毫米迫擊炮的炮車上的炮手在草叢中休息。
1940年西線作戰(zhàn)期間，隸屬于第1裝甲師的Sd.Kfz.251半履帶車沿著公路前進(jìn)，經(jīng)過一輛停在路邊的StuG.III.Ausf.A，后者在那個夏天首次出現(xiàn)在戰(zhàn)場上。
德國空軍的一輛Sd.Kfz.7停在一棟建筑旁邊，可能是在西線作戰(zhàn)期間。這輛半履帶車偽裝得很好。注意前擋板上有兩個登記牌。
一輛偽裝良好的德國空軍Sd.Kfz.7半履帶車拖著似乎是一門88毫米FlaK高射炮穿過一個城鎮(zhèn)。88毫米FlaK炮是一種非常致命和有效的武器裝備，在防空和地面突擊中都能獲得可觀的命中效果。
一名德國國防軍士兵在一條道路上對著鏡頭擺出姿勢，旁邊是一輛停止的Sd.Kfz.7，它正拖著一門s.FH 18重型野戰(zhàn)榴彈炮。
一輛Sd.Kfz.7牽引著一門s.FH18榴彈炮穿過浮橋向前線前進(jìn)。到1940年5月，Sd.Kfz.7在征服荷蘭、比利時和法國期間被廣泛使用。它主要被用來拉動重型火炮，如s.FH18，105毫米和170毫米或210毫米迫擊炮。
一列車隊(duì)在塵土飛揚(yáng)的道路上。領(lǐng)頭的是一輛Sd.Kfz.7牽引的s.FH18重型野戰(zhàn)榴彈炮。它的車輪架和牽引器顯然是為馬匹牽引而設(shè)計(jì)的。
一輛8噸重的Sd.Kfz.7中型半履帶車，拖著一門150毫米的s.FH18重型野戰(zhàn)榴彈炮沿著公路向前線機(jī)動。在西部戰(zhàn)役中，半履帶車改變了炮兵連的戰(zhàn)斗質(zhì)量，使炮兵能夠以比使用馬匹更少的困難來支持前進(jìn)中的裝甲前鋒。
一輛Sd.Kfz.7很可能是在重磅炸彈襲擊后的城區(qū)執(zhí)行清理行動?？梢钥吹揭恍┸嚱M人員正在觀察一棟建筑的損壞情況，他們站在平民中間，其中一些是兒童。
一輛安裝了四聯(lián)裝輕型防空炮的Sd.Kfz.7在一個城鎮(zhèn)內(nèi)停車。這種武器非常強(qiáng)大，每分鐘能夠發(fā)射1800發(fā)炮彈，使其成為致命的高射炮，不僅可以對付低空飛行的飛機(jī)，也可以對付地面目標(biāo)。
照片里，國防軍士兵準(zhǔn)備登上一輛Sd.Kfz.251 Ausf.A改型車，它可以通過上層裝甲結(jié)構(gòu)兩側(cè)的三個觀察口來識別。許多這些早期的改型一般都沒有將MG34機(jī)槍上安裝防彈鋼板，就像本例中一樣。
可以看到一輛Sd.Kfz.7停在一座小山坡上，看著國防軍士兵在搶救物資，包括從一輛與補(bǔ)給車相撞翻倒的卡車上搶救彈藥。
照片中可能是前鋒部隊(duì)的一部分，協(xié)助將一輛帶拖車的補(bǔ)給車推到臨時路面上。在附近，一輛Sd.Kfz.7的乘員從他們的車內(nèi)旁觀這一景象。
1940年5月下旬，一輛Sd.Kfz.6/2在法國北部的某個村莊前進(jìn)。這輛德國空軍的半履帶車裝備了無防護(hù)的37毫米FlaK36防空炮。這種自行防空炮車中只有不到200輛在德國空軍中服役，但還是非常成功地打擊了空中和地面目標(biāo)。
一輛Sd.Kfz.7沿著公路前進(jìn)，拖著一門改進(jìn)型的88毫米FlaK 18。這些高射炮在法國戰(zhàn)役中發(fā)揮了很好的作用，并且由于該武器可以快速運(yùn)輸?shù)角熬€而取得了相當(dāng)大的成功。
由Sd.Kfz.7組成的半履帶車縱隊(duì)停在公路旁。到1940年，半履帶車已經(jīng)成為戰(zhàn)場上的必需品。由于德國國防軍的大部分部隊(duì)仍然嚴(yán)重依賴馬匹馬車，德國人不僅廣泛使用半履帶車來牽引火炮和其他物資，而且將士兵直接運(yùn)送到戰(zhàn)場的前沿。
這輛Sd.Kfz.7可以看到拖著88毫米FlaK 18的Sd.Ah.201炮架穿過不平整的地面。請注意司機(jī)室上的非標(biāo)準(zhǔn)的防水布蓬。這顯然是為了防曬防雨。
在法國戰(zhàn)役中，一輛Sd.Kfz.7牽引著88毫米FlaK 18防空炮經(jīng)過一處火炮。這輛半履帶車可能屬于德國空軍的部隊(duì)。注意高射炮的88毫米炮管上的黃色命中環(huán)。
一輛Sd.Kfz.7牽引著一門150毫米s.FH 15厘米重型野戰(zhàn)榴彈炮駛向前線。雖然半履帶車更有能力快速有效地將重型武器牽引機(jī)動，但1940年的德軍大部分機(jī)動力量仍然是馬匹馬車。
這張有趣的照片顯示，一輛Sd.Kfz.7牽引著一輛輕型Horch越野車沿著一條土路行駛。這輛半履帶車?yán)鹆藧毫犹鞖庀率褂玫能嚺癫肌?/p>
一輛Sd.Kfz.7牽引著一門s.FH 150毫米重型野戰(zhàn)榴彈炮在土路上行駛。在野戰(zhàn)榴彈炮的車體和炮架上鋪上了樹葉，以偽裝其獨(dú)特的形狀，避免引起敵機(jī)對車輛和其前進(jìn)隊(duì)伍進(jìn)行空襲的可能性。
在法國戰(zhàn)役期間，一輛Sd.Kfz.7牽引著一門s.FH 150毫米重型野戰(zhàn)榴彈炮，可以看到它正在穿越一座浮橋。由于車輛上的帆布防雨罩已被拆除，估計(jì)當(dāng)天的天氣相當(dāng)好。
這張照片顯示了早期生產(chǎn)的8噸級Sd.Kfz.7半履帶車。它拖著一門150毫米的S.FH18榴彈炮駛向前線。
似乎是德國空軍的一輛Sd.Kfz.7牽引著一門88毫米FlaK 18防空炮停在一座法國小鎮(zhèn)內(nèi)，從其中一座建筑物的狀態(tài)來看，它經(jīng)歷了一場相當(dāng)激烈的戰(zhàn)斗。一隊(duì)馬車沿著道路向西行進(jìn)。
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