聊聊剩男剩女。先講一個故事。

北京昨天下了一場大雪。

我想，打車的人數(shù)量應該急劇增加，網(wǎng)約車司機這兩天出去跑車，應該能多掙一些。

然而，事實情況竟然不是這樣。許多事情都不像表面看起來那樣，也不是我們想的那樣。所以，不要想當然。

我一個朋友是開滴滴的，最近一直借住在我這里。平時要開到十點以后才收車，昨天六點就自己給自己下班了。平時六點多就起床上班了，今天竟然破天荒十點才出車。

早晨，我倆一邊吃早飯，一邊聊。

我問他今天怎么還不出車，昨天下那么大的雪，今天應該有好多人選擇打車，趁這個機會應該能多掙點。

他給我展示了后臺數(shù)據(jù)。我們在六環(huán)外，偏到不能再偏的位置，因為村子后邊就是山。這么偏的位置，竟然有一百五十多人在排隊打車。

我更加疑惑，既然這么多人等著打車，那不正好多跑幾單，多掙點錢。

他卻不疾不徐，這個點上班的人多，得等十點，大家都上班了再出去跑。今天增多的那些單子，不是經(jīng)常打車的，是因為天氣不好，交通不好，怕遲到才打車的。

這些人有很多在他們看來合理，但其實不符合事實規(guī)律的特點。

首先，打車已經(jīng)比平時乘公交搭地鐵奢侈了，再加錢插隊，那是萬萬不能的。所以等的時間長，體驗會很差，很可能會給司機差評。

其次，都是著急上班的，路上會一直催，即使不催，內心也會很焦急，體驗也會很差，然后給差評。但事實情況是，路況不好，堵車很正常。路面滑，當然要慢點開車。安全是第一的，一旦出現(xiàn)意外，司機肯定全責，乘客不會分擔一分錢。

再次，有些人不想弄臟自己的衣服鞋子，所以小區(qū)都不會出，要求司機進小區(qū)接。小區(qū)里路窄，地面又濕滑，一個不小心就會有剮蹭碰撞。而修補的費用當然是司機自己承擔。

最重要的，路面濕滑，開車要比平時費油。大概率伴隨堵車，更費油。完成一單所需要的時間也比平時多。一個小時也就能跑兩三單，所以不會比平時多掙幾塊錢。

站在乘客立場，我憑什么加錢打車？

我就是不想走路才打車的，路面那么臟，會弄臟我的小白鞋。又不是沒給你錢，憑什么讓我走出去？

我就是不想遲到才打車的，不然就耐心等公交了，你就要開快點。同樣是遲到，我為什么多花錢打車？

你的工作就是開車，出了事故當然是你的責任，我憑什么承擔？

我不管，反正你的服務不好，我就要給你差評。

如果你是乘客，這些觀點完全沒錯。

我朋友和我說，那些在雨雪天氣，主動走出小區(qū)打車的，十個里面有一兩個。更多的是在路上催。

以上這些，司機不會和乘客理論，不會和乘客普及，因為說也說不通，辯也辯不明。

一部分司機選擇沉默忍受，小心翼翼的開車;另一部分，選擇沉默，然后用行動表示抗議。

也只有局外人，才能聊聊這個事。乘客和司機都沒錯，但等車的人在排隊，司機在等排隊結束再出車，想來，是網(wǎng)約車平臺的錯。

可如果，我也只是說如果，雙方多一點理解呢？我知道不會的。因為具體到每個個人，每個人都希望別人理解自己。另一方面，只有一個兩個人理解別人，是解決不了根本問題的。

是不是感覺我沒說大齡未婚青年的事，我沒說么？